Леклер трижды обогнал Ферстаппена и выиграл Гран При Австрии
В Шпильберге преимущество Ferrari над Red Bull не вызывало сомнений, но каждая команда привела к финишу только по одной машине. На подиум поднялся Льюис Хэмилтон

Лишь на протяжении десяти первых кругов после старта гонки у многочисленных фанатов в оранжевых футболках на трибунах «Ред Булл Ринга» был повод для хорошего настроения – их кумир Макс Ферстаппен стартовал с поула и лидировал в гонке.
Но затем, в отличие от субботнего спринта, события стали развиваться не в пользу голландца. Его догнал и начал атаковать Шарль Леклер – и на 12-м круге провел успешную атаку в четвертом повороте. Вскоре после этого Макс поехал на первый пит-стоп, где получил свежий комплент Hard.
Леклер оставался на трассе гораздо дольше и сменил резину только на 26-м круге. Он выехал на трассу в шести секундах за лидером сезона, но быстро догнал того и на 33-м круге во второй раз провел успешный обгон.
Затем история повторилась: Макс провел второй пит-стоп (вновь получив Hard) на 37-м круге, Шарль – на 49-м. И вновь монегаск оказался вторым – и вновь, уже в третий раз, отыграл позицию.
Казалось, что у Ferrari все под полным контролем, так как Карлос Сайнс все это время оставался в нескольких секундах за напарником, что обещало Скудерии дубль. Но за 15 кругов до финиша, когда испанец уже готовился в свою очередь обгонять Ферстаппена, за его машиной потянулась струйка дыма, а затем и показались языки пламени.

Машина Карлоса Сайнса, Ferrari F1-75, после пожара
Фото: Энди Хон / Motorsport Images
Карлос сошел – но, в отличие от Сильверстоуна, судьи не выпустили автомобиль безопасности, а ввели режим FCY, сохранив отрывы. Оба лидера перешли на Medium, но после этого Леклер стал жаловаться на работу электронного акселератора, а затем и коробки передач. Но все же пилоту Ferrari удалось закончить дистанцию впереди главного соперника и одержать третью победу в сезоне. Шарль впервые в карьере выиграл, стартовав не с поула.
«Ох, как я испугался, как же я испугался…» – признался гонщик по радио.
Макс остался вторым, получив также бонус за лучшее время круга. Так как Серхио Перес еще на первом круге столкнулся с Джорджем Расселлом и позже сошел, на подиум в третий раз подряд поднялся Льюис Хэмилтон.

После старта: Серхио Перес, Red Bull Racing RB18, Джордж Расселл, Mercedes W13, Кевин Магнуссен, Haas VF-22, Льюис Хэмилтон, Mercedes W13
Фото: Энди Хон / Motorsport Images
Без Серхио
Перес и Расселл оказались рядом в третьем повороте после старта – Джордж попробовал было обойти Карлоса Сайнса, но тот удержался впереди, хоть и выехав за пределы трассы. Мексиканец поравнялся с соперником – и следующую прямую гонщики промчались колесо в колесо.
В четвертом повороте, оставаясь снаружи, Перес смог выйти на полкорпуса вперед, но в этот момент между машинами произошел контакт. Red Bull закрутило и отбросило в гравий. Серхио смог продолжить движение, но из-за полученных повреждений его темп серьезно просел, и в итоге команда сняла машину с гонки.
Джордж получил пять секунд штрафа и вынужден был поменять переднее крыло, но затем пробился из конца второго десятка на четвертое место. Mercedes вновь заработала в воскресенье больше всех очков.

