Лоренсо рассказал, что "был весьма конкурентоспособен" на тестах Mercedes F1

Звезде MotoGP на этой неделе выпал шанс впервые в жизни сесть за руль автомобиля Ф1. Итогами заездов испанец остался крайне доволен.

Лоренсо рассказал, что "был весьма конкурентоспособен" на тестах Mercedes F1
Хорхе Лоренсо, Mercedes AMG F1 W05
Хорхе Лоренсо, Mercedes AMG F1 W05
Хорхе Лоренсо, Mercedes AMG F1 W05
Хорхе Лоренсо, Mercedes AMG F1 W05
Хорхе Лоренсо, Mercedes AMG F1 W05
Хорхе Лоренсо, Mercedes AMG F1 W05
Хорхе Лоренсо, Mercedes AMG F1 W05
Хорхе Лоренсо, Mercedes AMG F1 W05
Хорхе Лоренсо, Mercedes AMG F1 W05

Хорхе Лоренсо пилотировал в Сильверстоуне Mercedes W05 образца 2014 года – сессия стала возможной благодаря общему спонсору пилота и команды, Monster Energy.

Гонщик рассказал, что легко нашел с машиной общий язык, но по уровню сцепления и точкам торможения на входе в повороты её и близко нельзя сравнивать со знакомой действующему чемпиону техникой MotoGP.

«Последние несколько дней получились для меня особенными, – признался Хорхе. – Во-первых, я смог поработать с одними из лучших инженеров в спорте, кроме того, пилотировал машину GP2, занимался на симуляторе и, наконец, дошло до реального дела.

Это был невероятный день. Я очень доволен тем кругом, который проехал в финальной попытке. Исходя из того, что сказали инженеры, мое время оказалось весьма конкурентоспособным.

Машина ехала так плавно – я ожидал от неё более резкого и дерганого поведения. Но в итоге все работало хорошо – Руль, мотор и всё остальное.

Управлять ей оказалось просто, а в поворотах машина невероятно быстра. Уровень её сцепления с асфальтом просто потрясающий. На первых кругах ощущается мощность, но к ней быстро привыкаешь. Динамика сравнима с мотоциклом MotoGP, но в поворотах это просто другая планета, Mercedes примерно на 40 км/ч быстрее.

Также меня впечатлили тормоза. Нажимать на них можно очень поздно, а уровень сцепления при полностью открытом дросселе совершенно чумовой».

Позитивный отклик

Гоночный инженер Mercedes Ричард Лейн, работавший на этих тестах, добавил: «Было очень здорово поработать с Хорхе. С момента своего появления он был исполнен энтузиазма и был нацелен на работу.

Между сериями кругов мы изучали данные и искали возможности прибавить. Я сразу понял, почему этот парень – двукратный чемпион мира на двух колёсах.

Его интерес и внимание к деталям говорят сами за себя. Он обеспечивал нам обратную связь, улучшая её с каждым разом.

Для нас работа в Хорхе стала очень интересным опытом, и мы желаем ему всего наилучшего в оставшихся гонках MotoGP».

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: новый сплиттер, дефлекторы и днище Sauber

Предыдущая новость

Технический брифинг: новый сплиттер, дефлекторы и днище Sauber

Следующая новость

Росберг показал лучшее время в заключительной тренировке

Росберг показал лучшее время в заключительной тренировке
Загрузить комментарии