Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
26 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
82 дня
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
103 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
124 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
138 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
152 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
194 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
222 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
251 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
279 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
288 дней

«Крутить рулем мало – надо постоянно что-то переключать на нем». Тиктум о дебюте на тестах Ф1

Молодой пилот, впервые оказавшийся за рулем современного болида Формула 1, отметил влияние веса машины на пилотаж – а также наличие задач, которые не знакомы пилотам младших формул.

Поделились
Комментарии
«Крутить рулем мало – надо постоянно что-то переключать на нем». Тиктум о дебюте на тестах Ф1

Даниэль Тиктум, один из участников молодежной программы Red Bull, в среду проехал 135 кругов за рулем одноименного болида в рамках второго дня тестов в Бахрейне. Подводя итоги дня, британский гонщик отметил, что сам по себе процесс управления машиной Формулы 1 – гораздо более трудоемкий, чем в младших формулах. Причем дело отнюдь не в перегрузках и физической форме.

«Я активно готовился с самого января, поэтому с моей формой все в полном порядке, даже с шеей, – рассказал пилот журналистам в конце дня. – Наиболее непривычной вещью было то, насколько много есть разных процедур, насколько они сложны. В младших формулах такого нет. Или руль: мало им крутить, надо даже на быстром круге постоянно что-то на нем переключать. Это потребовало привыкания, но я быстро втянулся».

Если большинство пилотов после первых заездов на автомобиле Формулы 1 восхищаются машиной, в особенности – ее тормозами, Тиктум отметил и некоторые моменты, которые можно отнести к недостаткам: «Конечно, в целом ощущения позитивные, но масса машины чувствуется. Формула 1 потяжелее болидов Суперформулы, и это сразу заметно в медленных поворотах».

Пилот сравнил болид Red Bull с машиной Суперформулы, т.к. в 2019 году будет выступать в этом японском чемпионате и сравнительно недавно закончил предсезонные тесты (на которых присутствовал и Артем Маркелов, первый российский участник турнира).

Читайте также:

В среду в Бахрейне Тиктум успел и поработать на длинных сериях, и проехать некоторое количество быстрых кругов с небольшим количеством топлива в баках. По словам британца, в итоговой таблице он мог оказаться гораздо выше девятого места, но проблемы с одной из шин в самой быстрой попытке стоили гонщику около семи десятых секунды.

До тестов в Бахрейне британский пилот уже управлял болидом Формулы 1, но речь шла об автомобиле McLaren 2013 года – заезды были частью премии лучшему молодому гонщику года, которую ежегодно вручает журнал Autosport.

Читайте также:

Этап в Бахрейне показал Mercedes направление развития машины

Предыдущая новость

Этап в Бахрейне показал Mercedes направление развития машины

Следующая новость

Стало ли в Ф1 проще догонять и обгонять? Хэмилтон и Райкконен разошлись во мнениях

Стало ли в Ф1 проще догонять и обгонять? Хэмилтон и Райкконен разошлись во мнениях
Загрузить комментарии