Квят: Открытые кокпиты – часть философии Ф1

Российский пилот Red Bull сомневается, что в Формуле 1 действительно нужны закрытые кокпиты. Его напарник, напротив, поддерживает эту идею.

Дискуссия на соответствующую тему вновь развернулась после трагедии в IndyCar – Джастин Уилсон погиб в результате инцидента, случившегося во время этапа в Поконо. Осколок от машины одного из соперников угодил в шлем британского гонщика, и, от полученных травм спустя несколько дней, Джастин скончался.

Я один из тех, у кого могут возникнуть проблемы из-за открытых кокпитов, но в то же время я осознаю, что у меня не самая безопасная работа в мире

Даниил Квят

С точки зрения безопасности открытые кокпиты "формул" по-прежнему являются самой проблемной областью, но не все пилоты поддерживают идею, которая полностью изменит облик автомобилей с открытыми колесами. В их числе и Даниил Квят.

«Печально слышать такие новости из IndyCar, очень жаль, что такое происходит в нашем спорте, – сказал российский пилот Red Bull. – Даже несмотря на то, что я не был знаком с Джастином лично, эта новость меня сильно расстроила.

Однако, открытые кокпиты были в Формуле 1 с самого начала. Гонки – это опасно, и к сожалению, мы вновь получили тому подтверждение. Но если быть честным, я не знаю, нужны ли закрытые кокпиты. Не думаю, что это соответствует философии Формулы 1.

Я один из тех, у кого могут возникнуть проблемы из-за открытых кокпитов, но в то же время я осознаю, что у меня не самая безопасная работа в мире.

Мне кажется, картинг намного опаснее, чем Формула 1. Не знаю… Наверное, в определенном смысле нужно быть сумасшедшим, чтобы продолжать заниматься этим, осознавая подобные вещи. Но все мы в курсе, что это опасный спорт, и всё равно выезжаем на трассу, понимая, что с нами может случиться всё, что угодно».

Риккардо – за

У напарника россиянина по Red Bull Racing иное мнение. По словам австралийца, пришло время забыть о традициях.

«Думаю, что я бы все-таки пошел таким путем, – сказал Риккардо. – Определенно, нам нужно всё взвесить, провести соответствующие тесты и понять, какое из решений самое подходящее. Но если в целом: мне кажется, это последний элемент, которого не хватает в мозаике.

Современные кокпиты и само шасси уже достаточно прочные. Мы видели несколько сумасшедших аварий в последнее время, например, в гонке GP2 в Спа. Одна из аварий [с участием Даниэля де Йонга] была очень страшной, но парень более или менее легко отделался. Так что единственная серьезная проблема сейчас – это открытая часть машины.

Наши головы – при том, что это одна из самых важных частей тела – сейчас самая уязвимая область. Производители шлемов прошли большой путь, визоры стали намного прочнее. Но увы – мы все еще становимся свидетелями трагедий. Мне кажется, наступил момент, когда стоит забыть о традициях.

Меня не волнует статистика. Она может показывать, что было всего несколько таких инцидентов за двадцать с лишним лет, но при этом статистика не может предсказать, что случится в будущем. Я думаю, настало время сделать выбор в пользу безопасности.

Будучи пилотом, видеть, что такое происходит и в Формуле 1, и в IndyCar – еще больнее. После того, что случилось, меня уже не волнует, что было в прошлом. Глупо сейчас не изучать другие варианты».

Обсуждения в GPDA

Пилоты обсуждают вопросы безопасности между собой и, по мнению Риккардо, могут помочь FIA выбрать правильное направление развития. Институт FIA по безопасности уже несколько лет изучает различные варианты, однако ни один из них пока не был признан приоритетным.

«Мне кажется в вопросах безопасности у нас, гонщиков, есть возможность на что-то повлиять, – сказал Риккардо. – Особенно в рамках Ассоциации пилотов [GPDA], в которой состоит большинство из нас.

Мы обсуждали это на встрече в пятницу [в Монце], и собираемся понять, на каком этапе сейчас всё находится. Посмотрим, насколько далеко они [FIA] продвинулись, и постараемся поделиться собственными мыслями. Мне кажется, большинство из нас согласны пойти по этому пути.

Как я уже сказал: сейчас нет смысла просто сидеть и ждать, пока что-нибудь подобное случится в следующий раз. Я думаю, мы можем найти решение».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Джастин Уилсон , Даниил Квят , Даниэль Риккардо
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Комментарий
Тэги fia
Rambler's Top100