Креган: Никогда нельзя довольствоваться тем, что имеешь

Поделились
Комментарии
Креган: Никогда нельзя довольствоваться тем, что имеешь
25 апр. 2015 г., 7:12

Международный консультант Гран При России уверен: даже приз за лучшую организацию не значит, что можно расслабиться.

ГП России, Четверг.
Визит на Сочи Автодром, Особое мероприятие.
Пресс-конференция на Сочи Автодроме
Продолжаются приготовления на Сочи Автодроме, Особое мероприятие.
Берни Экклстоун посетил трассу Ф1 в Сочи, Особое мероприятие.
Пол Вархауг. Сочи, пятничная тренировка.
Гран При России. Болельщики
Гран При России. Авиашоу
ГП России, Четверг.
Такуя Изава. Сочи, субботняя гонка.
ГП России, Четверг.
ГП России, Четверг.
ГП России, Четверг.
ГП России, Четверг.
Валттери Боттас. ГП России, Четверг.
ГП России, Четверг.
ГП России, Четверг.
ГП России, Четверг.
ГП России, Четверг.
ГП России, Четверг.
ГП России, Четверг.
ГП России, Четверг.
ГП России, Четверг.
ГП России, Четверг.
ГП России, Четверг.
Виталий Петров. ГП России, Четверг.
ГП России, Четверг.
Кими Райкконен. ГП России, Четверг.
ГП России, Четверг.
ГП России, Первая пятничная тренировка.
ГП России, Первая пятничная тренировка.
Макс Чилтон. ГП России, Первая пятничная тренировка.
ГП России, Четверг.
Даниэль Риккардо. ГП России, Вторая пятничная тренировка.
ГП России, Первая пятничная тренировка.
Визит на Сочи Автодром, Особое мероприятие.

Верно говорят, что знание – сила. Ричард Креган знает об автоспорте очень многое: он работал и в команде Toyota F1, и в оргкомитете Гран При Абу-Даби, занимался карьерой собственного сына Ричарда.

В музее, что организован в цокольном этаже Сочи Автодрома, почетно сверкает в свете мощных ламп трофей, которым организаторы этапа в Олимпийском парке с полным основанием гордятся. И вклад британского специалиста в его завоевание весьма ощутим.

О том, что позволило сделать Гран При России 2014 года столь успешным, и к чему стоит стремиться дальше, господин Креган рассказал в интервью Александру Кабановскому.

Motorsport.com: Прошло ровно полгода с момента первого визита Формулы 1 в Сочи. Признайтесь – вас удивило, как здорово все прошло прошлой осенью?

Ричард Креган: Думаю, все, кто был причастен к организации этапа – строители, РАФ, компания "Омега", FIA, FOM и, разумеется, команда Сочи Автодрома, – приложили серьезные усилия, чтобы все прошло наилучшим образом. И потому тот успех, которого удалось достичь, не стал сюрпризом. Ощущения были другими – удовлетворение от того, что огромные усилия всех и каждого принесли реальный результат.

Секрет успеха в том, чтобы оставаться для самого себя главным критиком

Ричард Креган

Было очень важно поддерживать в людях мотивацию, и Сергей [Воробьев, промоутер Гран При] с коллегами отлично справились с этим. Первое в истории событие – это всегда адреналин и страсть. Потому мы были не удивлены, но очень довольны тем, как удалось провести этап. При этом осталось желание сделать его еще лучше.

Что до награды от FIA и FOM, то она, как мне кажется, в первую очередь отмечает то, как мы справились с организацией в непростой ситуации.

Сергей упомянул ваш отчет, подготовленный по итогам Гран При и включающий 1500 нареканий. Что же там внутри?

Да, мы действительно написали это (улыбается). Знаете, секрет успеха в том, чтобы оставаться для самого себя главным критиком. Учитывая общий успех прошлогоднего Гран При, было бы несложно не увидеть детали и те проблемы, с которыми мы столкнулись. Вообще, ни одно событие не обходится без сложностей, просто зачастую они остаются невидимы для стороннего наблюдателя.

