Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
3 дня
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
10 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
24 дня
27 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
52 дня
03 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
59 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
80 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
108 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
115 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
129 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
143 дня

Квят едва не выбил Элбона в Q1, хотя старался этого не сделать

Поделились
Комментарии
Квят едва не выбил Элбона в Q1, хотя старался этого не сделать
Автор:
Соавтор: Эд Стро, Журналист
22 июн. 2019 г., 16:20

Российский пилот Toro Rosso едва не оставил своего напарника за бортом квалификации по итогам первого сегмента – даже несмотря на то, что не стремился показать хорошее время на круге.

Даниил Квят начнет гонку во Франции с последнего ряда решетки – из-за штрафов за замену компонентов мотора. Об этом было известно еще до начала квалификации, и фактически россиянину можно было не участвовать в сессии.

Тем не менее, в Toro Rosso решили дать ему возможность проехать пару квалификационных попыток, чтобы у судей не возникло к команде претензий по поводу правила 107 процентов – однако россиянин едва не перестарался на своем втором быстром круге – окажись он еще на десятую с небольшим быстрее, его напарник Александр Элбон остался бы за бортом сессии уже после первого сегмента, чего, само собой, не хотели в команде…

«Нашим главным приоритетом была гонка, – сказал Квят после квалификации. – Мы все равно выехали на трассу в Q1, в первую очередь потому, что не хотели вопросов по поводу правила 107 процентов. К тому же, Джордж Расселл тоже получил какие-то штрафы – мы хотели на всякий случай показать нормальное время. В итоге, если честно, круг получился даже лучше, чем мы ожидали.

Честно говоря, мы не хотели мешать Алексу, выбивать его из квалификации, но едва не сделали это. Мы к такому точно не стремились. Так что в какой-то момент возникло небольшое напряжение, но в итоге все сложилось нормально. Сейчас все хорошо. Мы продолжим фокусироваться на гонке».

К началу заключительных попыток в Q1 условия на трассе изменились, и многие пилоты серьезно улучшили свои результаты – что могло сыграть с Toro Rosso злую шутку. Элбон допустил на своем последнем быстром круге ошибку, которая едва не стоила ему хорошего результата.

«Моя первая попытка была не самой плохой, – объяснил Алекс. – Но на втором быстром круге я допустил очень серьезную ошибку, широко выехав за пределы трассы в шестом повороте, полностью за ее границу. Мне кажется, я вообще уехал в другую страну, так что даже не смог пройти седьмой поворот полным газом, хотя обычно это простая задача.

На этом я потерял примерно четыре-пять десятых, потому знал, что придется отыгрываться. Получилось рискованно, и мне надо было хорошо проехать второй и третий сектора. Третий в итоге получился очень хорошим, и этого оказалось достаточно, чтобы опередить Даниила. Так что все напряжение возникло из-за меня».

В итоговом протоколе квалификации Элбон расположился на 11-м месте.

Читайте также:

Следующая новость
Грожан обвинил машину в квалификационной неудаче во Франции

Предыдущая новость

Грожан обвинил машину в квалификационной неудаче во Франции

Следующая новость

Ферстаппен: Mercedes в гонке улетит вперед, а Ferrari я надеюсь опередить

Ферстаппен: Mercedes в гонке улетит вперед, а Ferrari я надеюсь опередить
Загрузить комментарии