Квят: Брифинги пилотов напоминают детский сад

Поделились
Комментарии
Квят: Брифинги пилотов напоминают детский сад
Олег Карпов
Автор: Олег Карпов
10 нояб. 2016 г., 15:53

Российский пилот Toro Rosso собирается обсудить с Чарли Уайтингом работу судей Ф1 в последнее время, но сделает это с ним "с глазу на глаз", потому что не хочет участвовать в "детсадовских" дискуссиях во время брифингов пилотов.

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11, и Эстебан Окон, Manor Racing MRT05
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso, Карлос Сайнс, Scuderia Toro Rosso
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Чарли Уайтинг, делегат FIA
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Флаг Ferrari на трибунах
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
Фелипе Наср, Sauber F1
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Дженсон Баттон, McLaren, и Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Квят уже обращал внимание на непоследовательность решений, выносимых судьями Формулы 1 в последнее время. Тема вновь стала одной из центральных в Ф1 после Гран При Мексики, когда был принят ряд противоречивых решений по поводу нескольких эпизодов в ходе гонки.

Квят был одним из тех, кого судьи оштрафовали в Мехико – за обгон Ромена Грожана за пределами трассы. После гонки россиянин подчеркнул, что не понимает решения, поскольку в аналогичной ситуации – за обгон Фелипе Массы в США – не был наказан Фернандо Алонсо.

В Бразилии Квят подтвердил свое намерение обсудить проблему с Чарли Уайтингом – однако поговорить с директором гонок Ф1 Даниил хочет лично, поскольку ему не нравится, в каком ключе проходят обсуждения спорных моментов на брифингах пилотов.

«Я поговорю об этом с Чарли с глазу на глаз, – сказал Даниил. – Потому что на брифингах обсуждения превращаются в детский сад. Если честно, я не хочу быть частью этого. Но у меня есть своя точка зрения на некоторые вещи, и я попытаюсь ее донести. Посмотрим, может быть никому не понравится, что я предложу».

Он добавил: «Когда мы собираемся вместе, сначала что-то прокричит один, потом – второй, а третий вообще не может остановиться. Порой встречи проходят невыносимо скучно, потому что какой-то чувак просто хочет поговорить.

Я думаю, Чарли, возможно, должен выстроить некую иную структуру, чтобы собрать мнения всех пилотов, а потом рассмотреть ситуацию в целом. Но опять же… Я не могу указывать Чарли, что ему делать. Он знает лучше».

По словам россиянина, в годы его выступлений в младших сериях он никогда не сталкивался с подобным поведением гонщиков.

«Это самое смешное, – отметил Даниил. – Когда я гонялся в Формуле Renault 2.0 или в GP3, там не было такого "детского сада", как здесь. Но в Формуле 1 происходящее очень часто напоминает именно детский сад. Это достаточно странно».

"Нам обещали дать больше свободы"

Квят отметил, что ситуация с судейством кардинальным образом изменилась по сравнению с началом года – если тогда пилотам позволяли гоняться, то к концу чемпионата стали карать даже за малейшие нарушения.

«В последнее время действительно было много непоследовательных решений, – сказал он. – Это правда, и это очень сложно понять. В начале года они говорили, что будут позволять нам больше гоняться. Что будет больше толерантности к, скажем так, агрессивным маневрам – тем, которые на грани, которые можно трактовать 50 на 50. А сейчас мы заканчиваем год, и всё совершенно иначе: за что-то незначительное ты сразу получаешь штраф.

Взять ту же дилемму о границах трассы – здесь тоже не всё ясно. У меня было несколько эпизодов в последних гонках… Да, это в "другой" части пелотона, но у меня и моей команды много вопросов.

Каждый случай рассматривается как-то иначе, несмотря на то, что подход должен быть одинаковым.

У меня есть сомнения по поводу целесообразности начисления штрафных баллов к суперлицензии за минимальные нарушения. Это, мне кажется, нечестно. По моему мнению, они должны даваться в индивидуальном порядке – и только за опасные действия на трассе. Скажем, в каких-то случаях сейчас баллы начисляются за то, что даже близко не могло привести к аварии».

По мнению россиянина, FIA не должна была вводить новое правило "из-за одного пилота" – как это произошло в случае с запретом на смещение с траектории после многочисленных жалоб на действия Макса Ферстаппена.

«Формула 1 сейчас очень безопасна, – ответил Квят на вопрос о том, что по его мнению стало катализатором споров о правилах. – Некоторые пилоты чувствуют себя очень смелыми. Многие думают, что никаких последствий и быть не может, особенно молодые. Я молод, но есть совсем молодые парни…

По моему мнению, создавать правило из-за того, что один пилот ведет себя определенным образом – это слишком.

Опять же, надо подходить к вынесению решений чуть более индивидуально. Потому что если что-то действительно случается, если происходит авария, тогда да – есть смысл наказывать. Если нет – то, может быть, лучше так всё и оставить?

Я могу высказать свою точку зрения, дать пищу для размышлений, но у меня нет рецепта. Это не моя работа – создавать правила. Но я думаю, если правил станет слишком много, в итоге будет всё сложнее и сложнее их применять».

Следующие статьи раздела Формула 1
Старые моторы не станут для Sauber проблемой, считает Кальтенборн

Предыдущая новость

Старые моторы не станут для Sauber проблемой, считает Кальтенборн

Следующая новость

Уайтинг решил не держать зла на Феттеля

Уайтинг решил не держать зла на Феттеля

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бразилии
Местонахождение Интерлагос
Пилоты Даниил Квят В Магазин
Команды Toro Rosso
Автор Олег Карпов
Тип материала Новость