Наша приоритетная задача – чтобы у тех, кто к нам приезжает, не возникало никаких сложностей. Потому было крайне важно создать документ, где собраны все выводы, которые мы сделали. Там действительно собраны все накладки до единой – с самого начала.

Некоторые из них, я полагаю, совершенно крохотные. Я бы сказал, что на такого рода детали приходится 80% замечаний, а вот остальные 20% – уже нечто более серьезное. Но самое главное, мне кажется, вот в чем: в конце февраля мы провели встречу с представителями всех команд Ф1, и с каждым в деталях проговорили пожелания – они говорили, что хотели бы улучшить.

Еще один очень важный момент – система продажи билетов. Когда человек покупает его, он должен сразу иметь возможность выбрать конкретное место. Это крайне важно: если компания из десяти человек захочет сесть рядом, они могут быть уверены, что смогут сделать это и вместе получать удовольствие. Это невероятно важно для клиентов.

Главная цель, зачем мы собираем собственные промахи – гарантировать, что год от года организация будет улучшаться, а этап – становиться более ярким, более интересным. Дело в том, что Гран При в Сочи – это далеко не только гонка Формулы 1. Это полноценный уик-энд позитива и удовольствия.

 

Визит на Сочи Автодром, Особое мероприятие.
Сочи Автодром, атмосфера.

Фото: пресс-служба Сочи Автодрома

Люди должны чувствовать, что когда они приезжают в Сочи – из Москвы, Петербурга, со всей России, или даже если они живут прямо здесь, а может быть, прилетают из-за рубежа, – что их деньги потрачены с пользой. Именно над этим нам стоит работать. Конкуренция в нашей сфере очень велика, и нам просто необходимо добиться, чтобы Гран При России входил в число трех-четырёх лучших в мире.

Вы упомянули о встрече с командами. Что они сказали?

Они были очень довольны. А также рассказали нам, что хотели бы улучшить на будущий год. У каждого были свои пожелания – думаю, наибольшее внимание мы должны уделить вопросу поставок еды и напитков. Также надо будет поработать над уровнем сервиса в ресторанах и отелях – и этим мы уже занимаемся.

В целом же у меня сложилось впечатление, что для всех команд визит в Россию прошел без сложностей. Они оказали нам большую поддержку и отметили, что на их памяти это был, пожалуй, лучший дебютный Гран При.

Мы в состоянии предложить иностранцам гостевой пакет на весь уик-энд по цене, которую на других Гран При просят за воскресный билет на главную трибуну

Ричард Креган

Все говорили о работе команды организаторов. Когда я говорю о команде, то имею в виду далеко не только тех, кто работает на Сочи Автодроме. Это и "Омега", и РАФ, и волонтеры. Ведь люди оценивают и усилия местных властей, и работу транспорта, и таможенные службы, и аэропорт, и пограничников.

Все они очень старались, и нам нужен их вклад, потому что без усилий всех этих людей наш Гран При никогда не станет успешным. Это важно подчеркнуть – стараниями одного лишь автодрома добиться успеха невозможно. У нас получилось – и это здорово. Но нам важно гарантировать, что так будет и дальше.

К слову – из-за всей этой ситуации с курсами валют ожидаете ли вы роста числа иностранных гостей?

Думаю, здесь есть два аспекта. С одной стороны, для российских болельщиков, которые ищут наилучшего соотношения цены и качества, наш вариант становится более выгодным. Возможно, это не очень здорово, но сейчас им лучше всего тратить деньги внутри страны. В России проходит много разных событий, но Сочи можно назвать отличным местом со всех точек зрения – из-за местонахождения, погоды и Формулы 1. Это поможет нам продавать билеты.

