"Критика – это нормально". Ферстаппен – о себе в Формуле 1

В интервью Motorsport.com голландский гонщик рассказал об атмосфере в Red Bull, отношении к критике и ожиданиях от следующего сезона.

Макс Ферстаппен – один из самых обсуждаемых гонщиков в этом году. Начав карьеру в Формуле 1 17-летним, он уже успел перейти в топ-команду и выиграть гонку. Редактор голландской версии Motorsport.com Эрвин Ягги встретился с Максом на Гран При Мексики и расспросил об ощущениях от сумасшедшего сезона.

Motorsport.com: Макс, как вы оцениваете этот сезон? 

Макс Ферстаппен: Думаю, в целом сезон получился хорошим. Да, не все получалось, но в целом это был очень позитивный год. У меня были проблемы со сцеплением, со стартами, я допускал ошибки. Но это – часть процесса обучения. Я действительно считаю этот сезон очень хорошим.

Они настояли на введении правила, по которому меня теперь легче обогнать. Мне кажется, это прекрасно.

Вы провели фантастическую гонку в Испании, после которой была неудача в Монако. Но затем ваши дела снова пошли в гору...

Я бы сказал, все складывается неплохо. По ходу сезона я становился быстрее и чувствовал себя все более уверенно. Я никогда не сомневался в себе после плохих результатов или неудач. Всегда нужно верить в себя – думаю, это главное. 

Насколько велика разница между Toro Rosso и такой большой командой, как Red Bull?

Нужно хорошо выполнять свою работу – в топ-команде приходится выкладываться до конца. Думаю, пока все идет неплохо. Кроме того, есть культурные различия – в Toro Rosso много итальянцев, а в Red Bull все в основном говорят по-английски. Но для меня это здорово – голландцу или бельгийцу выучить английский нетрудно. 

Вам проще работать в Red Bull? Или же сложнее, поскольку это большой коллектив? 

Я бы сказал, что проще, потому что во всех сферах деятельности у нас есть много людей. Если вы говорите, что хотите потрудиться над чем-то определенным, вам всегда кто-нибудь поможет. Если вы хотите поработать над другой стороной машины или чем-то еще, вас всегда поддержат, постараются максимально облегчить вам жизнь. Так что в большом количестве людей в команде я вижу только плюсы. 

Когда вы выступали в Toro Rosso вместе с Карлосом Сайнсом, атмосфера в команде несколько раз накалялась. В Red Bull все выглядит иначе. Почему ваши отношения с напарниками в разных командах настолько отличаются?  

Все просто. В Toro Rosso каждый старается показать себя, что перейти в топ-команду, и потому обстановка довольно напряженная. В топ-команде же можно немного успокоиться. А затем ты можешь показывать хорошие результаты, бороться за победы и подиумы – это немного помогает снять напряжение. 

Чему вы научились у Даниэля Риккардо? 

Думаю, я перенял у него немного опыта. Конечно, он знаком с машиной гораздо лучше меня, он уже не первый год в команде. Это основы. За рулем машины понимаешь, удался тебе хороший круг или нет, и если нет, то просто ставишь новые шины и пробуешь еще. Это обычные ощущения пилота. Естественно, когда я только начал пилотировать нашу машину, я не знал всех тонкостей и полного потенциала. Но все приходит с опытом. 

Вы хорошо ладите с Даниэлем...

Вне трека у нас всегда были хорошие отношения. Думаю, это создает здоровую атмосферу в коллективе. Вместе мы пытаемся улучшить машину и как можем помогаем команде. 

У вас очень агрессивный стиль пилотажа, хотя нынешние машины и шины требуют бережливости...

Ну я бы так не сказал. Конечно, я стараюсь атаковать, но в некоторых гонках – в Барселоне, Шпильберге, Малайзии, Японии я хорошо справлялся с деградацией шин и прочим, так что не вижу проблемы. Просто нужно чувствовать, когда можно атаковать изо всех сил, а когда нет. 

Как вы думаете, подойдут ли вам машины сезона-2017? 

Надеюсь, что да. Может быть, шины не будут так перегреваться. Но пока сложно сказать что-то конкретное, поскольку нагрузка на резину должна увеличиться. Да, шины станут шире, но возможно, все не слишком изменится – нужно дождаться начала следующего сезона. 

Управлять машиной будет сложнее...

Я бы не сказал, что все так уж усложнится, ведь у нас будет больше сцепления с трассой, что должно даже облегчить задачу. Машины этого года нужно пилотировать на пределе в тех высокоскоростных поворотах, которые нельзя пройти полным газом. В следующем году их можно будет проходить с закрытыми глазами. Так что я не думаю, что будет слишком уж трудно, просто нужно будет улучшить физическую форму.

Вообще, если довериться ощущениям от симулятора, управлять машиной станет даже легче. 

Вы уже видели новую машину? 

Я видел не так и много, потому что работа над ней по-прежнему продолжается. 

Вам нравятся концепты будущих болидов? 

Да, выглядит интригующе. Даже те, что некоторые люди выкладывают в интернете. Мне определенно нравится. Надеюсь, получится здорово.

Вы стали звездой Формулы 1, о вас постоянно говорят...

Думаю, это обычно для спорта. Я не слишком задумываюсь об этом. Кому-то я нравлюсь, кому-то нет, но это нормально. К известным футболистам тоже может быть самое разное отношение. Так что я не вижу в этом ничего особенного.

Вы переживаете из-за критики? 

Нет, это абсолютно нормально. Это стандартная ситуация для каждого вида спорта. 

Вам льстит повышенное внимание со стороны коллег на брифингах пилотов? 

Полагаю, да. Они даже настояли на введении правила, по которому меня теперь легче обогнать. Мне кажется, это прекрасно.

Вы чувствуете, что перешли на новый уровень? 

Я всегда стараюсь так поступать. Всегда заставляю себя подняться на ступень выше, и, возможно, иногда таким образом делать шаг вперёд сразу в нескольких областях.

Чего вы надеетесь добиться в следующем сезоне? 

Конечно, мы постараемся побороться за титул. На это надеюсь и я, и каждый сотрудник команды. Но нам нужно дождаться начала сезона и оценить, на что способна наша машина. Но конечно, моя цель – титул. 

Вы готовы к борьбе за чемпионство? 

Однозначно. Когда у тебя машина, которая позволяет победить в чемпионате, то мышление меняется. Ты уже не просишь от нее 105% возможностей. Можно где-то провести гонку спокойнее, финишировать вторым, вместо того, чтобы всегда бороться за первое место.

Сейчас я пытаюсь всегда добиваться максимального результата, потому что только так получаешь все возможные шансы на победу в гонке. Но иногда тебя за это критикуют, люди говорят, что ты слишком агрессивен. Если появляется машина, на которой можно стать чемпионом, то мышление меняется полностью.

Гонка в Монако для вас не задалась...

Конечно, хотелось бы провести ее иначе, поскольку наша машина была очень быстра в тот уик-энд. Из таких гонок нужно извлекать урок. В следующем году все будет по-другому. 

В чем конкретно вы бы хотели добиться прогресса? 

Я бы сказал, что во всем. Везде понемножку. Невозможно стать лучшим во всем, но нужно к этому стремиться.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Макс Ферстаппен
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100