Квалификация в Бахрейне не будет более зрелищной, считает Вольф

По мнению руководителя Mercedes Motorsport нет оснований полагать, что квалификация в Бахрейне будет более интересной, чем полторы недели назад в Австралии.

После критики нового формата квалификации в Австралии руководители команд единодушно согласились созвать внеочередную встречу Комиссии Ф1 и изменить процедуру формирования стартовой решетки.

Но за время до решающего голосования, как сообщал Motorsport.com, позиция некоторых команд (в частности, McLaren и Red Bull) не позволила прийти к единому мнению о том, что именно должно измениться, и новому формату решили дать второй шанс.

Тото Вольф пессимистично оценивает такую возможность, полагая, что и в Бахрейне все пройдет по тому же неудачному сценарию.

«В этот уик-энд вновь будет использоваться тот же формат квалификации, который был раскритикован в Австралии, – рассказал Вольф. – В воскресенье в Мельбурне команды были единодушны во мнении, что переход на такую систему был неудачен.

Мы не нашли правильный формат и сейчас сложно представить, что квалификация в Бахрейне будет более интересна для болельщиков.

Наш спорт находится под пристальным вниманием, поэтому требуются продуманные, скоординированные шаги, чтобы улучшить ситуацию.

Болельщики хотят гоночной борьбы, формата, который был бы им понятен, который определяет лучшего гонщика в мире и лучшую машину».

Хэмилтон скептичен в отношении регламента 2017 года

Спустя неделю после того как Ассоциация пилотов Гран При (GPDA) призвала пересмотреть "устаревший и плохо организованный" процесс формирования правил чемпионата, действующий чемпион Льюис Хэмилтон отметил, что пилоты не должны приходить с идеями о том как повысить зрелищность.

Британский гонщик, который не является членом GPDA, считает, что Формула 1 избрала неверное направление, если продолжит реализовываться план того как сделать машины 2017 года быстрее за счет увеличения прижимной силы.

«Это не наша работа предлагать идеи, у каждого из нас есть свое мнение, – сказал он. – Но я думаю, что нужно больше механического сцепления и меньше аэродинамических помех позади машины, чтобы мы могли приближаться и обгонять.

Сделайте машину быстрее на пять секунд за счет аэродинамики и ничего не изменится. Мы только станем быстрее.

Я говорю как тот, кто любит гонки, любит этот спорт. У меня нет ответов на все вопросы, но полагаю, что изменения, которые делаются, не улучшат гонки». 

 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бахрейна
Трек Международный автодром Бахрейна
Команды Mercedes
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100