Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
279 дней

Леклер, Перес и Хюлькенберг избежали штрафов за пропуск взвешивания

Судьи оправдали пилотов, которые не остановились перед боксами FIA по ходу квалификации в Монако.

Леклер, Перес и Хюлькенберг избежали штрафов за пропуск взвешивания

По ходу субботней сессии в Монако сразу трое пилотов допустили одинаковое нарушение правил: Шарль Леклер, Серхио Перес и Нико Хюлькенберг, которых случайным образом выбрал компьютер, не заехали на взвешивание по сигналу специального табло. Изучив обстоятельства случившегося, судьи FIA решили не наказывать никого из них. 

Во всех трех случаях команды возвращали машины от своих боксов в зону взвешивания, не начиная работать над ними, поэтому пилотам в любом случае не угрожало исключение из протокола квалификации.

Однако в итоге никого не стали наказывать вообще – было принято во внимание, что из-за извилистого въезда на пит-лейн в Монако трудно увидеть сигнал о необходимости заехать на взвешивание. 

В официальном документе сказано: «По записям с бортовых камер судьи установили, что в момент въезда на пит-лейн соответствующее табло горело зеленым, что позволяет гонщику проехать без остановки. Лишь чуть позже – когда гонщик, скорее всего, уже переводил взгляд – индикация табло изменялась на его номер».

Нико Хюлькенберг, комментируя случившееся, поддержал такую позицию.

«При въезде на пит-лейн ты поздно видишь огни, – объяснил он. – Когда я посмотрел, они были зелеными, а потом я сосредоточился на пит-лейне. И уже потом их переключили.

Честно говоря, я думаю, они их поздновато переключают. Тут непростой пит-лейн – поворот вправо, поворот влево, надо следить, куда ты едешь. Когда я посмотрел на табло, огни были зеленые, потом я смотрел не на нее. А через секунду ее переключили. Я даже не доехал до боксов, и меня оттолкали назад».

Дополнительная информация: Адам Купер

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Элбон остался разочарован первым в карьере выходом в Q3

Предыдущая новость

Элбон остался разочарован первым в карьере выходом в Q3

Следующая новость

Гасли и Джовинацци наказаны перестановками по решетке за блокировку соперников

Гасли и Джовинацци наказаны перестановками по решетке за блокировку соперников
Загрузить комментарии