Формула 1
16 апр.
Следующее событие через
15 Часов
:
27 Минут
:
49 Секунд
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
14 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
34 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
69 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
139 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
146 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
160 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
167 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
174 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
195 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
240 дней

Кто из гонщиков Ф1 выступал на Олимпийских играх

В пятницу в корейском Пхенчхане пройдет официальная церемония открытия XXIII Зимних Олимпийских игр. Motorsport.com вспомнил всех гонщиков Формулы 1, которые когда-либо соревновались на Олимпиадах.

Кто из гонщиков Ф1 выступал на Олимпийских играх

Альфонсо де Портаго

Альфонсо де Портаго
1/8

Фотограф: LAT Images

Формула 1

Старты в Гран При: 5

Лучший результат в гонках: 2 место

Олимпийские игры (бобслей)

Кортина д'Ампеццо-1956: 4 место (бобы-двойки); 9 место (бобы-четверки)

Бобслей иногда называют «зимней Формулой 1» и неудивительно, что первый гонщик Ф1 на Олимпиаде выступил именно в этом виде спорта. Причем в данном случае события произошли в обратном порядке.

Испанский аристократ Альфонсо де Портаго начал автоспортивную карьеру в 1953 году и добился определенных успехов. Позднее американский гонщик Эдмунд Нельсон познакомил де Портаго с бобслеем. Испанец решил создать первую бобслейную команду в своей стране к Олимпиаде 1956 года. Он пригласил в нее несколько родственников. Де Портаго проехал пару тренировочных спусков в Швейцарии, после чего приобрел бобы и отправился в Кортина д'Ампеццо. В соревнованиях двоек испанский экипаж к удивлению соперников стал четвертым, а до медали ему не хватило всего 0,16 секунды.

Де Портаго продолжал карьеру в автоспорте и летом 1956 года испанец попал в Ф1, где стал одним из партнеров Хуана-Мануэля Фанхио в Ferrari. В своей первой гонке чемпионата мира де Портаго сошел, а вторую, в Сильверстоуне, закончил на подиуме. На Гран При Великобритании испанец делил Ferrari вместе с британцем Питером Коллинзом: их машина стала второй, уступив только Фанхио.

В январе 1957-го года испанец во второй раз набрал очки в Ф1, став пятым на Гран При Аргентины, разделив Ferrari с Хосе Фройланом Гонсалесом. Той же зимой де Портаго отправился выступать на чемпионат мира по бобслею в Санкт-Мориц, где выиграл бронзу в двойках. Эта медаль до сих пор остается главным достижением Испании в бобслее.

Карьера и жизнь де Портаго оборвалась на итальянской гонке «Милле Милья» в мае 1957 года. Вместе с испанцем в аварии погибли его напарник и девять зрителей.

В честь де Портаго названы повороты на гоночной трассе «Харама» и бобслейном треке в Санкт-Морице.

Принц Бира

Принц Бира
2/8

Фотограф: LAT Images

Формула 1

Старты в Гран При: 19

Лучший результат в гонках: 4 место (дважды)

Олимпийские игры (парусный спорт)

Мельбурн-1956: 12 место (класс «Звездный»)

Рим-1960: 19 место (класс «Звездный»)

Токио-1964: 22 место (класс «Дракон»)

Мюнхен-1972: 21 место (класс «Темпест»)

Принц Таиланда Бирабонгзе Банубанд, более известный как Принц Бира, получил образование в Англии, и большая часть его жизни оказалась связана именно с этой страной. Еще до начала Второй мировой войны он вместе с двоюродным братом Принцом Чулой основал свою гоночную команду.

В 1950 году он стартовал в первом в истории чемпионата мира Ф1 Гран При в Сильверстоуне на Maserati 4CLT/48. В первом сезоне Ф1 таиландец финишировал пятым в Монако и четвертым на Гран При Швейцарии. Этот результат будет лучшим для Принца Биры до 1954 года, когда он повторит его на этапе во Франции.

Принц выступал и во многих других гонках, где часто поднимался на подиум. Он завоевал две победы во внезачетных гонках Ф1.

Спустя некоторое время после первого места на Гран При Новой Зеландии-1955 Принц Бира завершил гоночную карьеру и сосредоточился на парусном спорте.

Таиландец принял участие в четырех Олимпийских играх, но его экипажи не добились успехов. На ОИ 1972 года в Мюнхене Принц Бира выступал уже в возрасте 58 лет.

Роберто Миерес

Роберто Миерес
3/8

Фотограф: LAT Images

Формула 1

Старты в Гран При: 17

Лучший результат в гонках: 4 место (трижды)

Олимпийские игры (парусный спорт)

Рим-1960: 17 место (класс «Звездный»)

Аргентинец Роберто Миерес выступал в различных видах спорта, но наибольших успехов добился в автогонках.

