Кто такой Гасли: что нужно знать о парне, заменившем Даниила Квята

Motorsport.com Россия рассказывает, кто такой новичок Toro Rosso Пьер Гасли и как он добрался до Формулы 1.

Кто такой Гасли: что нужно знать о парне, заменившем Даниила Квята

Об этом говорили давно, и наконец это случилось: Red Bull отстранила Даниила Квята от Формулы 1, посадив вместо него в кокпит Toro Rosso Пьера Гасли. Француз ждал шанса показать себя очень долго, но в отличие от многих других представителей молодежной программы «быков» все же получил его. 

Пусть семье Гасли и далеко до династии Андретти, но все же можно смело сказать, что у Пьера самые настоящие «гоночные» корни: его дед, бабушка и трое братьев выступали в картинге, а отец принимал участие в гонках на выносливость и даже побеждал в национальном чемпионате Франции. Шутки в стиле «моя бабушка гоняет быстрее, чем ты», к слову, в случае семьи Пьера мимо кассы: Эвелин Гасли в 1961 году выиграла региональный чемпионат Нормандии по картингу. 

В два года Пьера уже вовсю таскали на картодром. В шесть лет он впервые сел за руль карта. В 15 – закончил с картингом и начал карьеру в молодежных сериях. В 17 лет Гасли выиграл первый серьезный титул и попал в молодежную программу Red Bull, а к 21-му году наконец добрался до Формулы 1. 

Чем хорош Гасли? 

Высокой скоростью как на одном быстром круге, так и на дистанции. Также француз здорово борется колесо в колесо, что не раз демонстрировал в молодежных сериях. Гасли – не из тех гонщиков, что будут «тошнить» позади более медленного соперника: к примеру, во время гонки GP2 в Спа в прошлом году Пьер пошел в атаку на Сергея Сироткина прямо в Eau Rouge – и успешно расправился с россиянином. Также он не раз прорывался из глубины пелотона – например, в субботнем заезде на «Хоккенхаймринге» француз совершил больше обгонов, чем некоторые гонщики за целый сезон. 

Возможно, Пьер тратит больше времени на адаптацию к новым сериям/машинам/условиям, но как только осваивается – моментально превращается в претендента на самые высокие результаты. Гасли выиграл GP2 и находится в шаге от победы и в Суперформуле – было бы страшной несправедливостью, если бы Red Bull так и не предоставила ему возможности проявить себя за рулем машины Ф1. 

В чем его слабые стороны?

Конечно, Гасли не тянет на второго Пастора Мальдонадо, однако кое-какую репутацию опасного «крашера» за годы в GP2 он заработать успел. Пьер не раз провоцировал серьезные аварии: например, на этапе в Спа в 2015 году француз едва не отправил на тот свет Даниэля де Йонга, не оставив голландцу место в Blanchimont – в результате контакта тот на огромной скорости улетел в стену и получил перелом позвонка. 

А на финальном этапе того сезона в Абу-Даби француза развернуло настолько «удачно», что ему удалось досрочно завершить гонку не только для себя, но также и еще для четырех машин. Причем разбитых в хлам. А барьер безопасности в том инциденте получил столь серьезные повреждения, что заезд пришлось сначала остановить, а потом отменить. 

Кроме того, Пьер далеко не всегда справляется с прессингом, который испытывают лидеры: в прошлом году француз неожиданно упустил победы в Баку и Австрии. И если в спринте в столице Азербайджана Гасли просто пропустил на последнем круге Джовинацци, то в Шпильберге Пьер бесславно вылетел в гравий, лидируя в гонке.

У Гасли в целом с победами в гонках дела не так давно обстояли не очень: несмотря на общий высокий уровень выступлений, с сентября 2013-го по июнь 2016-го он не выиграл ни одного заезда. Тем не менее, это не мешало ему занимать высокие места по итогам чемпионатов. 

Главные моменты в карьере Гасли: 

2011-2012: начало пути в автоспорте

2011-2012: начало пути в автоспорте
1/20

Фотограф: Пресс-служба серии GP3

Гасли начал «взрослую карьеру» в 2011 году с выступлений во французской Формуле 4. Дебютный сезон Пьер завершил на третьем месте, после чего перебрался в Формулу-Renault 2.0. И начало карьеры француза трудно назвать успешным – в том сезоне в чемпионате выступали Стоффель Вандорн и Даниил Квят (которые боролись за титул), а также Эстебан Окон и еще несколько пилотов, чьи имена сейчас на слуху. Гасли завоевал лишь два подиума и закончил сезон на восьмом месте.

2013: триумф в Формуле-Renault 2.0

2013: триумф в Формуле-Renault 2.0
2/20

Фотограф: DPPI

Однако уже на следующий год сильнейшим стал Гасли, причем француз опередил Оливера Роуленда и Эстебана Окона. Тот титул стал первым по-настоящему серьезным достижением в карьере Гасли.