Что касается иностранцев, и это второй момент, то мы в состоянии предложить им гостевой пакет на весь уик-энд по цене, которую на других Гран При просят за воскресный билет на главную трибуну. И по этой причине российский  этап вдруг становится очень интересным вариантом для гостей из других стран.

Понятно, что вопросы [упрощенной] выдачи виз и приобретения билетов – наш новый партнер имеет глобальный охват – делают путешествие более комфортным. Конечно, нам и тут есть, над чем поработать. Одна из явных сложностей – недостаточное количество прямых авиарейсов в Сочи, причем это касается не только времени проведения Гран При.

Чтобы сделать это место глобальной зоной визитов, нам обязательно нужны прямые перелёты из разных частей Европы и всего мира. Но даже если для начала это будет сделано для Гран При – подобное уже будет важным шагом. Что поделать, если люди любят садиться в самолет дома – и выходить из него же в точке назначения. Это комфорт – и нам непременно надо улучшать ситуацию.

Год назад FOM и господин Экклстоун организовали прямые рейсы из Японии, и это стало огромным преимуществом: они прибывали прямо в Сочи. Кстати, любопытный факт, и с этим можно поздравить организаторов:  с момента выхода из самолёта и до попадания в номер отеля у прибывших проходил всего час.

Им нужно было забрать багаж, пройти таможню, добраться до гостиницы и зарегистрироваться там. Это фантастический результат. И нам обязательно вновь добиться его, чтобы сохранить поддержку FOM, команд и всех остальных.

Повторение пройденного

Проще или труднее будет провести этап во второй раз?

Будет труднее. В 2014-м Гран При сопровождался огромным энтузиазмом и серьезной поддержкой. Когда вы что-то делаете во второй раз, внимание, как правило, оказывается несколько меньше. Кроме того, сейчас автодром используется в постоянном режиме, принимает другие соревнования, которых не было год назад. Это дополнительная нагрузка на команду и дополнительные сложности.

С другой стороны, у нас есть опыт первого Гран При, и теперь можем сфокусироваться на деталях. Как я люблю повторять: проверка, проверка и еще раз проверка. У нас есть огромная поддержка Жана Тодта и Берни Экклстоуна, а также [президента РАФ] генерала Кирьянова. Нас поддерживают местные власти во главе с господином Ткачевым и, конечно же, господин Козак в Москве.

Это невероятно важно. И для нас важно убедиться, что все в итоге остались довольны.

 

Берни Экклстоун на Гран При Турции
Берни Экклстоун на Гран При Турции

Фото: XPB Images

Хорошо известно, что на многих Гран При - самым известным примером является Турция - после очень успешного первого года уровень организации в дальнейшем понижался. Не опасаетесь ли вы чего-то подобного?

Я верю, что это невозможно, так как мы просто не вправе допустить что-то подобное. Я не знаю в деталях, что именно произошло в Турции, но если говорить о Сочи, мы должны сделать так, чтобы этап оставался успешным из года в год.

Это значит, что нам нужно  продавать билеты. В конечном счете это бизнес, потому необходимо добиться, чтобы с коммерческой точки зрения наша деятельность приносила прибыль. И если все билеты будут проданы – мы достигнем этой цели. Кроме того, наши соревнования оказывают огромное экономическое влияние на регион и укрепляют имидж Сочи как места для отдыха. Думаю, Гран При останется успешным еще много лет.

Что дальше?

Первый визит Ф1 состоялся в октябре, оставив вам время на подготовку. Теперь автодром полностью готов и работает – когда бы вам хотелось видеть гонку в календаре?

Мне нравится место в конце сезона. Думаю, в этом случае шанс на успех Гран При выше. Схватка за титул в разгаре, все уже определили своих кумиров и смотрят за гонками. В начале чемпионата люди смотрят Формулу 1 по телевизору, но в конце им хочется увидеть все своими глазами. Так что у нас хорошее место, да и погода в это время в Сочи очень хорошая.