В чемпионате мира Ф1 он стартовал с 1953 по 1955 годы. Аргентинец финишировал меньше чем в половине гонок, но ни разу не оказывался ниже седьмого места. Миерес пять раз набрал очки за Maserati и стал восьмым в чемпионате пилотов сезона-1955.

В 1959 году Роберто выиграл 1000-километровую гонку в Дайтоне – предшественницу нынешнего суточного марафона.

Позднее Миерес вернулся к своему давнему увлечению парусным спортом и выступил на Олимпийских играх в Риме. Интересно, что среди его соперников в классе «Звездный» был Принц Бира, с которым они еще несколько лет назад боролись на трассах Формулы 1.

Робин Уиддоуз

Робин Уиддоуз
4/8

Фотограф: LAT Images

Формула 1

Старты в Гран При: 1

Результат в гонке: сход

Олимпийские игры (бобслей)

Инсбрук-1964: 13 место (бобы-четверки)

Гренобль-1968: 7 место (бобы-четверки)

Англичанин Робин Уиддоуз большую часть своей автогоночной карьеры провел в Формуле 2 и Формуле 3, а также в гонках спорткаров, включая Ле-Ман. Он изредка добивался успехов, и в 1968 году ему удалось единственный раз выступить в гонке Формулы 1. Он стартовал в домашнем Гран При Великобритании на «Брэндс-Хэтче» на Cooper-BRM, но сошел из-за проблем с зажиганием.

Как и многие любители скорости, он пробовал себя и в других дисциплинах. Во время зимних пауз в автогонках Уиддоуз выступал в бобслее. Он дважды принял участие в Олимпийских играх в составе четверок сборной Великобритании, причем в обоих случаях гонщик Ф1 не пилотировал боб, а был в нем разгоняющим.

Дивина Галика

Дивина Галика
5/8

Фотограф: LAT Images

Формула 1

Участие в этапах Ф1: 3

Старты в Гран При: 0

Олимпийские игры (горные лыжи)

Инсбрук-1964: 30 место (скоростной спуск); 23 место (гигантский слалом); дисквалификация (слалом)

Гренобль-1968: 32 место (скоростной спуск); 8 место (гигантский слалом); не финишировала (слалом)

Саппоро-1972: 26 место (скоростной спуск); 7 место (гигантский слалом); 15 место (слалом)

Альбервиль-1992: 19 место (демонстрационные соревнования на скорость)

Дивина Галика была одной из лучших горнолыжниц в своей стране и капитаном горнолыжной сборной Великобритании на Олимпиадах в Гренобле и Саппоро. На международном уровне она тоже добилась некоторых успехов. На ОИ Галика дважды попала в десятку сильнейших в гигантском слаломе, а на этапах Кубка мира два раза занимала третье место.

После завершения выступлений на склонах она стала вести борьбу на гоночных трассах. Поначалу ее приглашали в различные заезды звезд, но постепенно увлечение автоспортом превратилось для британки во вторую карьеру.

В 1976 году Галика стала выступать в новой Международной серии Shellsport, которая базировалась в Великобритании. В ней допускалась к участию различная гоночная техника, в то числе и машины Формулы 1. Галика уверенно выступала на Surtees TS16 и в том же сезоне решила принять участие в Гран При Великобритании. Она не смогла пройти квалификацию, но запомнилась выступлением под 13-м номером, который использовался в Ф1 впервые за 13 лет.

После некоторых успехов в серии Shellsport, в начале 1978-го ее вновь пригласили в Ф1 для выступлений за Hesketh. Но на этапах в Аргентине и Бразилии британке снова не удалось пройти квалификацию. В дальнейшем Галика выступал во внезачетных гонках Ф1, британской Ф1, Формуле 2, гонках спорткаров и грузовиков.

В 1992-м в возрасте 47 лет она вернулась на Олимпийские игры, выступив в показательных соревнованиях по спид-скиингу – экстремальному спуску на лыжах по склону, при котором важно показать не лучшее время, а максимальную скорость. Она разогналась до 182,9 км/ч.

Боб Саид

Боб Саид
6/8

Фотограф: LAT Images

Формула 1

Старты в Гран При: 1

Результат в гонке: сход

Олимпийские игры (бобслей)

Гренобль-1968: 10 место (бобы-четверки)

Саппоро-1972: 18 место (бобы-двойки); 13 место (бобы-четверки)

Боб Саид был первым американцем, который выиграл гонку в Европе после Второй мировой войны. Он победил в Гран При Руана 1953 года, но позже не добивался серьезных успехов.

