Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Кубица: Williams построила две абсолютно разных машины

Польский пилот по ходу пятничных тренировок в Бахрейне нашел ответы на некоторые интересовавшие его вопросы. Однако эти ответы только обозначили новую проблему.

Кубица: Williams построила две абсолютно разных машины

Роберт Кубица, показавший 20-е и последнее время по итогам пятничных тренировок на Гран При Бахрейна, поделился с прессой неутешительным выводом, сделанным по итогам пятницы. По словам поляка, шасси, которые используются им и Джорджем Расселлом, настолько сильно отличаются друг от друга, что не дают сделать общих выводов об особенностях автомобиля и направлениях дальнейшего движения.

«В Австралии у нас с Джорджем были разные настройки, и машины вели себя по-разному, – объяснил ситуацию Кубица. – Плюс я подозревал, что на поведении моей машины сказалось повреждение днища. Теперь же мы настроили оба автомобиля одинаково – но они все равно ведут себя по-разному! И это очень важный момент. Теперь нам надо понять, в чем причина».

Гонщик предположил, что столь радикально на поведении автомобиля и на сцеплении с трассой сказываются «некие элементы аэродинамики». Кубица также отметил, что ради достижения приемлемой управляемости приходится использовать настройки, которые уменьшают уровень сцепления шин с покрытием. Что делает еще тяжелее задачу по раскрытию имеющегося у машины потенциала.

«Все это выглядит очень странно, если честно, для меня как для пилота это непростая ситуация, – пояснил польский пилот. – Куда ни кинь – всюду клин. Я делаю так, чтобы машина лучше управлялась – в результате еду очень медленно. Делаю ее быстрее – ей невозможно управлять. Это сложная, даже очень сложная ситуация».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
«McLaren это нужно больше, чем мне». Алонсо об участии в тестах в Бахрейне

Предыдущая новость

«McLaren это нужно больше, чем мне». Алонсо об участии в тестах в Бахрейне

Следующая новость

«На нас жалуются те, кто не справился со своей работой». Тост ответил критикам подхода Toro Rosso

«На нас жалуются те, кто не справился со своей работой». Тост ответил критикам подхода Toro Rosso
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бахрейна
Пилоты Роберт Кубица
Команды Williams
Автор Кирилл Качнов