Кто такой Сироткин: что нужно знать о новом российском гонщике Ф1

42,529 просмотров

Россия не останется без пилота в Формуле 1: Williams (наконец) официально объявила о заключении контракта с Сергеем Сироткиным на сезон-2018. Motorsport.com собрал всю нужную информацию о новом главном гонщике страны.

Сергей Сироткин – новый главный гонщик России. Сперва на это мало кто надеялся, но москвич все же выиграл борьбу за место в кокпите Williams у Роберта Кубицы и других претендентов и теперь станет третьим российским пилотом в истории Формулы 1.

Реакция: почему для Сироткина все только начинается

Кто он такой? 

Сироткин – один из самых талантливых российских гонщиков, на протяжении всей карьеры планомерно продвигавшийся к Формуле 1. После побед в картинге и Formula-Abarth, в 2012 году Сергей неожиданно отправился в AutoGP – серию с довольно мощными машинами, куда редко приходят в 16-летнем возрасте. Тем не менее, россиянин справился очень неплохо: выиграл две гонки и собрал кучу подиумов, в итоге став третьим в общем зачете – при том, что его соперники были гораздо старше. 

Следующим шагом на пути Сироткина к Ф1 стала Мировая серия Renault, которая в то время еще была крутым чемпионатом. Москвич смотрелся весьма неплохо для новичка, но в целом год получился скомканным: Сергею мешали частые технические поломки, неаккуратные действия соперников, а иногда и собственные ошибки.

Свою роль сыграло сенсационное, но пустое объявление Сироткина боевым гонщиком Sauber в 2014 году, сделанное задолго до конца сезона-2013 и последовавшая за этим неопределенность. В столь нервной обстановке было трудно добиваться высоких результатов – несколько месяцев Сергей находился в фактически подвешенном состоянии. В итоге место в швейцарской команде занял Эстебан Гутьеррес, а сам Сироткин остался в Мировой серии еще на год. 

Сергей Сироткин, Rapax
Сергей Сироткин, Rapax

Фото: пресс-служба GP2

Следующий сезон показал, что, возможно, Сергею и впрямь было рано переходить в Ф1: он одержал первую победу, но в целом выступал нестабильно и в итоге не смог угнаться за лидерами в лице Карлоса Сайнса, Пьера Гасли, Роберто Мери и Оливера Роуленда (причем трое последних были дебютантами). В 2015-м Сироткин перебрался в GP2, где снова заставил о себе говорить: москвич два раза подряд становился третьим в общем зачете, а в 2016-м всерьез боролся за титул. Сезон-2017 Сергей фактически пропустил (выступил лишь в «Ле-Мане» и на этапе Ф2 в Баку), исполняя обязанности тестера в Renault F1. 

Насколько он готов к Ф1? 

Сироткин готов к Ф1 настолько хорошо, насколько это вообще возможно для молодого пилота, отца которого не зовут Лоренсом Строллом. Во-первых, он провел пять лет в наиболее близких к Ф1 молодежных сериях, где добивался хороших результатов.

Во-вторых, он довольно давно находится в системе команд Формулы 1: в сезоне-2014 он стал тест-пилотом Sauber, в которой получил суперлицензию и первый опыт управления машиной Ф1. А весной 2016-го Сироткин вошел в систему Renault, где два сезона максимально плотно работал с командой: участвовал в различных тестах, несколько раз садился за руль в тренировках, работал на симуляторе и присутствовал в боксах практически на каждом Гран При. 

У Сироткина, как и у большинства его коллег, не было шанса получить масштабную подготовку с неделями частных тестов, как у Лэнса Стролла – но в рамках возможностей простых смертных Сергей уже подготовлен лучше некуда. Тянуть дольше с приходом в Ф1 точно не имело смысла. 

В чем его сильные и слабые стороны? 

Кроме очевидных вещей (высокой скорости на одном быстром круге, стабильного хорошего темпа на дистанции и умения обгонять – чего только стоит этап GP2 в Хоккенхайме-2016), нужно отметить превосходные технические знания Сироткина, которые отмечали инженеры и Renault, и Williams. В плане обратной связи и понимания технических моментов Сергей сильно выделяется, особенно среди гонщиков без опыта участия в гонках Ф1. Вы и сами наверняка это отлично знаете.