В 1959-м американец принял участие в первой в истории гонке «Дайтона 500» в NASCAR, а затем в первом в истории Гран При США в чемпионате мира Ф1. Саид стартовал в Себринге на Connaught, однако попал в аварию уже на первом круге.

В 1960-е годы Саид стал бобслеистом и без особого успеха выступил на двух Олимпийских играх. В соревнованиях четверок в Гренобле одним из его соперников был экс-пилот Ф1 Уиддоуз.

Бен Пон

Бен Пон
7/8

Фотограф: LAT Images

Формула 1

Старты в Гран При: 1

Результат в гонке: сход

Олимпийские игры (стрельба)

Мюнхен-1972: 31 место (скит)

Бен Пон известен в автоспорте главным образом благодаря успехам в заездах спорткаров. Нидерландец в 1961 году выиграл «24 часа Ле-Мана» в классе GT 1.6 вместе с Гербертом Линге на Porsche 695 GS (машина №36 на фото).

Пон дружил с пилотом Ф1 графом Карелом-Годеном де Бофор и заявился в его команде Ecurie Maarsbergen на Гран При Нидерландов-1962 в чемпионате мира Ф1. Уже на третьем круге гонки Porsche Пона перевернулась, а сам пилот вылетел из кокпита. После аварии он пообещал не возвращаться за руль формульных машин. Пон выступал в гонках спорткаров еще несколько лет, и в 1967 году его экипаж опять стал лучшим в Ле-Мане в своем классе S 2.0.

После гоночной карьеры Пон сосредоточился на выступлениях в стендовой стрельбе. В 1972 году он даже попал в состав команды Нидерландов на Олимпиаду в упражнении скит, но не смог показать высокого результата.

На Играх в Мюнхене выступал и еще один экс-пилот Ф1 Принц Бира, соревнования у которого завершились на несколько дней позже, чем у Пона. Таким образом, если не считать стартов Галики в показательном виде спорта, именно таиландец остается последним участником Олимпиад, выступавшим в Ф1.

Алекс Дзанарди

Алекс Дзанарди
8/8

Фотограф: BMW AG

Формула 1

Участие в этапах Ф1: 44

Старты в Гран При: 41

Лучший результат в гонках: 6 место

Паралимпийские игры (велоспорт на шоссе)

Лондон-2012: 1 место (H4; гонка с раздельным стартом); 1 место (H4; групповая гонка); 2 место (смешанная эстафета)

Рио-де-Жанейро-2016: 1 место (H5; гонка с раздельным стартом); 2 место (H5; групповая гонка); 1 место (смешанная эстафета)

Карьеру итальянца Алекса Дзанарди в Формуле 1 нельзя назвать успешной – он стартовал в 41 гонке, но набрал всего 1 очко. Свои лучшие результаты в автоспорте он показал в североамериканской серии CART, где стал чемпионом в 1997 и 1998 годах в команде Чипа Ганасси.

15 сентября 2001 года во время гонки CART на «Лаузицринге» за 12 кругов до финиша машину Дзанарди развернуло на трассе, и в него сбоку врезался канадец Алекс Тальяни. После страшного удара врачам пришлось ампутировать ноги итальянцу выше колена.

После долгого периода реабилитации Дзанарди продолжил карьеру в автоспорте. С 2005 по 2009 годы он выступал на BMW в WTCC и выиграл за это время четыре гонки. В 2006-м итальянец также протестировал машину BMW Sauber Ф1.

В этот же период Дзанарди заинтересовался выступлениями в велоспорте на Паралимпийских играх. Он провел несколько достаточно успешных марафонов и попал в состав сборной Италии на Паралимпиаду в Лондоне. Соревнования по хендбайку проходили на трассе «Брэндс-Хэтч», где Дзанарди выиграл две личных золотые медали, а также серебро в эстафете.

В 2014 году итальянец на короткое время вернулся в автоспорт, проведя сезон в серии Blancpain Sprint, но затем снова сосредоточился на хендбайке. На Паралимпиаде в Рио-де-Жайнеро Дзанарди выиграл золото и серебро в личных гонках и еще одно золото в команде. Также на его счету много побед на чемпионатах мира по велоспорту для паралимпийцев.

Поделились
Комментарии
«Жаль, что не удалось найти 15 миллионов». Верляйн о расставании с Ф1

Предыдущая новость

«Жаль, что не удалось найти 15 миллионов». Верляйн о расставании с Ф1

Следующая новость

В McLaren договорились о спонсорском контракте с Dell

В McLaren договорились о спонсорском контракте с Dell
Загрузить комментарии