Кевин Магнуссен, Haas VF-22, Фернандо Алонсо, Alpine A522, Ландо Норрис, McLaren MCL36
Фото: Энди Хон / Motorsport Images
Битва тактик и одинокий Эстебан
Эстебан Окон стартовал шестым и финишировал пятым, уступив только соперникам из трех топ-команд. Это лучший результат француза в сезоне, позволивший его Alpine сравняться по очкам с McLaren.
А вот за последующие позиции в гонке развернулась форменная драка. В каких-то командах предпочли проводить пит-стопы раньше, в других – стартовать на жестком составе и ехать в боксы позже.
Из-за этого в десятке по ходу дистанции можно было увидеть Лэнса Стролла, Юки Цуноду, Гуаньюя Чжоу и даже стартовавшего последним Фернандо Алонсо.
Но в итоге соперников все же оттеснили гонщики Haas и McLaren, которые регулярно обменивались позициями. После первой волны пит-стопов в этом квартете лидировал Кевин Магнуссен, а последним шел Мик Шумахер. Но в итоге именно немец стал сильнейшим, добившись лучшего в карьере шестого места – хотя и отстав на круг.
Против Ландо Норриса сыграл штраф за регулярное нарушение границ трассы. Кроме британца, по пять секунд за это получили Чжоу, Себастьян Феттель и Пьер Гасли.

Фернандо Алонсо, Alpine A522
Фото: Гленн Данбар / Motorsport Images
Фернандо неудержимый
Судьба десятого места решалась на последних метрах. Еще за несколько кругов до финиша его занимал Алекс Элбон, однако затем англо-тайца обогнал Валттери Боттас, стартовавший из боксов.
Но и ему не суждено было заработать одно очко – на финальном круге пилота Alfa Romeo опередил Фернандо Алонсо, который использовал режим FCY, чтобы съездить за свежими шинами.
Кроме Переса и Сайнса, до финиша не добрался лишь Николя Латифи, которого подвела машина. Пьера Гасли наказали пятью секундами за столкновение с Себастьяном Феттелем в четвертом повороте. «Что не так с этими людьми?…» – сокрушался по радио немец, который в итоге остался самым последним.
Результаты Гран При Австрии
Позиция | Гонщик | Команда | Мотор | Время | Отрыв | Пит-стопы |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | |
Ferrari | Ferrari | 1:24'24.312 | 3 | |
2 | |
Red Bull | Red Bull | 1:24'25.844 | 1.532 | 3 |
3 | |
Mercedes | Mercedes | 1:25'05.529 | 41.217 | 2 |
4 | |
Mercedes | Mercedes | 1:25'23.284 | 58.972 | 2 |
5 | |
Alpine | Renault | 1:25'32.748 | 1'08.436 | 2 |
6 | |
Haas | Ferrari | 1:24'29.612 | 1 Lap | 2 |
7 | |
McLaren | Mercedes | 1:24'32.519 | 1 Lap | 2 |
8 | |
Haas | Ferrari | 1:24'35.928 | 1 Lap | 2 |
9 | |
McLaren | Mercedes | 1:24'40.656 | 1 Lap | 2 |
10 | |
Alpine | Renault | 1:24'42.737 | 1 Lap | 3 |
11 | |
Alfa Romeo | Ferrari | 1:24'44.287 | 1 Lap | 2 |
12 | |
Williams | Mercedes | 1:24'48.889 | 1 Lap | 2 |
13 | |
Aston Martin | Mercedes | 1:24'53.789 | 1 Lap | 2 |
14 | |
Alfa Romeo | Ferrari | 1:24'55.511 | 1 Lap | 2 |
15 | |
AlphaTauri | Red Bull | 1:25'02.718 | 1 Lap | 2 |
16 | |
AlphaTauri | Red Bull | 1:25'04.452 | 1 Lap | 2 |
17 | |
Aston Martin | Mercedes | 1:25'06.144 | 1 Lap | 2 |
|
Ferrari | Ferrari | 1:06'24.986 | 15 Laps | 2 | |
|
Williams | Mercedes | 58'46.702 | 23 Laps | 3 | |
|
Red Bull | Red Bull | 30'16.716 | 47 Laps | 2 | |
Полные результаты |
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.