Сергей Сироткин, SMP Racing Dallara BR1 LMP1
Сергей Сироткин

Фото: пресс-служба SMP Racing

Главным недостатком Сергея является, пожалуй, его нестабильность. В молодежных сериях россиянин мог в одни выходные разорвать всех, а уже через неделю предстать бледной тенью самого себя и провалиться. Были у москвича и аварии, напрочь портившие уик-энды, и просто необъяснимые ошибки. Именно из-за неровных выступлений Сироткину так и не удалось выиграть титул в одном из молодежных чемпионатов и добраться до Ф1 на год-другой раньше. 

И еще один небольшой минус, который может создать трудности – рост Сергея составляет 184 см. В Ф1 проблема веса пилотов всегда стояла остро, а в новом сезоне с внедрением Halo крупным гонщикам станет еще сложнее. С другой стороны, Нико Хюлькенбергу (у которого такой же рост) и Эстебану Окону (который выше еще на два сантиметра) это пока не мешает. 

Что еще нужно знать о Сироткине?

Сироткин стал известным гонщиком раньше, чем получил водительские права: когда в 2013-м Sauber объявила его призовым пилотом, россиянину еще не было 18 лет, как и легальной возможности управлять дорожными машинами. Зато первый автомобиль (Subaru Impreza) у Сергея появился еще в 12 лет, причем он его получил в качестве приза за победу в ночной картинговой гонке, где москвич объехал 20-летнего Михаила Алешина. 

Глубокие технические познания Сергея на самом деле не слишком удивительны, если вспомнить, что он получил высшее образование в инженерно-технической сфере и защитил диплом на тему «Организация работ по настройке спортивных автомобилей на примере болида Формулы 1». 

Карьерой Сироткина занимается SMP Racing, которая и привела Сергея в Гран При. 

Что его ждет в Williams? 

Сергей Сироткин, Williams FW40
Сергей Сироткин, Williams FW40

Фото: Зак Могер / LAT

Возможно, Williams – идеальный вариант для дебюта в Ф1. Это не топ-команда, где давление на обоих пилотов сравнимо с натиском промышленного гидравлического пресса, но и не аутсайдер, в котором крайне трудно зарекомендовать себя из-за уровня машины. Но ожидания от первого сезона Сергея будут очень высокими для новичка. 

Сироткину удалось «задвинуть» Кубицу, возвращения которого ждал, кажется, почти весь мир. В глазах многих Сергей добился этого благодаря деньгам, а не таланту – и неважно, что на совместных тестах в Абу-Даби он ехал гораздо быстрее поляка. Чтобы все забыли про Кубицу и шансы, которых его лишили, Сироткину нужно сразу начинать доказывать, что Williams в нем не ошиблась. 

Единственный полностью репрезентативный ориентир для любого гонщика – это его напарник. И Лэнса Стролла россиянину обязательно нужно побеждать. Да, временами 18-летний сын миллиардера выглядел очень неплохо (Баку, Монца, Мехико), но гораздо чаще он просто не соответствовал уровню большинства соперников. 

Фелипе Масса, никогда не отличавшийся сверхскоростью на одном быстром круге, легко разгромил напарника в квалификациях. А то, что Стролл оказался рядом с бразильцем в общем зачете – следствие огромного невезения, с которым Масса столкнулся в этом году. Канадец попал в Ф1 слишком рано и оказался объективно неготовым к ней – и вряд ли резко преобразится в 2018 году. 

Звучит парадоксально, но Сергей уже по ходу дебютного сезона должен стать лидером Williams. Этого от него будут ждать все – и болельщики, и недоброжелатели, и просто сторонние наблюдатели. В противном случае решение Падди Лоу и компании просто никто не поймет. Так что Сироткину предстоит очень тяжелый год. Но это Формула 1 – здесь никому не бывает легко. 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Роберт Кубица , Сергей Сироткин , Лэнс Стролл
Команды Williams
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100