2013: попадание в молодежную программу Red Bull

2013: попадание в молодежную программу Red Bull
3/20

Фотограф: LAT Images

По окончании успешного чемпионата Гасли получил приглашение от доктора Хельмута Марко, собирающего лучших молодых гонщиков в программу Red Bull. С тех пор карьерой француза занимается австрийский концерн.

2014: переход в Мировую серию Renault

2014: переход в Мировую серию Renault
4/20

Фотограф: DPPI

После победы в Еврокубке Формулы-Renault 2.0 Пьер перебрался на уровень выше – в Мировую серию Renault, где попал в состав Arden. Француз демонстрировал для новичка удивительную стабильность, заработав девять подиумов, а всего в 17 гонках он лишь дважды остался без очков. Единственная досада – Пьер так и не выиграл ни одной гонки. Во многом именно поэтому титул достался Карлосу Сайнсу, у которого с победами как раз был полный порядок. Однако учитывая тот факт, что испанец в Мировой серии был уже не новичком (Карлос провел несколько этапов в сезоне-2013), Гасли, пожалуй, сумел впечатлить даже больше коллеги по программе Red Bull.

2014-2015: переход в GP2

2014-2015: переход в GP2
5/20
Red Bull предпочла отдать освободившиеся места в Toro Rosso Сайнсу и Максу Ферстаппену, а Гасли отправить «дозревать» в GP2. Француз успел проехать несколько гонок еще в сезоне-2014 за Caterham Racing, после чего перешел в один из сильнейших коллективов серии DAMS.

2015: дебют за рулем машины Ф1

2015: дебют за рулем машины Ф1
6/20

Фотограф: XPB Images

В мае 2015-го Гасли впервые привлекли к работе за рулем автомобиля Ф1: француз пилотировал машины Toro Rosso и Red Bull по ходу общих тестов Формулы 1 в Барселоне. Кроме того, с 2015 года Пьер стал резервным пилотом Red Bull Racing.

2015: выступление ниже ожиданий

2015: выступление ниже ожиданий
7/20

Фотограф: XPB Images

Сезон-2015 для Гасли получился неудачным: Пьер всего четыре раза поднимался на подиум, при этом снова не выиграв ни одной гонки. Более того, француз набрал равное количество очков (но уступил по дополнительным показателям) с Алексом Линном – напарником по DAMS, годом ранее вылетевшим из программы Red Bull и проводившим в GP2 первый год. 

При этом проблески у Пьера были – чего стоят только три поула на последних четырех этапах сезона. Но ни один из них Гасли не смог превратить в победу – гораздо чаще он вляпывался в неприятности, или же сам допускал грубейшие ошибки – вроде отправления де Йонга в стену (и в больницу) в Спа или замеса в Абу-Даби. Всего лишь восьмое место по итогам года – и многие даже заговорили о возможной потере Пьером места в программе Red Bull. 

2016: переход в Prema

2016: переход в Prema
8/20
Не самые удачные выступления Гасли заставили DAMS отказаться от него – во французской команде взяли на его место Николя Латифи. Пьер же провел тесты c Prema и в итоге подписал контракт с итальянской командой. Его новым напарником стал Антонио Джовинацци.

2016: непростое начало сезона

2016: непростое начало сезона
9/20
Цель на сезон-2016 для Гасли была понятна: чтобы остаться в программе Red Bull, нужно было выигрывать чемпионат. Однако сезон для Пьера стартовал не слишком здорово: после двух подиумов в Барселоне случился крайне неудачный этап в Монако (ноль очков). В первой гонке в Баку Гасли врезался в Канамасаса, а во второй лидировавший Пьер пропустил вперед Джовинацци на последнем круге. В Австрии – дома у Red Bull – француз улетел в гравий, как только начался дождь, и эта неудача настигла его вновь во время лидерства.

2016: конец победной «засухи»

2016: конец победной «засухи»
10/20
В Сильверстоуне Гасли наконец-то одержал первую с сентября 2013 года победу, выиграв субботнюю гонку.

2016: доминирование в Венгрии

2016: доминирование в Венгрии
11/20
На «Хунгароринге» Гасли по-настоящему впечатлил, привезя более полсекунды в квалификации ближайшему преследователю и в одни ворота выиграв первую гонку. В спринте француз финишировал третьим. Успешное выступление в Венгрии позволило ему впервые с начала сезона возглавить общий зачет GP2.

2016: прорыв в Хоккенхайме

2016: прорыв в Хоккенхайме
12/20
В Германии Пьер провел впечатляющий этап, пусть и не принесший ему много очков. В первой гонке Гасли провалил старт, но совершил невероятный прорыв в группу лидеров, отобрав у Рафаэле Марчелло третье место прямо перед финишем. Однако из-за нештатного срабатывания огнетушителя француз получил дисквалификацию и лишился подиума. Спринт он начинал с последнего места, но вновь смог удивить и добраться до высокой шестой позиции на финише.

