Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
14 авг.
Первая тренировка через
8 дней
04 сент.
Первая тренировка через
29 дней
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
36 дней
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
50 дней
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
64 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
113 дней

Квят: Авария Магнуссена испортила мне круг – но не квалификацию

Поделились
Комментарии
Квят: Авария Магнуссена испортила мне круг – но не квалификацию
Автор:
, Главный редактор
9 июн. 2019 г., 10:00

По ходу субботы Toro Rosso не удалось добиться заметного прогресса с точки зрения скорости и управляемости машины – однако россиянйский пилот счел хорошим знаком отсутствие технических проблем.

Авария Кевина Магнуссена в конце второго сегмента квалификации Гран При Канады помешала многим пилотам команд-середняков: на последних минутах сессии практически все они находились на трассе и в итоге не смогли совершить свои решающие попытки. В такой ситуации оказался и Даниил Квят. Впрочем, россиянин не стал сильно переживать из-за потерянного круга.

«На мой взгляд, тот круг был получше предыдущих, но сложно говорить определенно, – объяснил он. – Может быть, улучшить время не удалось бы – а может, получилось бы отыграть пять сотых или даже одну десятую. Сейчас уже не вспомнить все в точности. Но в любом случае, на мой взгляд, прорваться в третий сегмент было очень трудно».

Читайте также:

По словам Квята, рассчитывать на попадание в первую десятку в субботу не представлялось возможным, так как у команды не получилось по ходу гоночного уик-энда добиться заметного прогресса. Однако пилот Toro Rosso по итогам дня смог выделить и позитивные моменты.

«В течение дня ни поведение машины, ни ее скорость серьезно не менялись, – отметил Даниил. – Нельзя сказать, что машина стала лучше или хуже. Мы там, где и должны быть, исходя из своего темпа.

Может быть, можно было оказаться на одну позицию выше или ниже – может быть, где-то мы не досчитались пары десятых. В любом случае, мы хорошо работали на трассе, у нас не было проблем и неисправностей, я мог проезжать чистые круги, ехать уверенно. Это хороший фундамент, чтобы прогрессировать завтра».

По завершении квалификации журналисты также поинтересовались у Квята, как он оценивает расклад сил среди мотористов – и насколько большого прогресса должна добиться Honda, чтобы встать на один уровень с лидерами чемпионата мира.

«Мне трудно делать выводы: я не в курсе, с каким уровнем прижимной силы ездят другие команды, – ответил россиянин. – Я просто жму на педаль до упора – и буду жать, даже если мотор будет развивать две тысячи сил. Можно сказать так: нам по-прежнему кое-чего не хватает в сравнении с Mercedes и Ferrari, но отставание уже не так заметно, как в прошлые сезоны – и я бы не назвал мотор нашей проблемой. Хотя конечно, любой прогресс в этой сфере будет только на пользу».

Читайте также:

В Mercedes раскритиковали соперников за попытки убедить Pirelli переделать шины

Предыдущая новость

В Mercedes раскритиковали соперников за попытки убедить Pirelli переделать шины

Следующая новость

Лучший в сезоне квалификационный круг Риккардо начался с ошибок в двух первых поворотах

Лучший в сезоне квалификационный круг Риккардо начался с ошибок в двух первых поворотах
Загрузить комментарии