Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
46 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
53 дня
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
67 дней
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
137 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
158 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
235 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
256 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
277 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
291 день
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
305 дней

Личный опыт: что чувствует пассажир двухместной машины Ф1

Поделились
Комментарии
Личный опыт: что чувствует пассажир двухместной машины Ф1
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
17 июл. 2017 г., 06:48

Скоростные повороты «Сильверстоуна» – идеальное место, чтобы наблюдать за Формулой 1 со стороны. Но невозможно описать словами, как они же выглядят из кокпита, когда ты сидишь пассажиром в двухместной машине Ф1.

Молниеносный Copse, каскад левых и правых поворотов в комплексе Becketts, бесконечный правый Club, а затем длинный-длинный разгон «в пол» на Hangar Straight. Это волшебные участки трассы, на которых ты «облизываешь» асфальт на скорости 240 км/ч.

На Гран При Великобритании мне выпал шанс ощутить это: я стал одним из счастливчиков, которым довелось прокатиться на новой двухместной машине чемпионата. Владельцы чемпионата из Liberty Media быстро поняли, что для болельщиков очень важно ощутить эмоции, которые возникают в машине, – и как им подарить их, если не в двухместной машине.

Дэвид Салинс, F1 Experiences
Фото: Sutton Motorsport Images

В этом году программа работает всего на нескольких гонках, начиная с Испании, но уже в 2018-м станет доступна на каждом Гран При. За проектом двухместной машины Ф1 стоит Пол Стоддарт, который руководит командой из 50 человек – можно сказать, что это настоящая 11-я команда Ф1.

Такая работа. Пилот двухместного автомобиля

В пятницу в Сильверстоуне проект Стоддарта превысил барьер в 4000 пассажиров, и мне повезло стать одним из них по окончании первой тренировки. И хотя мне уже доводилось быть пассажиром в машине Ф1 в Абу Даби, когда я ездил вместе с Мартином Брандлом и Жаном Алези, ощущения от Сильверстоуна с этим сравнить невозможно. Это словно другой мир – благодаря духу классической британской трассы с длинными скоростными поворотами и заполненными трибунами.

И вот меня упаковали в кокпит, мои ноги практически обхватывают бывшего гонщика Формулы 3000 Давида Саленса, и хотя движения моей головы в шлеме ограничены после установки подголовника, на видимость это влияет мало. А благодаря тому, что ты чувствуешь неровности трассы, ускорения и невероятные торможения, сомнений в феноменальности машин Ф1 не остается.

Дэвид Салинс, F1 Experiences
Фото: Sutton Motorsport Images

Пока Саленс на холодных шинах борется с недостаточной поворачиваемостью в медленном Brooklands, можно выглянуть наружу и посмотреть, что происходит вокруг. В быстрых поворотах вроде Copse или Becketts сделать это будет уже невозможно, потому что приходится прилагать усилия, чтобы просто держать голову прямо. Но еще более удивительно то, насколько тяжело это делать на Hangar Straight. Больше того, набегающий поток воздуха не только вжимает голову назад, но и пытается сорвать шлем – не самое приятное ощущение на 320 километрах в час! Поэтому торможение перед Stowe ждешь, как никогда. Я и представить не мог, что езда по прямой может быть настолько выматывающей.

Главная цель проекта двухместной машины – показать людям возможности езды в Формуле 1 настолько близко, насколько это возможно. А еще заставить их восторгаться техникой Гран При. Больше всего Стоддарт ценит именно тот момент, когда пассажир вылезает из машины с улыбкой до ушей.

Пол Стоддарт и Пол ди Реста, F1 Experiences

Фото: Sutton Motorsport Images

«Обожаю это видеть, – говорит Стоддарт после моей поездки. – Я смотрю на тебя и вижу улыбку, потому что ты только что вылез – и она говорит сама за себя. Однажды у нас был пассажир, у которого не был рук и ног. Я плакал, когда увидел его эмоции после заезда. Мне нравится, с какой страстью люди отзываются об этом. Проехаться в такой машине, это просто невероятно».

«Работали в Manor? Звоните!» Бывший владелец Minardi вернулся в Ф1

В этом году заезды запланированы также в Венгрии, Бельгии, Италии, США и Мексике. Для Стоддарта все только начинается: впереди будут новые болельщики, победители конкурсов, журналисты, знаменитости, которые будут точно так же вылезать из машины с широченной улыбкой. «Это память на всю жизнь, – говорит он. – Мы хотим подарить ее людям на трибунах, ведь без них не только нас бы тут не было – ни у кого в автогонках не было бы работы».

Слайдер
Список

Дэвид Салинс, F1 Experiences, и журналист Джонатан Нобл

Дэвид Салинс, F1 Experiences, и журналист Джонатан Нобл
1/12

Фотограф: Sutton Images

Журналист Джонатан Нобл

Журналист Джонатан Нобл
2/12

Фотограф: Sutton Images

Дэвид Салинс, F1 Experiences, и журналист Джонатан Нобл

Дэвид Салинс, F1 Experiences, и журналист Джонатан Нобл
3/12

Фотограф: Sutton Images

Журналист Джонатан Нобл

Журналист Джонатан Нобл
4/12

Фотограф: Sutton Images

Дэвид Салинс, F1 Experiences, и журналист Джонатан Нобл

Дэвид Салинс, F1 Experiences, и журналист Джонатан Нобл
5/12

Фотограф: Sutton Images

Дэвид Салинс, F1 Experiences, и журналист Джонатан Нобл

Дэвид Салинс, F1 Experiences, и журналист Джонатан Нобл
6/12

Фотограф: Sutton Images

Журналист Джонатан Нобл и Дэвид Салинс, F1 Experiences

Журналист Джонатан Нобл и Дэвид Салинс, F1 Experiences
7/12

Фотограф: Sutton Images

Журналист Джонатан Нобл

Журналист Джонатан Нобл
8/12

Фотограф: Sutton Images

Дэвид Салинс, F1 Experiences, и журналист Джонатан Нобл

Дэвид Салинс, F1 Experiences, и журналист Джонатан Нобл
9/12

Фотограф: Sutton Images

Дэвид Салинс, F1 Experiences, и журналист Джонатан Нобл

Дэвид Салинс, F1 Experiences, и журналист Джонатан Нобл
10/12

Фотограф: Sutton Images

Дэвид Салинс, F1 Experiences, и журналист Джонатан Нобл

Дэвид Салинс, F1 Experiences, и журналист Джонатан Нобл
11/12

Фотограф: Sutton Images

Дэвид Салинс, F1 Experiences, и журналист Джонатан Нобл

Дэвид Салинс, F1 Experiences, и журналист Джонатан Нобл
12/12

Фотограф: Sutton Images

Следующая новость
Сайнс развеял слухи о контракте с Renault

Предыдущая новость

Сайнс развеял слухи о контракте с Renault

Следующая новость

Херберт: Квяту надо было просто отступить

Херберт: Квяту надо было просто отступить
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Великобритании
Местонахождение Сильверстоун
Автор Джонатан Нобл