WEC
12 дек.
-
14 дек.
Мероприятие окончено
21 февр.
-
23 февр.
Следующее событие через
67 дней
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
13 дек.
-
15 дек.
Вторая гонка через
02 Часов
:
29 Минут
:
44 Секунд
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
20 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
32 дня
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Квят в «Ред Булле»? Взгляд из паддока на возможную рокировку с Гасли

Поделились
Комментарии
Квят в «Ред Булле»? Взгляд из паддока на возможную рокировку с Гасли
Автор:
28 июн. 2019 г., 11:26

«Быки» выгонят Пьера и возьмут Даниила? Все не так просто. Олег Карпов рассказывает, как в эту историю вовлечен Эстебан Окон, что о ситуации говорят в Toro Rosso и почему для самого Квята может оказаться более выгодным не спешить за руль Red Bull.

Все из-за Пьера Гасли. Чтобы понять, насколько плохо он проводит текущий сезон, не нужно глубокого анализа. Француз, занявший место Даниэля Риккардо, совершенно не беспокоит Макса Ферстаппена. Но этого от Пьера никто, похоже, не ждал даже в самой Red Bull Racing. Голландец сейчас слишком хорош, чтобы конкуренцию ему навязал парень с опытом в полтора года в составе Toro Rosso. Но Пьер в последних гонках не может справиться даже с парнями из команд-середняков.

Этап во Франции был для Гасли, вероятно, худшим в сезоне. Недостаток скорости был очевиден. Red Bull даже не дала Пьеру возможности попробовать пробиться в Q3 на резине Medium, хотя с этой задачей справились пилоты команд послабее. В итоге Пьеру изначально пришлось мириться с тем, что тактика на гонку оказалась не самой идеальной. Но главной проблемой стало не это – Пьер просто не мог поддерживать темп McLaren, Renault и одной из Alfa Romeo и в итоге финишировал 11-м, добравшись до зачетной зоны исключительно благодаря двойному штрафу Даниэля Риккардо.

Читайте также:

Для пилота одной из трех лучших команд чемпионата, в котором есть четкое деление на лидеров и остальных, – это настоящий провал. Для пилота, только-только перешедшего в Red Bull Racing – учитывая нрав одного из руководителей команды – провал, можно сказать, непозволительный.

Авария Пьера Гасли на тестах в Барселоне

Авария Пьера Гасли на тестах в Барселоне

Фото: Гленн Данбар / LAT Images

Пьер осложнил себе жизнь еще на тестах, дважды привезя новое шасси в барьеры из отработанных покрышек, а затем не смог реабилитироваться в гонках. Его единственная победа над Ферстаппеном в этом году случилась в квалификации Гран При Канады, когда Макс не смог завершить попытку из-за аварии Кевина Магнуссена в Q2. Все остальное время Пьер держался от голландского напарника на весьма почтительном отдалении.

Активность Тодта

Масла в огонь подлила встреча Николя Тодта, менеджера Квята, с Хельмутом Марко – они были замечены за столом в хоспиталити Red Bull, и фотография быстро разошлась по социальным сетям. Отсутствие на самом столе закусок или даже напитков указывает на то, что Тодт и Марко присели именно поговорить, а не пообедать. Вполне логично предположить, что речь шла именно о Квяте – и весьма вероятно, о его возможном возвращении в Red Bull Racing.

Впрочем, даже если так и было, это еще ни о чем не говорит. В конце концов, не начни Тодт прорабатывать этот вариант, он был бы плохим менеджером. Но окончательное решение – если оно вообще последует по ходу сезона – будет за Марко, и пока причин для рокировки все-таки недостаточно.

Результатов Гасли и фотографии разговора Тодта и Марко многим хватило, чтобы пазл сложился: консультант Red Bull, известный своей нетерпеливостью, вполне может решить, что с Гасли достаточно – и его надо отправить обратно в Toro Rosso. Оттуда можно взять Квята, поскольку и опыта у него побольше, и результаты в последних гонках – получше, чем у Алекса Элбона.

В конце концов, доктор Марко уже совершил один раз нечто подобное, когда менял все того же Квята на Макса Ферстаппена после четырех гонок сезона-2016.

