Квят рассказал об упущенном шансе побороться за подиум в Сильверстоуне

Россиянин мог бы навязать борьбу Себастьяну Феттелю на Гран При Великобритании, но запоздал с переходом на дождевые шины.

На протяжении больше части дистанции в Сильверстоуне Даниил Квят вел борьбу с немецким пилотом Ferrari. На первом круге уфимцу удалось выйти вперед, но затем Феттель вернул себе позицию после первых пит-стопов.

Квят не отставал от соперника, но в ключевой момент тот вовремя сменил шины на дождевые. Россиянин остался на трассе на один лишний круг, из-за чего потерял много времени, а вместе с ним – и шанс побороться за подиум. Феттель в итоге финишировал на третьем месте, позади пары пилотов Mercedes, а представитель RBR занял лишь шестое место.

Вдобавок, на мокрой трассе Даниила развернуло – из-за чего, по словам руководителя коллектива Кристиана Хорнера, было потеряно около 10-12 секунд. В итоговом протоколе Квят отстал от Феттеля на 40 секунд – выходит, что тот самый круг на сликах по мокрой трассе стоил россиянину разом полминуты. При этом на последних кругах Даниил шел в темпе лидеров, стремительно догоняя Валттери Боттаса.

Квят вспомнил, как развивались события в решающий момент гонки.

«Мне не поступало никаких сообщений, – сказал он, отвечая на вопрос корреспондента Motorsport.com Россия. – До тех пор, пока я не доехал до комплекса боксов, казалось, что всё не так уж и плохо.

Наверное, я осознал, что лучше бы перейти на дождевые шины, в последней связке поворотов – то есть сразу после того, как проехал въезд на пит-лейн. Но было уже поздно.

Я проехал полный круг очень медленно, потерял много времени – если бы не это, мы могли бы попытаться побороться за подиум.

До этого момента все было достаточно стабильно. Ничего экстраординарного не происходило. В Stowe начало накрапывать чуть сильнее, и в Mercedes и Ferrari приняли решение поменять шины, а мы – нет.

В каком-то смысле сейчас очень легко говорить, что мы тоже должны были остановиться, но ведь те же самые пилоты, которые остановились, выглядели бы идиотами, если бы дождь не усилился.

Мы потеряли драгоценное время, но тем не менее, на протяжении уик-энда показывали хороший темп, в итоге финишировали, заработали хорошие очки. Эта гонка, несмотря ни на что, была очень важна для нас, и в каком-то смысле нам было важнее просто финишировать, не рискуя слишком сильно».

Чего ждать в Венгрии?

Характеристики трассы в Будапеште должны лучше подойти RB11 с мотором Renault. В прошлом году Даниэль Риккардо даже смог выиграть гонку на Хунгароринге, несмотря на то, что и тогда французским моторам не хватало мощности по сравнению с конкурентами.

«Честно говоря, очень сложно сравнивать с прошлым годом. В этом сезоне у нас совершенно другая история, но если говорить о трассе, то да – она должна подходить нашей машине чуть лучше.

Здесь не так много прямых, так что недостаток мощности не должен сказываться столь сильно. Мы были быстры в поворотах на протяжении всего года, но всё же не настолько, насколько нам бы хотелось. Надеюсь, что мы сможем быть конкурентоспособны. Посмотрим», – сказал Квят.

Гонщик признал, что несмотря на неудачные результаты в этом сезоне, Red Bull продолжает пытаться исправить положение.

«Я думаю, парни выкладываются на полную все время. Мы не сдаемся, продолжаем развивать машину. В последних гонках были сделаны шаги в правильном направлении, и, надеюсь, мы сможем развить это – сделать еще несколько шагов. Было бы неплохо. Нам нужно двигаться дальше, чтобы выйти на другой уровень», – резюмировал он.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Даниил Квят
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100