Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
33 дня
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
47 дней
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
61 день
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
89 дней
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
110 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
131 день
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
145 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
152 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
166 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
180 дней

«Либо это специально, либо это непрофессионализм». Вольфу надоели аварии с Ferrari

Поделились
Комментарии
«Либо это специально, либо это непрофессионализм». Вольфу надоели аварии с Ferrari
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
8 июл. 2018 г., 16:00

По мнению главы Mercedes, второе за три Гран При столкновение гонщика Скудерии с одним из его пилотов в первых поворотах не может быть случайностью.

Две недели назад на старте Гран При Франции Себастьян Феттель столкнулся с Валттери Боттасом, а в дебюте британской гонки участниками похожего инцидента стали их напарники Льюис Хэмилтон и Кими Райкконен. Финна признали виновником и оштрафовали на десять секунд.

«Интересная у них тактика». Хэмилтон о столкновении с Райкконеном

В итоге действующему чемпиону удалось отыграться и с 17-го места прорваться на второе, однако его босс Тото Вольф заявил после гонки, что не в восторге от подобных действий команды, с которой Mercedes ведет спор за титулы.

«Это гоночный инцидент, – сказал Вольф в эфире Sky Sports. – Досадный, так как в Ле-Кастелле подобное случилось в первый раз, а сейчас нас выбили во второй. Это стоило нам многих очков в Кубке конструкторов. Словами [технического директора] Джеймса Эллисона, либо они это специально, либо это непрофессионализм. И мы оставляем за собой право на собственную оценку».

Гран При Великобритании: пять быстрых выводов

Мнение Лауды

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда также указал на тенденцию с авариями в начале гонки.

«Авария была нечестной, – сказал он Motorsport.com, – потому что уже во второй раз Ferrari врезается в нас в первом повороте. Это уже не смешно».

Почему не было вторых пит-стопов?

Одним из ключевых моментов гонки в Сильверстоуне стал выезд машины безопасности на 34-м круге – пилоты Ferrari и Red Bull сразу поехали в боксы, получив свежие шины, тогда как гонщики Mercedes остались на трассе. Оба поднялись в пелотоне – Валттери Боттас со второго места на первое, Льюис Хэмилтон с пятого на третье, – но оказались в уязвимом положении из-за более изношенной и более жесткой резины в концовке дистанции.

«Думаю, наш ход сработал, так как мы отыграли позиции на трассе, – объяснил Вольф. – В итоге мы финишировали вторыми и четвертыми, и это лучше, чем было у нас до того.

Поэтому, полагаю, все было сделано абсолютно верно. Хотя мы и понимали, что в концовке будет очень непросто».

Следующая новость
«Интересная у них тактика». Хэмилтон о столкновении с Райкконеном

Предыдущая новость

«Интересная у них тактика». Хэмилтон о столкновении с Райкконеном

Следующая новость

Райкконен врезается в Хэмилтона в первом повороте: видео

Райкконен врезается в Хэмилтона в первом повороте: видео
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Великобритании
Сессия Гонка
Пилоты Тото Вольф
Команды Mercedes В Магазин
Автор Джонатан Нобл