В первой гонке текущего сезона Квят финишировал впереди Гасли

В первой гонке текущего сезона Квят финишировал впереди Гасли

Фото: Гленн Данбар / LAT Images

«Никаких инструкций по этому поводу нам не давали, – сказал собеседник Motorsport.com из Toro Rosso, – однако общее настроение в команде таково, что случиться замена может в любой момент. Многие просто не понимают, что происходит с Пьером. Он не может быть настолько плох, чтобы проигрывать Максу по секунде с круга. Но, возможно, с ним происходит то же самое, что тогда с Даниилом – даже если нам казалось, что они готовы справиться с давлением, в Red Bull Марко просто не дает им передышки».

Читайте также:

Тем не менее, пока в параллелях с рокировкой 2016 года нет большого смысла. Замена Квята на Ферстаппена была обусловлена не в последнюю очередь тем, что голландцу надо было найти место в старшей команде – и лишь отчасти формой самого россиянина. Сейчас подобной проблемы у Red Bull нет, а потому у Гасли, кажется, будет достаточно времени, чтобы постараться выправить ситуацию.

Окон как фактор

Мало того, что Red Bull некуда торопиться. Напротив, сейчас руководству команды просто необходимо ждать. Не Гасли – а развития ситуации на рынке пилотов. Да, обычно самих «Быков» внешний мир волнует не слишком сильно, но в этом году кое-что может измениться. Очевидно, что Red Bull нужна не просто какая-нибудь замена не оправдавшему доверие Гасли. Им нужен топ-пилот, и вешать такой ярлык на Квята, который только-только вернулся в число участников чемпионата мира после полуторалетнего перерыва, несколько преждевременно – даже несмотря на серию из нескольких сильных гонок подряд.

Тест-пилот и резервный гонщик Mercedes в этом году Эстебан Окон

Тест-пилот и резервный гонщик Mercedes в этом году Эстебан Окон

Фото: Стив Этерингтон / LAT Images

По слухам, многое будет зависеть от того, что Mercedes удастся сделать для Эстебана Окона. Валттери Боттас в этом году собрался очень вовремя, и похоже, уже заработал себе контракт на следующий сезон – если в ближайший месяц-полтора не случится какого-то провала, Mercedes вряд ли откажется от его услуг на 2020 год. Новый контракт должен быть подписан до конца лета, поскольку со стороны команды было бы некорректно оказывать дополнительное давление на Валттери в период, когда схватка за титул перейдет в решающую фазу. Судя по всему, все, что надо сделать Боттасу в ближайшее время – это не отстать от Льюиса слишком сильно.

Других вариантов для Окона не так и много. Один из них – Renault, у которой заканчивается контракт с Нико Хюлькенбергом. Но для того, чтобы договориться об аренде, Тото Вольфу придется пойти на сделку с Сирилем Абитбулем, который уже подвел его один раз в прошлом году – в результате чего все тот же Окон фактически лишился возможности оказаться на решетке в сезоне-2019.

В теории еще одним вариантом для Эстебана могла бы стать команда Williams, но его можно отнести к разряду маловероятных. Во-первых, от ссылки Окона в Гроу сам Вольф отказался в прошлом году, а во-вторых, в очереди он и сейчас будет не первым. По слухам, если команда решит-таки отказаться от услуг Роберта Кубицы, его место займет Николя Латифи – в действующем контракте канадца с Williams якобы есть пункт, согласно которому он гарантированно становится боевым пилотом команды в 2020 году, если наберет достаточно баллов для получения суперлицензии. В Формуле 2 дела у Латифи идут неплохо, и с баллами для лицензии, кажется, проблем не возникнет…

Получается, что и в следующем году Окон сильно рискует остаться без места в Ф1, и по сообщениям из неофициальных источников, Эстебан получил гарантии того, что будет освобожден от обязательств перед Mercedes, если она не сможет обеспечить ему возвращение на решетку.

Столкновение Макса Ферстаппена и Эстебана Окона в Бразилии в прошлом году. Могут ли они стать напарниками?

