Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
14 авг.
Первая тренировка через
9 дней
04 сент.
Первая тренировка через
30 дней
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
36 дней
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
51 день
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
64 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
114 дней

Квят по ходу квалификации не смог добиться оптимальной температуры шин

Поделились
Комментарии
Квят по ходу квалификации не смог добиться оптимальной температуры шин
Автор:
13 июл. 2019 г., 16:36

Российский пилот Toro Rosso показал в квалификации Гран При Великобритании 17-й результат – и объяснил это тем, что команде не удалось попасть в настройки.

Квят второй раз подряд не смог пробиться в Q2, но если в Австрии это случилось во многом из-за блокировки со стороны Джорджа Расселла, то в Сильверстоуне россиянину никто не мешал. Слабый результат – особенно на фоне Алекса Элбона, который пробился в финальный сегмент – Даниил объяснил тем, что ему и его инженерам не удалось правильно подготовить машину к квалификации.

«Я вылетел в первом сегменте, остался 17-м, и в целом здесь сложно что-то анализировать, – сказал он в беседе с журналистами. – Мне кажется, мы чуть не попали в рабочее окно шин. Когда ты слегка недоволен балансом в ходе борьбы в середине пелотона, где очень плотная борьба, ты всегда оказываешься в сложной ситуации. В итоге мне не хватило всего пары десятых, но этого было достаточно, чтобы со стороны все выглядело скверно.

Мне было некомфортно. Машина работала не так, как мне хотелось бы, особенно во второй попытке, потому что проблемы усилились. В таких условиях ты не можешь улучшить время даже на свежем комплекте. Так что это была сложная сессия, но мы еще попытаемся разобраться в причинах.

Третья тренировка прошла неплохо, но в квалификации стало труднее, баланс был не самым идеальным. Как я и сказал, машина была не в рабочем окне, и мне это не нравилось. В итоге ты теряешь чуть-чуть здесь, чуть-чуть там – и этого достаточно, чтобы вылететь.

Когда ты выступаешь за топ-команду, у тебя есть вся квалификация, чтобы постараться исправить баланс, но у меня была всего одна неудачная попытка – и на этом все закончилось».

Отвечая на вопрос о том, почему его напарнику удалось добиться от машины большего, Квят сказал: «Я работаю по своей программе, он – по своей. На самом деле разница между машинами не такая большая, но на такого типа трассах все зависит от мелочей. Честно говоря, я не заметил, в чем была разница. Мы пока даже не анализировали, что произошло. В итоге, как я и сказал, нас разделили всего пара десятых».

Россиянин также отметил, что на длинных сериях в пятницу машина вела себя не слишком хорошо, но он надеется, что в воскресенье ситуация изменится.

«Гоночный темп был не столь хорош вчера, – сказал он. – Посмотрим, как все пройдет завтра. Но я надеюсь, что будет лучше, чем в пятницу. В конце концов, пятница и воскресенье часто сильно отличаются. Между ними 48 часов, многое может случиться, так что я бы не стал особенно принимать в расчет то, что было в пятницу.

Обычно по воскресеньям в этом году у меня все складывается хорошо. Я все еще думаю, что мы можем что-то сделать, чтобы исправить итоги квалификации».

Читайте также:

«С одним болидом Red Bull было как-то скучновато…» Феттель о проигрыше Гасли в квалификации

Предыдущая новость

«С одним болидом Red Bull было как-то скучновато…» Феттель о проигрыше Гасли в квалификации

Следующая новость

«Лучший Гран При в сезоне» дал Гасли повод задуматься о борьбе сразу с двумя Ferrari

«Лучший Гран При в сезоне» дал Гасли повод задуматься о борьбе сразу с двумя Ferrari
Загрузить комментарии