Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
14 авг.
Первая тренировка через
00 Часов
:
25 Минут
:
39 Секунд
28 авг.
Первая тренировка через
14 дней
04 сент.
Первая тренировка через
21 день
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
27 дней
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
41 день
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
55 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
105 дней

Кубица: Я на 70% пилотирую левой рукой, и на 30% – правой

Поделились
Комментарии
Кубица: Я на 70% пилотирую левой рукой, и на 30% – правой
Автор:
, Ответственный редактор
16 авг. 2018 г., 15:07

По признанию польского гонщика, после травмы 2011 года он вынужден был менять подход к управлению гоночной машиной, и теперь нагрузка распределяется между его руками неравномерно.

В нынешнем сезоне Роберт Кубица, работая третьим пилотом Williams, провел в кокпите пять тестовых дней, а также два раза участвовал в пятничных тренировках Гран При. Как рассказал 33-летний гонщик Motorsport.com, сейчас ему приходится иначе распределять свои ресурсы, увеличивая нагрузку на левую руку и снижая на правую, которая сильно пострадала в раллийной аварии.

«Много лет назад, только начиная работу на симуляторе, я спрашивал докторов, возможно ли повысить чувствительность и точность действий левой руки, – рассказал Роберт. – В прошлом году в Renault меня попросили посетить медицинский центр, где провели множество разных проверок. 

Оказалось, что точность, сила и скорость моей левой руки на 35% превосходят все то, что они когда-либо видели прежде. Каким-то образом ваше тело адаптируется к реальности. Если у вас две здоровые руки, нет нужды, чтобы одна из них была особенно точной.

Так что, например, когда я пилотирую, то примерно 70% приходится на левую руку и 30% – на правую. Если бы я попытался использовать их 50/50, как раньше, то не смог бы сделать этого».

По словам Кубицы, его стиль управления гоночной машиной сформировался естественным образом на протяжении полутора лет до возвращения в Ф1, когда он стартовал в ралли и нескольких сериях кольцевых гонок.

«Все произошло само собой – от того, как я все делал, – объяснил Роберт. – Я не могу пробовать те приемы, к которым привык. Учитывая мои ограничения, это невозможно. Это касается не только гонок, но и жизни. Что бы я ни пробовал делать по-старому, все приводило к разочарованию. А потом я понял, что то же самое можно просто делать иначе». 

Также поляк вспомнил, как в 2010-м пилотировал машину Renault с системой F-воздуховода, которая требовала от гонщика снимать одну из рук с руля и закрывать тыльной стороной ладони особое отверстие в стенке кокпита, чтобы получить аэродинамическую выгоду на прямых. 

«В квалификации я проезжал "Красную воду", держа руль одной рукой, – рассказал гонщик. – Потому что требовалось закрывать дыру, которая позволяла "запечатывать" заднее крыло. Это было во много раз опаснее того, как я пилотирую сейчас, потому что тогда я реально вел машину одной рукой. 

Разумеется, и сейчас бывают моменты, когда на прямой я удерживаю руль только левой – или, скажем, правой, чтобы дать левой передохнуть. Но это происходит автоматически, и мне повезло в том, что я никогда не пилотировал, отталкиваясь от "физики".

Я веду машину расслабленно. Мы общаемся с другими пилотами – они должны изо всех сил держать руль, иначе просто не смогут управлять машиной».

Сайнс: Я особенно рад, что заменяю в McLaren Алонсо

Предыдущая новость

Сайнс: Я особенно рад, что заменяю в McLaren Алонсо

Следующая новость

Ferrari выглядит сильнее Mercedes, но лидером на летние каникулы ушел Хэмилтон. Как так вышло?

Ferrari выглядит сильнее Mercedes, но лидером на летние каникулы ушел Хэмилтон. Как так вышло?
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Роберт Кубица
Автор Александр Кабановский