Столкновение Макса Ферстаппена и Эстебана Окона в Бразилии в прошлом году. Могут ли они стать напарниками?

Фото: Стив Этерингтон / LAT Images

В Red Bull еще в прошлом году подчеркивали: потенциальный контракт с Оконом им интересен, но только в том случае, если он станет свободным агентом.

Фокус на Квяте

Таким образом, в первую очередь Red Bull Racing заинтересована в том, чтобы найти подходящий вариант на сезон-2020, а не на остаток текущего сезона. Нет никакого смысла выдергивать Квята из Toro Rosso прямо сейчас, чтобы отправить его еще раз обратно в конце года, найдя более подходящий вариант – в лице того же Окона. Более того, в паддоке по-прежнему многие убеждены, что Red Bull все-таки рассматривает вариант с Хюлькенбергом на следующий сезон, несмотря на опровержения, данные через прессу.

В любом случае, очевидно, что немедленные перестановки сейчас Red Bull просто не нужны – сколь бы плох ни был Гасли. Больше того, команде напротив необходимо время для того, чтобы последить за развитием ситуации.

Но это не значит, что Даниил Квят из сложившейся ситуации не может извлечь для себя выгоду. Немедленной рокировки скорее всего не случится, но слухи – это отличная возможность показать себя.

Серия из трех гонок в зачетной зоне – это здорово, но пока это всего-навсего три гонки. В актив Даниилу можно записать и Гран При Франции, в котором он финишировал выше напарника даже несмотря на старт с последнего ряда. Но гораздо важнее, как Квят покажет себя в ближайшее время – тогда, когда на нем в определенном смысле сфокусировано внимание всего паддока.

Даниил Квят, пилот Scuderia Toro Rosso

Даниил Квят, пилот Scuderia Toro Rosso

Фото: Зак Маугер / LAT Images

Любая сильная гонка в такой период станет намного более весомым аргументом. Сейчас Квят может легко укрепить всех во мнении, что он и правда готов к возвращению – для этого достаточно продолжить делать то, что он делал в последнее время. На таком фоне Red Bull будет проще принять решение – относительно кокпита на сезон-2020, а не только остатка текущего чемпионата – в его пользу. Решение по Гасли почти наверняка будет принято только тогда, когда RBR определится с составом на следующий год – вряд ли раньше.

«В Red Bull очень не хотят потерять лицо, признавая, что совершили ошибку с Гасли, – рассказал все тот же инсайдер. – Поэтому ему дадут настолько много времени, насколько возможно».

Главное отличие нынешней ситуации от сезона-2016 в том, что тогда Марко дал место в первой команде самому яркому дебютанту Ф1 последних лет – и именно это, так или иначе, было определяющим фактором. Это было в первую очередь «повышение» для Макса, а не «отставка» Квята.

Сейчас обстоятельства отличаются кардинальным образом. Время склонить чашу весов в свою пользу есть пока и у Квята, и у самого Гасли тоже. Каждый из них может забронировать место в кокпите Red Bull даже до того, как прояснится ситуация с Оконом – поскольку доктор Марко наверняка отдаст предпочтение воспитаннику собственной программы. Но опять же – только если этот самый воспитанник сможет предоставить достаточно аргументов в свою пользу. А в качестве аргументов Хельмут, как известно, принимает только протоколы квалификаций и гонок.

Хельмут Марко и Даниил Квят

Хельмут Марко и Даниил Квят

Фото: Энди Хон / LAT Images

Значит ли это, что вероятность рокировки в ближайшее время исключена? Наверное, все-таки вряд ли… Потому как лучший способ рассмешить Хельмута Марко – это рассказать ему о том, какие перестановки в составах команд Red Bull в Формуле 1 были бы логичны.

Следующая новость
«Табличку Феттеля» из Монреаля сделали в масштабе 1/43

Предыдущая новость

«Табличку Феттеля» из Монреаля сделали в масштабе 1/43

Следующая новость

«Трассы стали ужасными из-за зон вылета». Грожан объяснил причину скучных гонок Ф1

«Трассы стали ужасными из-за зон вылета». Грожан объяснил причину скучных гонок Ф1
Загрузить комментарии