Крошечная команда, которая способна

Второй сезон команды Super Aguri Honda в Формуле-1 получился, вне всякого сомнения, более успешным по сравнению с ее дебютным сезоном. В результате того, что она использовала переделанную версию прошлогодней машины Honda RA106, которая была переименована в SA07, команда смогла заработать четыре очка в чемпионате мира. В то время, как количество заработанных очков имеет важное значение, кроме того, команда также оказывалась в состоянии составлять достойную конкуренцию, а время от времени даже и оказываться впереди по чистой скорости по сравнению с другими командами, которые принимают участие в сражении в середине пелетона и изначально располагают большими возможностями.

Такума Сато совершил свое возвращение в команду для того, чтобы провести вместе с ней второй сезон, а компанию ему составил на протяжении длительного промежутка времени работавший тест-пилотом Honda Энтони Дэвидсон. Оба гонщика в конечном итоге доказали, что представляли собой сильную комбинацию, после того, как оба очень старались на протяжении всего сезона, и в результате они больше, чем превзошли, все цели, которые команда ставила перед собой на прошедший сезон.

В начальной части сезона Сато в большинстве случаев оказывался быстрее Дэвидсона. В то время, как британский гонщик имел на своем счету тысячи кругов тестового опыта, сезон 2007 года ознаменовал для него его только первый сезон в качестве полноценного боевого гонщика Гран При. Сами по себе одни только результаты не могут продемонстрировать того прогресса, которого достиг Дэвидсон на протяжении сезона, и они также не отражают того факта, что в заключительной части чемпионата он часто становился лучшим из двоих гонщиков команды.

Сато представлял собой лидера команды Super Aguri в начале чемпионата, когда заработал для команды ее первое очко в чемпионате в Испании, когда финишировал впереди Джанкарло Физикеллы и одного из гонщиков заводской команды Honda Рубенса Баррикелло. После этого ситуация начала развиваться еще лучше для Сато, спустя несколько недель в Монреале, где он продемонстрировал впечатляющий пилотаж и финишировал на шестой позиции, в результате чего положил в копилку команду и свою собственную очередные три ценных очка.

В то время, как Сато, вне всякого сомнения, немного помогли другие события, которые в Монреале происходили в огромное количестве, японский гонщик приложил немалые усилия для того, чтобы достичь этого результата. Тот факт, что он догонял McLaren Фернандо Алонсо, представлял из себя только одну вещь, но отличный обгон, совершенный в конце длинной задней прямой, получился произведшим сильное впечатление подвигом.

Больше команда не сумела заработать ни одного очка на протяжении остававшихся 11 этапх, но как Сато, так и Дэвидсон постоянно оказывались способны хорошо квалифицироваться и финишировать в гонках в пределах первой дюжины, несмотря на то, что для команды в целом продолжались беспокойства, связанные с финансовыми проблемами.

Ее основной спонсор, компания SS United Oil, отказалась осуществить свои необходимые выплаты в середине сезона, и в результате неожиданного уменьшения своих доходов команда осталась с одним-единственным вариантом дальнейшей деятельности: решительно уменьшить количество проводившейся работы по усовершенствованию и тестированию. К сожалению, происходили также и потери из числа персонала команды. Ни один из вышеперечисленных факторов не оказывал помощи команде во второй половине сезона, но благодаря поддержке со стороны Honda и, как сообщалось, тому, что они оплачивали все счета пятьдесят на пятьдесят, небольшая команда по крайней мере получила возможность закончить сезон и продолжать строить планы на 2008 год.

Созданная только за несколько месяцев до первой гонки в сезоне 2006 года, команда Super Aguri Honda воспринимается в качестве команды-спутника для Honda, и она действительно таковой и является, но нужно отдать должное этой очень маленькой команде за тот прогресс, которого она достигла на протяжении сезона. Если не принимать во внимание многочисленные пререкания, которые относятся к использованию клиентских машин в сезоне 2008 года и дальше, Super Aguri будет стремиться к тому, чтобы поддержать свое преимущество по сравнению со своими ближайшими соперниками в следующем сезоне.

Поделились
Комментарии
Родригес по-прежнему надеется получить место в Force India

Предыдущая новость

Родригес по-прежнему надеется получить место в Force India

Следующая новость

Гонка чемпионов – Германия одерживает победу в Кубке наций

Гонка чемпионов – Германия одерживает победу в Кубке наций
Загрузить комментарии