Кто проиграл квалификацию в Монце, проиграл и саму гонку - Ferrari

Гран-При Италии. Ferrari перед гонкой


В календаре Формулы 1 есть гонка, которую Scuderia Ferrari ни как не может позволить себе проиграть. Речь, конечно же, идет о Гран-При Италии на трассе Монца. И с приближением уикенда напряжение в итальянской команде постепенно нарастает...

Плюс к этому, сражение за чемпионские титулы в двух чемпионатах выходит на финишную прямую. Лука Балдиссерри - ответственный инженер на трассе - объясняет, что означает эта гонка для него и для его команды.

«Когда я пришел работать в Ferrari, Монца была для меня чем-то абсолютно новым. В то время за мою короткую карьеру мне удалось принять участие только в одном Гран-При на Имоле - трассе, которая всегда была для меня «домашней»», - объясняет Лука Балдиссерри. «Я работаю в Ferrari с 1989 года и присутствовал на всех Гран-При Италии, за исключением первого. До прошлого года Имола принимала вторую гонку на итальянской территории, но после того, как эта трасса исчезла из календаря, Монца осталась нашим последним стимулом. Конечно же, мы испытываем огромное давление, потому что мы хотим хорошо выступить перед нашей публикой».

«Я храню много разных воспоминаний о прошлых годах. Вспоминаю 2000 год, когда мы должны были одержать победы в четырех последних гонках сезона вместе с Михаэлем Шумахером, и мы это сделали, собрав в кулак всю нашу волю. В тот год гонка на Монце была решающей, так как именно в тот момент мы изменили наш подход к настройкам машины. И как потом мы могли констатировать, именно это дало нам преимущество».

«Конечно, я не могу забыть прошлогоднюю гонку, в которой Михаэль Шумахер одержал победу и объявил о своем уходе из Формулы 1. Я помню, как он пересек линию финиша и сообщил нам по радио связи о том, что собирается закончить свою карьеру по окончанию сезона. Слухи о его уходе уже давно витали, но когда он подтвердил это по радио связи, это потрясло всех, кто был в боксе. Тогда у многих были слезы на глазах», - продолжил Балдиссерри.

Но кроме прошлого есть еще и будущее, на котором Балдиссери и собирается сосредоточиться.

«Трасса Монца - очень особенная и сильно отличается ото всех других. По этой причине мы используем на ней специально разработанную конфигурацию аэродинамики. Монца предлагает гонщикам несколько длинных прямых отрезков, и поэтому здесь необходимо иметь очень низкий уровень прижимной силы. Во время тестов, прошедших на прошлой неделе, мы определились с нашими настройками, и я думаю, что так сделали все команды. Проделать эту работу очень важно не только для машины, но и для пилотов, которые должны подготовится морально и физически к ситуации. Я вспоминаю Эдди Ирвайна, который испытывал трудности с быстрым набором скорости, как во время свободных заездов, так и в квалификации».

Да, на Монце есть длинные прямые, но делать на них обгоны очень сложно. «Есть два места, на которых можно попытаться что-то сделать. Во-первых, на прямой линии вдоль стендов, если впередиидущая машина в Parabolica допустит маленькую ошибку. Второе место - это второй Lesmo, но и здесь следует рассчитывать на ошибку впередиидущего пилота. Поэтому это очень сложно. Если резюмировать выше сказанное, то можно сказать следующее: если вы допускаете ошибку в квалификации, то по ходу гонки вам будет трудно отыгрывать позиции».

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Эдди Ирвайн , Михаэль Шумахер
Тип статьи Новость
Rambler's Top100