Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
279 дней

Квят: Мы пострадали из-за сильной квалификации

Российский пилот Toro Rosso считает, что его попадание в финальный сегмент квалификации в Мексике сыграло на руку соперникам – благодаря этому они смогли отыграться в гонке.

Квят: Мы пострадали из-за сильной квалификации

Даниил Квят и его напарник по Toro Rosso Пьер Гасли дошли в субботу до третьего сегмента, показав девятый и десятый результаты. Это вынудило обоих стартовать на мягких шинах, использование которых в гонке команды еще в пятницу сочли нежелательным – из-за их повышенного износа.

Не попавший в финал квалификации Даниэль Риккардо в субботу признал, что старт из-за пределов первой десятки выгоден с точки зрения тактики – поскольку, согласно правилам, пилоты, не пробившиеся в заключительный сегмент, вольны сами выбирать шины для старта гонки.

«Это наше преимущество перед остальными, так что в негативном результате есть позитивный момент, – сказал пилот Renault. – Определенно, нам надо поработать, чтобы бороться с McLaren и Toro Rosso, но к счастью, благодаря не слишком удачной квалификации это значит, что мы получим преимущество в выборе шин».

В итоге состав Soft в ходе Гран При использовали только гонщики Toro Rosso и McLaren, которые обязаны были сделать это, поскольку пробились в третий сегмент. Пилоты Mercedes, Ferrari и Red Bull преодолели барьер Q2 на Medium. Этот же состав предпочли для стартового отрезка все остальные пилоты за исключением Риккардо, который и вовсе выбрал Hard.

В итоге Квяту и Гасли пришлось по ходу Гран При дважды менять резину, тогда как стартовавшие позади Серхио Перес, Нико Хюлькенберг и Риккардо в итоге провели по одному пит-стопу. Все они к концу дистанции опережали и Квята, и Гасли.

«Мне кажется, у нас была сильная гонка, – сказал Даниил после финиша Motorsport.com. – Мы знали с самого начала, что придется сложно из-за стартового комплекта шин. Мы понимали, что будет трудно бороться с Пересом и Renault. Но у нас все еще были надежды на очки, и учитывая обстоятельства, гонка получилась сильной.

В каком-то смысле мы пострадали в гонке из-за того, что провели хорошую квалификацию. Немного жаль, потому что наш гоночный темп тоже был хорош. Но уже после квалификации, из-за того, что мы оказались быстры, у нас возникли проблемы».

Читайте также:

Правило, согласно которому пилоты, пробившиеся в финал квалификации, должны стартовать на комплектах шин из Q2, скорее всего будет отменено в следующем году.

«Возможно, так будет лучше, – сказал Квят по этому поводу. – Особенно для таких команд как наша. Лидеры и так легко проходят в финал на более жестких шинах. Так что это немного странное правило».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
«Его темп позволял рассчитывать на победу». Хорнер о гонке Ферстаппена

Предыдущая новость

«Его темп позволял рассчитывать на победу». Хорнер о гонке Ферстаппена

Следующая новость

Пилоты Haas сядут за руль машины NASCAR во время Гран При США

Пилоты Haas сядут за руль машины NASCAR во время Гран При США
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Мексики
Сессия Гонка
Пилоты Даниил Квят
Команды AlphaTauri
Автор Олег Карпов