Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
3 дня
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
8 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
22 дня
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
36 дней

Леклер попросил Ferrari объяснить ему тактику Феттеля

Поделились
Комментарии
Леклер попросил Ferrari объяснить ему тактику Феттеля
Автор:
, Главный редактор
22 сент. 2019 г., 17:32

Гонщик итальянской команды воздержался от каких-либо обвинений в адрес своих коллег – но при этом публично заявил, что рассчитывает на полную открытость своего коллектива.

После финиша Гран При Сингапура Шарль Леклер заявил, что хотел бы услышать от Ferrari объяснения на тему принятых в ходе гонки тактических решений. По словам пилотов итальянской команды, эти решения стали определенной неожиданностью для обоих. В частности, Себастьяна Феттеля удивила необходимость заезжать в боксы так рано, а самого Леклера – тот факт, что Феттеля позвали на пит-стоп первым. Что в итоге помогло немцу опередить напарника и выиграть гонку.

«Этот вариант изначально не обсуждался и стал сюрпризом, – заявил Леклер в интервью телеканалу Sky Sport. – И поэтому есть желание понять, на основании чего было принято такое решение, что стало ключевым фактором для него. Конечно, из кокпита не увидеть всей картины, в распоряжении пилота далеко не вся информация – и я допускаю, что это решение было единственным способом вывести две Ferrari на две первых позиции. Но я по-прежнему хочу услышать детальные объяснения того, как наши инженеры пришли к этому решению».

Читайте также:

По словам монегаска, все его действия по ходу гонки подчинялись изначально выработанному командой плану – что в условиях оперативного изменения тактических схем могло в итоге сыграть против добросовестного пилота.

«Я не думаю, что смог бы сделать что-то по-другому или лучше, чем сделал, – заявил Леклер на официальной пресс-конференции. – Но было бы неплохо получать больше информации о нашей стратегии – кто и почему останавливается или не останавливается. Я не очень понимал в начале гонки, что происходит у меня за спиной. А если бы понимал – мог бы агрессивнее действовать на первом отрезке. Ко времени проведения пит-стопов шины уже в целом умерли, но вот раньше по ходу отрезка я мог бы изыскать кое-какие резервы. В любом случае, в нашем распоряжении есть множество данных – и я собираюсь их тщательно проанализировать.

В целом первые круги я старался ехать не очень быстро, чтобы пелотон не растянулся и у ехавших непосредственно за мной не появилось бы шанса провести ранний пит-стоп, оказавшись со свежими шинами на чистой трассе. Так что, кое-какие резервы были, кое-какие резервы есть всегда – но я предпочел действовать по нашему плану».

На вопрос, не обсуждался ли по радио вариант обмена позициями между пилотами Ferrari ближе к финишу, Леклер ответил: «Нет, речи об этом не было. Я предоставил это команде – впрочем, никаких действий в этом направлении я от нее не ожидал».

Читайте также:

Следующая новость
Как Феттель смог победить в Сингапуре? Объясняем в восьми слайдах

Предыдущая новость

Как Феттель смог победить в Сингапуре? Объясняем в восьми слайдах

Следующая новость

Магнуссен в Сингапуре потерял 9 позиций из-за пластикового пакета

Магнуссен в Сингапуре потерял 9 позиций из-за пластикового пакета
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Сингапура
Сессия Гонка
Пилоты Шарль Леклер
Автор Кирилл Качнов