Очень скоро мы сможем сделать объявление о гонках на выносливость в Сочи

Ричард Креган

Кроме того, важно учесть еще вот что: в северной части России в октябре уже холодно. И приезжая сюда, люди продлевают себе лето. Думаю, у нас хорошая позиция.

Уже в прошлом году, когда трасса только строилась, вы говорили о планах принять здесь марафонские гонки. Как обстоит ситуация сейчас?

Планы в силе. Я всего пару дней назад обсуждал эту ситуацию с Сергеем. Он уже начал переговоры с... давайте пока все же не будем называть имён... но ситуация пришла в движение, и очень скоро мы сможем сделать объявление о гонках на выносливость в Сочи. Думаю, это идеальное место для марафонских соревнований – и с точки зрения погоды, и географически, и в плане доставки людей и грузов. Так что впереди у нас новая увлекательная задача.

Автоспорт меняется. Они становятся более ориентированными на зрителя, на клиента. И потому нам очень важно иметь активный календарь. Там должны быть и местные соревнования – и здесь мы рассчитываем на партнёрство с SMP Racing – и международные гонки.

Молодые российские пилоты, видя мировые серии, будут стремиться туда. Пример Даниила Квята в Формуле 1 уже отлично работает. Но важно, чтобы эти соревнования проходили здесь, чтобы их видели местные зрители и начинающие спортсмены. И в этом тоже часть нашей работы – создать для Сочи календарь с интересным сочетанием разных гонок.

Сколько больших международных этапов кажется вам оптимальным в течение года?

Думаю, три-четыре помимо Ф1. В сумме выходит пять, может быть шесть. Пока нам все же надо реально нацеливаться на четыре-пять соревнований ежегодно. Сочи Автодром для нас – это бизнес-проект, а за визиты крупных серий надо платить. К счастью, практика больших промоутерских взносов уже позади, но нам важно добиться правильного баланса между тем, сколько мы платим и что получаем за это взамен. 

Сейчас существует немало интересных серий, Формула 1 остается для нас главным событием года и ориентиром во всем, что мы делаем. Но при этом нам надо постоянно спрашивать самих себя: что нужно нашим клиентам? Никогда нельзя просто сидеть и думать: "Мы сделали достаточно, все в порядке".

Всегда надо пытаться добиться большего.

Спасибо за интересные ответы, Ричард! Напоследок скажите – кто ваш фаворит в нынешнем сезоне Формулы 1?

Думаю, Льюис [Хэмилтон] – потрясающий пилот, и одолеть его в споре за титул будет невероятно сложно. Их дуэт с Mercedes невероятно силён. В то же время, я был очень рад победе Себастьяна [Феттеля] в Малайзии, успех Ferrari принес мне множество позитивных эмоций.

Команда прошла через очень непростой период, претерпела многочисленные перестановки. И я бы с удовольствием посмотрел, как по ходу года они продолжают навязывать борьбу лидерам.

Williams тоже не так далеко, а McLaren скоро прибавит, как и Red Bull. Думаю, нас ждет очень интересный чемпионат. Уверен, что мы увидим победу Кими [Райкконена]. Очень интересно будет посмотреть и за парой молодых пилотов Toro Rosso, которые за рулем выглядят весьма зрело. Сейчас в пелотоне прекрасное сочетание молодых и опытных гонщиков.

Все это очень здорово для спорта. Льюис против Нико [Росберга] – это здорово, а если к ним подтянутся Кими и Себастьян – сезон получится просто замечательным.

 

Награды Сочи Автодрома
Награды Сочи Автодрома

Фото: Михаил Белкин

Следующие статьи раздела Формула 1
Лауда: Промоутеры Гран При Германии сами виноваты

Предыдущая новость

Лауда: Промоутеры Гран При Германии сами виноваты

Следующая новость

Сайнс: Искры могут мешать пилотам

Сайнс: Искры могут мешать пилотам

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При России
Местонахождение Сочи Автодром
Пилоты Ричард Креган , Берни Экклстоун
Тип материала Интервью