Квят объяснил причины неудачной квалификации

Даниил считает, что упустил возможность пробиться в финальный сегмент из-за тактического просчета – команда выбрала иной подход к прогреву резины, что привело, по мнению россиянина, к потере нескольких десятых.

В отличие от большинства соперников в Toro Rosso решили, что до начала быстрой попытки в квалификации Гран При Канады не требуется дополнительного прогревочного круга.

Потому Даниил Квят в ходе сессии начинал атаковать сразу после завершения круга выезда из боксов, и именно это, по его словам, могло привести к потере нескольких десятых секунды, которые отделили его от попадания в финальный сегмент.

Даниил квалифицировался 13-м, а завтра на решетке будет 15-м из-за штрафа, выписанного за столкновение с Кевином Магнуссеном в Монако.

Отвечая после окончания сессии на вопрос о том, удалось ли ему выжать максимум из машины, Даниил сказал: «В сложившихся обстоятельствах – да. Это был чистый круг.

Я верю, что мы могли чуть лучше поработать с шинами. Мы выжали из них не всё. Это сегодня был ключевой момент, и я думаю, мы упустили пару десятых секунды, а они здесь могут стоить попадания в третий сегмент».

Он добавил: «90 процентов пилотов действовали по одному плану, а мы стали одной из немногих команд, кто выбрал другой подход – и это явно не сыграло нам на руку.

Мы не смогли прогреть шины для первых четырех поворотов, что стоило нам времени. Сегодня нам требовался абсолютно идеальный круг, чего добиться не удалось.

Мы не совершали дополнительного прогревочного круга, мы атаковали сразу, и это был не лучший подход».

Виноваты все

При этом Квят не стал перекладывать всю вину на команду, отметив, что сам должен был настойчивее требовать от Toro Rosso изучить различные тактические варианты.

«Я думаю, [вину можно поделить] 50 на 50, – сказал он. – Я мог бы действовать чуть активнее, требовать от парней большего. С другой стороны, они лучше видят, что происходит вокруг, и могли бы обратить мое внимание на то, что делают другие.

Мы просто могли чуть лучше подумать над стратегией, а не быть слишком уж консервативными. Мы имели возможность проехать на пару десятых быстрее, их можно было найти в процедуре подготовки шин.

Я понимаю, что мне, наверное, нужно чуть активнее отстаивать свою позицию. Сегодня я тоже кое-чему научился. На тот момент я чувствовал, что мы действуем логично. Но порой в квалификации ты в чем-то уверен, но затем, оглядываясь назад, понимаешь, что можно было сделать больше. Но тем не менее, со своей стороны я должен был проявить большую настойчивость».

Новый инженер

Россиянин третий гоночный уик-энд работает с новым гоночным инженером Пьером Амлином. В 2014 году он уже состоял в бригаде уфимца, но занимал должность инженера по телеметрии, а затем в этом же качестве сотрудничал и с Карлосом Сайносом.

В новой для себя роли Пьер дебютировал лишь три уик-энда назад – вместе с переводом Квята в Toro Rosso из Red Bull Racing.

«Он был чуть взволнован и немного нервничал в самом начале, но сейчас уже успокоился, – рассказал Даниил о работе инженера. – Он быстро адаптируется. Он очень талантливый парень.

В качестве инженера по телеметрии он был очень хорош. Сейчас всё происходит для него очень быстро, и у нас всегда остаются какие-то мелкие недоработки, но я думаю, это можно принять и понять.

Что я хочу видеть – это тот же уровень прогресса, который есть сейчас. Если он продолжит в том же духе, через несколько гонок мы будем в очень хорошей форме».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Канады
Мероприятие Квалификация
Трек Монреаль
Пилоты Даниил Квят
Команды Toro Rosso
Тип статьи Новость
Rambler's Top100