Кубица озадачен тем, что не может найти гоночный темп

По словам Роберта Кубицы гоночный темп был одной из сильных его сторон на тестах в прошлом году, однако по ходу всех трех Гран При скорости машины в воскресенье не было совсем.

Кубица озадачен тем, что не может найти гоночный темп

В каждом из трех прошедших Гран При Роберт Кубица оказывался последним, а в Шанхае финишировал в 16 секундах позади напарника по Williams Джорджа Расселла – хотя британец провел на один пит-стоп больше.

После финиша Кубица в разговоре с журналистами в очередной раз посетовал на управляемость автомобиля.

«С тех пор как я сел за руль машины нового поколения, мне приходилось много работать над скоростью на одном круге, но на длинных отрезках я всегда был очень хорош, – сказал Роберт. – Однако в этом сезоне впервые за все время, что я пилотирую такие машины, гоночного темпа нет вообще. Ощущения намного хуже, чем когда-либо на длинных отрезках.

У меня не было сцепления. В квалификации мне кое-что удалось сделать, потому что сцепление шин с покрытием было немного выше, но [в гонке] я не могу делать то же, что ребята впереди – или даже Джордж – и это очень странно. Я действительно перепробовал все, но в этом спорте, когда нет сцепления, оно волшебным образом не появится».

Кубица квалифицировался всего в 0,031 секунды позади Расселла в субботу, однако его средний результат по десяти быстрым кругам в гонке был на секунду медленнее, чем у напарника. Кубица признал, что даже на тестах в прошлом году не отставал от соперника так сильно.

«Уровень сцепления низкий постоянно, – продолжил Кубица. – В прошлом году такого точно не было. В прошлом году я закончил сезон, сказав, что мне определенно нужно поработать над темпом на быстром круге на новой резине, но была и вещь, о которой я не беспокоился вообще – это гоночный темп. Раньше он был одной из моих самых сильных сторон, сейчас же у меня гоночного темпа нет.

Даже если сравнивать с напарником. На выходе из поворотов у меня прокручиваются колеса, и я теряю машину, а он ускоряется и отрывается.

Я не говорю, что дело в машине. На разборе полетов Джордж сказал, что у него со сцеплением все не та уж плохо. Так что, надо рассматривать разные факторы».

Читайте также:

Поляк отметил, что команда так и не смогла понять, почему баланс машины постоянно меняется.

«Думаю, машина, возможно, иногда работает немного лучше, а иногда немного хуже. Это зависит от трассы, условий. Полагаю, в пятницу мы меньше обычного отставали от других, но неизвестно, на каких программах работали другие.

Десять лет назад в такой же ситуации я бы попытался атаковать сильнее. Возможно, я бы проехал три-четыре круга быстрее, а затем, вероятно, оказался бы в гравии с изношенными шинами, и вынужден бы был после этого ехать совсем медленно. Я действительно чувствовал, что ничего не могу сделать. Я перепробовал много чего», – добавил Роберт.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Босс Квята: Полностью согласен с мнением Даниила об аварии

Предыдущая новость

Босс Квята: Полностью согласен с мнением Даниила об аварии

Следующая новость

Остывшие шины не позволили Райкконену обогнать Renault и Racing Point

Остывшие шины не позволили Райкконену обогнать Renault и Racing Point
Загрузить комментарии