Легенда "Серебряных стрел" живет

Если ваша команда носит гордое имя "Серебряных стрел", а историческое наследие не в одно десятилетие, то внешний вид болида - это больше чем просто красивая покраска. А потому и ответственность велика. Пресс-служба Mercedes GP делится секретами...

Если ваша команда носит гордое имя "Серебряных стрел", а историческое наследие не в одно десятилетие, то внешний вид болида - это больше чем просто красивая покраска. А потому и ответственность велика. Пресс-служба Mercedes GP делится секретами покраски болида.


Каждый болельщик Mercedes знает как появились Серебряные стрелы. Эта легенда появилась от белой машины Mercedes-Benz W25, которая оказалась тяжелее положенного на один килограмм и должна была быть отстранена от участия в гонке. Тогда команда приняла решение соскрести всю краску на машинах.

На следующий день машины Mercedes гордо блистали своими серебряными алюминиевыми корпусами и победили. Так родилась легенда о "Серебряных стрелах".

Болид MGP W01 был первым в Формуле-1 с 50-х годов, который выпустила команда Mercedes GP.

"Это было просто сюрреалистично. Все произошло так быстро в конце 2009 года, и осознание того, что мы делаем пришло уже позже", - вспоминает глава отдела окраски болидов Mercedes GP Эндрю Муди, - "Все в нашем отделе понимали, что должны представить всю группу Mercedes-Benz и внешний вид болида - это визуальное представление бренда. Это оказывало дополнительный прессинг, но давало и прекрасный вызов, а мы привыкли к вызовам. Сейчас мы работаем при постоянно стимулирующих обстоятельствах. Времени всегда не хватает, требования партнеров и нашей фабрики растут".

Самой большой сложностью при покраске болида Эндрю считает соединение всех компонентов воедино.

"Кузов болида состоит из 25 различных частей. И все они должны соответствовать друг другу. Мы используем технологию воздушного напыления, другие сложные технологии при покраске. И их применение и является основной сложностью, поскольку все части болида должны правильно соединиться и окраска болида должен выглядеть целостно.

Внешний вид болида очень важен, но не менее важно помнить еще и о весе краски на болиде, потому что ее количество может оказать влияние на всю аэродинамику. Как тут не вспомнить килограмм краски на W25.

Вес - это наш главный приоритет в украшении машины. Вес - это все в Формуле-1 и мы прилагаем титанические усилия, чтобы слой краски был легким и чтобы он выглядел достойно", - говорит Эндрю. В 2011 году на нужды команды выделено 30 тысяч литров краски.

Презентация MGP W02 назначена на 1 февраля. Работа по ее подготовки идет уже несколько месяцев, причем делается это как в Брэкли, так и в Штутгарте.

"Мы получали немало идей по концепции презентации от наших немецких коллег, но когда дело доходит до практической стадии, то всю работу выполняют 11 человек команды окрасочного цеха в Брэкли. Создание новой ливреи всегда является долгим и порой даже болезненным процессом. Это большая и долгая работа. Создается немало эскизов, мы опробуем их при помощи компьютеров, проводим пробную окраску, затем съемки. И всегда у каждого есть свое мнение, поэтому приходиться искать компромисс: машина должна и на экране, и, что называется в живую, хорошо смотреться. Работа на W02 вышла на финальную стадию. В процессе обсуждения мы работали над пятью разными вариантами, но сейчас уже есть окончательный вариант, который и будет вскоре представлен", - говорит Муди.

Легенда "Серебряных стрел" продолжает жить
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100