Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Леклер поблагодарил Гасли за свой суперкруг в квалификации

Монегаск в финале квалификации проехал всего один быстрый круг – но этот круг оказался весьма близким к идеалу

Леклер поблагодарил Гасли за свой суперкруг в квалификации

Шарль Леклер совершил только одну попытку в третьем сегменте квалификации (против трех у пилотов Mercedes) – и покинул болид, когда прошло меньше половины отведенного на Q3 времени. После окончания квалификации монегаск объяснил журналистам, почему выбрал в решающем сегменте столь нестандартную тактику.

«Прежде всего, у меня не было свежего комплекта на вторую попытку – так что, выезжать на нее особого смысла не было, – рассказал пилот Ferrari. – А конца сегмента я не стал ждать, так как не видел особой выгоды в совершении быстрого круга на последних минутах. Я хотел избежать проблем с трафиком, который мог возникнуть в конце сессии. К тому же, у меня было четкое понимание, что и как надо сделать – и я хотел как можно быстрее с этим разобраться».

Читайте также:

Показанное Леклером время в итоге оказалось весьма хорошим: в промежуточной таблице результатов монегаск уступал только Ферстаппену и опережал оба Mercedes, а в итоговом протоколе пилот разместился на 4-й строчке.

«Не могу сказать, был ли круг идеальным – ведь всегда можно сделать что-то лучше, – прокомментировал свой результат Леклер. – Но все, что я хотел сделать на трассе, я сделал.

В начале круга я немного испугался, так как перед первым поворотом затормозил очень, очень поздно – но все-таки получилось пройти поворот хорошо и не потерять времени на выходе.

Потом машину слегка сорвало в 4-м повороте – и я подумал, что теперь шины могут потерять идеальную форму еще до пересечения финишной линии. Вообще в 4-м повороте мне удалось много отыграть по сравнению с субботней тренировкой. Я заметно шире взял на входе – кстати, этот момент подсмотрел на онборде Пьера Гасли. Так что, должен поблагодарить Пьера.  

Последний поворот я тоже прошел хорошо – хотя в течение всей квалификации он не слишком мне удавался. В целом я просто очень счастлив.

Должен сказать, что в отличие от многих других пилотов, я хорошо отношусь к этой конфигурации. Когда год за годом ездишь по одним и тем же трассам, начинаешь к ним привыкать, становится слегка скучновато. Сейчас же мы ездим по необычному треку, чуть ли не по овалу – и это весело, я в эти выходные получаю удовольствие».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
«Пришлось забыть все, чему научился в Williams». Расселл о первой квалификации за Mercedes

Предыдущая новость

«Пришлось забыть все, чему научился в Williams». Расселл о первой квалификации за Mercedes

Следующая новость

Триумф Квята и унижение Элбона. Герои и неудачники квалификации в Сахире

Триумф Квята и унижение Элбона. Герои и неудачники квалификации в Сахире
Загрузить комментарии