Лидеры Ф1 раскритиковали формат квалификации

Поделились
Комментарии
Лидеры Ф1 раскритиковали формат квалификации
Александр Кабановский
Автор: Александр Кабановский , Ответственный редактор
19 мар. 2016 г., 8:38

Пилоты ведущих команд признали, что формат квалификации 2016 года им не понравился, а главное, что он разочаровал болельщиков.

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team W07
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team W07
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team W07
Себастьян Феттель, Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari with и доктор Хельмут Марко, консультант Red Bull Motorsport
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Кими Райкконен, Ferrari
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H
Кими Райкконен, Ferrari
Кими Райкконен, Ferrari
Обладатель поула - Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team празднует в закрытом парке
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Часы Rolex

Квалификацию Гран При Австралии ждали с особым интересом не только потому, что она должна была показать расстановку сил в новом сезоне. Именно в Мельбурне гонщики должны были впервые бороться за стартовые позиции по новым правилам, принятым непосредственно перед стартом чемпионата.

Но ожидания не оправдались: толчея и суматоха в первом сегменте сменились пустой трассой в третьем. Более того, в командах, как оказалось, предполагали именно такое развитие событий.

«Мне вообще больше нравится принцип квалификации, который был когда-то давно: все выезжают на трассу и едут, едут и едут, стараясь улучшить, – сказал обладатель поула Льюис Хэмилтон. – Конечно, внимание к одному быстрому кругу нужно, но… Не думаю, что болельщикам было интересно наблюдать сегодня за тем, как многие пилоты отсиживались в боксах.

Все мои инженеры сразу сказали, что именно так всё и будет. И мы говорили об этом FIA. Не знаю, как это можно исправить, у меня нет готового решения. Плюс, я ведь не наблюдаю за квалификацией со стороны и не могу с этой точки зрения судить, насколько она была скучной, сработало ли что-то или нет и так далее.

Единственное, что я могу сказать, – все мы ошибаемся. Когда двигаешься вперед, ошибки неизбежны, ведь нельзя всегда становиться только лучше. Видимо, на этот раз с квалификацией мы пошли в неправильном направлении».

При этом британец оказался одним из немногих, кто не был бы рад возвращению прежней схемы: «Я бы не хотел возвращения к старому формату, ведь он был у нас уже много лет. Давайте просто сделаем шаг назад, и подумаем, как сделать квалификацию интереснее».

Нико Росберг, напротив, считает, что вернуться к прежнему формату необходимо сразу же: «Это хорошо, что Ф1 пытается что-то предпринять, но путь оказался выбран неправильный, так что надо вернуться обратно – ради болельщиков. Особенно по этой причине».

"Никакой новой критики уже не нужно"

Себастьян Феттель из Ferrari согласился, что новинка показала себя с не самой лучшей стороны.

«У меня было время подготовиться к переменам. Не понимаю, почему все так удивлены: нам сказали – подождите, и сами всё увидите. И вот мы увидели, – рассказал четырёхкратный чемпион мира. – Вначале на трассе творится какое-то сумасшествие, все пытаются проехать круг, найти себе место на трассе, и все это приводит к суете.

Но в конце получилось совсем не то, за чем зрители пришли на трибуны. Всем хотелось, чтобы Льюис, я, Кими, чтобы мы все атаковали на пределе. Никакой дополнительной критики не нужно – её уже более чем достаточно. Совершенно точно – это ошибочный путь. 

Нужно было попробовать… А теперь самое время внести коррективы».

Немец также объяснил, почему остался в боксах на последних минутах.

«Мы выехали на вторую попытку в предыдущем сегменте – первая получилась недостаточно сильной, – и из-за этого пришлось отменить второй выезд в финале, чтобы поберечь шины для гонки. Именно этот момент не связан с новым форматом, но в любом случае, это неправильно, когда часы тикают, а на трассе никого нет», – сказал он.

Райкконен: Нет разницы, нравится мне или нет

Даже Кими Райкконен признал, что не в восторге. Правда, финн справедливо отметил, что задача пилотов и команд – добиваться максимума в тех условиях, какие прописаны в правилах.

«Что есть – то есть, – заметил финн. – Квалификация прошла не так, как раньше. Что касается меня как пилота, то ощущения другие. Если вы смотрите ее по телевизору, то разница, наверное, намного больше.

Это не моя работа судить – хорошо получилось или нет. Как я и сказал: таковы правила – они [организаторы] хотели их видеть такими. Вот и всё.

Как команда мы сделали все правильно. Правильные действия в правильное время. Все прошло настолько гладко, насколько это вообще возможно. Помимо этого, нет никакой разницы, нравится мне что-то или нет. Это то, что есть, – и надо работать».

Дополнительная информация: Роберто Кинкеро

Следующие статьи раздела Формула 1
Райкконен не считает темп Mercedes поводом для волнения

Предыдущая новость

Райкконен не считает темп Mercedes поводом для волнения

Следующая новость

Гонщики McLaren остались приятно удивлены скоростью машины

Гонщики McLaren остались приятно удивлены скоростью машины