Квят остался недоволен прогрессом Renault

Оценивая прогресс французских моторов, пилот Toro Rosso отметил, что Mercedes и Ferrari удается быстрее прибавлять по ходу нынешнего сезона Ф1.

Квят остался недоволен прогрессом Renault
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17, и Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12
Фелипе Масса, Williams FW40, и Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12
Ознакомление с трассой: Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Даниил Квят рассказал в преддверии Гран При Италии, что двигатели Renault, которые и так уступают по своим возможностям моторам двух лидеров нынешней Формулы 1, модернизируются не достаточно быстро. 

«Поначалу у Renault все было в порядке, – сказал Квят. – Но если говорить честно, то в сравнении с Mercedes и Ferrari они проигрывают по темпам развития.  

Надо признать, им чего-то не хватает. При этом я понимаю, что они продолжают трудиться, и если найдут что-то, это будет что-то серьезное. Однако пока этого не случилось».

Квят добавил, что не ждет чудес от этапа в Монце, так как трасса не лучшим образом подходит машине STR12.

«Для нас это непростая трасса, – объяснил гонщик. – Тут одни прямые. Я люблю это место, но мы не самые быстрые на прямых, так что надо будет найти компромисс между прижимной силой и темпом на прямых и в поворотах.

Если все сделать тактически правильно, нам все равно по силам побороться здесь за хороший результат. Но в теории это не лучшая трасса для нас». 

«Ты или герой, или идиот»

На предыдущем этапе в Спа команда McLaren продемонстрировала, как один пилот может заметно помочь другому посредством умелого использования слипстрима. 

По мнению Карлоса Сайнса, в Монце этот инструмент тоже может принести пользу, но если допустить ошибку при его использовании, последствия могут получиться печальными. 

«Это как хитрый удар закрученным мячом, который у вас не получился, – сказал испанец. – Думаю, у McLaren была особенная ситуация, ведь один из их пилотов получил большой штраф и все равно стартовал бы последним. Потому для них был смысл действовать так.

Кто-то другой в такой ситуации может выглядеть или героем, или идиотом, если ошибется. Такие штуки очень непросто реализовать».

Поделились
Комментарии
Гран При Италии 2017: расписание, факты и статистика

Предыдущая новость

Гран При Италии 2017: расписание, факты и статистика

Следующая новость

Феттель заверил, что Ferrari не применяет командную тактику

Феттель заверил, что Ferrari не применяет командную тактику
Загрузить комментарии