2016: слухи о замене Квята

2016: слухи о замене Квята
13/20

Фотограф: Аластер Стэли / Motorsport Images

Одна из самых странных историй той осени – интервью Гасли испанскому телеканалу Movistar, в котором тот заявил, что заменит Даниила Квята в Toro Rosso на Гран При Сингапура. Слова Пьера многие расценили как подтверждение того, что это уже решенный вопрос, однако вскоре последовали жесткие опровержения как со стороны Хельмута Марко и Кристиана Хорнера, так и со стороны самого Гасли. Француз заявил, что его неправильно поняли, и историю в итоге замяли.

2016: титул в GP2

2016: титул в GP2
14/20
Хотя на заключительных этапах чемпионата Гасли смотрелся не столь сильно, как Джовинацци, очкового запаса и отдельных сильных выступлений ему хватило, чтобы стать чемпионом. В 2016 году Пьер выиграл четыре гонки (все – основные), кроме этого, еще пять раз финишировал на подиуме и пять раз занял поул-позицию.

2017: переход в Суперформулу

2017: переход в Суперформулу
15/20

Фотограф: Super Formula

Тем не менее, титул не слишком впечатлил руководство Red Bull: Гасли выиграл его лишь на второй год выступлений в GP2, гонялся за наиболее организованную команду серии и при этом с большим трудом одолел напарника-новичка Антонио Джовинацци. Несмотря на все проблемы Квята, россиянина оставили в Toro Rosso, а значит, места в Ф1 для Пьера не было. В итоге Гасли перевели в японскую Суперформулу – также поступили годом ранее со Стоффелем Вандорном в McLaren.

2017: сложное начало сезона в Суперформуле

2017: сложное начало сезона в Суперформуле
16/20

Фотограф: LAT Images

Суперформула – не самый простой чемпионат для новичков, а машины этой серии не намного медленнее Формулы 1. Неудивительно, что в первых гонках Гасли приходилось непросто: на «Сузуке» француз финишировал десятым (лучшим из новичков), а в первом заезде на «Окаяме» попал в аварию на старте и стал 19-м. Первые очки Пьер набрал лишь в третьей гонке сезона все на той же «Окаяме», закончив ее на седьмом месте.

2017: неожиданный дебют в Формуле Е

2017: неожиданный дебют в Формуле Е
17/20

Фотограф: Аластер Стэли / Motorsport Images

Перед сдвоенным этапом в Нью-Йорке лидер чемпионата Формулы Е Себастьен Буэми не сумел освободиться от обязательств перед Toyota, за которую он выступает в категории LMP1 в WEC – и в Renault e.DAMS решили заменить швейцарца Пьером Гасли. Причем из-за необходимости отработать день на симуляторе Red Bull французу пришлось пропустить обкатку и брифинг пилотов и знакомиться с техникой Формулы Е прямо в день этапа.

2017: удачное выступление в «электросерии»

2017: удачное выступление в «электросерии»
18/20

Фотограф: Эндрю Ферраро / Motorsport Images

И Гасли не разочаровал: после неудачной квалификации в первой гонке уик-энда он финишировал в очках на седьмом месте, опередив своего напарника Николя Проста. Во второй день Пьер вовсе блистал: четвертая позиция в квалификации (и самое быстрое время сессии, показанное, увы, в предварительной стадии). А гонку Гасли закончил в стене, пытаясь прорваться на подиум в последнем повороте, однако все же успел пересечь финишную черту на четвертом месте – отличный результат для новичка серии.

2017: победы в Суперформуле

2017: победы в Суперформуле
19/20
А вскоре успехи пришли и в основном для Гасли чемпионате в 2017 году: сначала Пьер выиграл гонку в Мотеги, а затем первенствовал и на «Аутополисе». После этого француз стал вторым на предпоследнем этапе Суперформулы на трассе «Суго» и сократил отставание в общем зачете от лидирующего Хироаки Ишиуры до половины очка.

2017: переход в Формулу 1

2017: переход в Формулу 1
20/20

Фотограф: Джун Гото

Успехи Пьера не остались незамеченными Red Bull. Перед Гран При Малайзии в Red Bull решились заменить проводящего неудачный сезон Даниила Квята на французского гонщика. Пока что речь идет лишь о двух гонках – в Малайзии и Японии. Этап в США Пьер почти наверняка пропустит, поскольку он пройдет в тот-же уик-энд, что и финал Суперформулы – в Red Bull наверняка захотят увидеть титул своего подопечного в японском чемпионате. Два следующих этапа – отличный шанс для Гасли окончательно доказать свое право на выступления в главной гоночной серии мира.
Поделились
Комментарии
Ф1 вспомнила прыжок Виталия Петрова на «Сепанге»

Предыдущая новость

Ф1 вспомнила прыжок Виталия Петрова на «Сепанге»

Следующая новость

Honda решила оставить McLaren без регулярных обновлений мотора

Honda решила оставить McLaren без регулярных обновлений мотора
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Пьер Гасли
Команды AlphaTauri
Автор Глеб Каланов