Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Леклер объяснил поул решением отказаться от слипстрима

Победитель квалификации в Спа рассказал, почему попросил команду отправить его на трассу как можно скорее, не дожидаясь возможности использовать «воздушный мешок».

Леклер объяснил поул решением отказаться от слипстрима

Шарль Леклер с самого начала задал темп в субботней сессии Гран При Бельгии и в итоге квалифицировался на поуле, опередив другого пилота Скудерии Себастьяна Феттеля на 0,7 секунды. При этом перед выездом на решающую попытку в финальном сегменте монегаск по радио попросил команду не ждать возможности, чтобы уцепиться за «воздушный мешок» одного из соперников.

«Сначала я нацелился получить идеальный слипстрим в первой попытке в Q3, – объяснил Леклер журналистам. – Но после этого почувствовал, что шины неготовы к прохождению первого поворота, и я действительно потерял много времени.

Потому на второй попытке я попросил, чтобы меня выпустили из боксов, как только машина будет готова – чтобы оказаться в одиночества и все сделать гладко без слипстрима. Думаю, для моей машине лучше, когда шины находятся в рабочем окне, нежели получить слипстрим – поэтому мы выехали как можно скорее».

Читайте также:

Феттелю на финальной попытке удалось улучшить собственное время и отыграть вторую позицию у Льюиса Хэмилтона. Себастьян не последовал примеру напарника и оказался в «пробке» в конце круга – по его словам, это привело к потере времени.

«Было важнее добиться от шин попадания в рабочий диапазон, – объяснил Феттель. – На обеих попытках я был слишком близко к соперникам впереди, и шины не работали должны образом, чтобы хорошо начать круг. На прямых все было здорово, но я был слишком близко и потерял довольно много времени на втором секторе».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Команды Формулы 1 отменили пресс-конференции из-за аварии в Ф2

Предыдущая новость

Команды Формулы 1 отменили пресс-конференции из-за аварии в Ф2

Следующая новость

Элбон нацелился заработать очки в Спа, несмотря на старт с 18-го места

Элбон нацелился заработать очки в Спа, несмотря на старт с 18-го места
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бельгии
Пилоты Шарль Леклер
Команды Ferrari
Автор Скотт Митчелл