Ковалайнен удерживает свою позицию и зарабатывает последнее очко

Гран При Бельгии. Renault после гонки


Команда Renault провела разочаровывающий день в Спа-Франкоршам. Хотя Хейкки Ковалайнен провел сильную гонку и отыграл одну позицию по сравнению со своим местом на стартовой решетке, команда осталась с ощущением упущенной возможности.

В результате стратегии одной дозаправки, которую использовал финн, он ехал с большим количеством топлива в баках своей машины, по сравнению со своими соперниками, на протяжении большей части дистанции гонки, и, как следствие, он был не в состоянии навязать борьбу машинам, которые находились впереди него, вместо этого он провел большую часть гонки агрессивно защищая свою позицию, особенно следует отметить его сражение против Кубицы на последних десяти кругах. Несмотря ни на что, финн продолжает свою серию из финишей в очковой зоне, после того, как он финишировал на восьмой позиции, и теперь она составляет уже шесть гонок подряд.

После вынужденной замены двигателя после вчерашней квалификации, причиной которой стала утечка масла из компонента, который располагается внутри той области, изменять которую запрещено регламентом, Джанкарло Физикелла на самом деле стартовал в гонке с пит-лейн за рулем запасной машины. Тем не менее, он вылетел с трассы в пятом повороте на первом круге и был вынужден сойти с дистанции из-за сломанной передней левой подвески.

Хейкки Ковалайнен: «Мне казалось, что я провел половину гонки вместе со своими зеркалами сегодня - и когда передо мной находилась чистая трасса, машина была слишком тяжелой для того, чтобы она смогла показывать такие времена на круге, которые нам были нужны, для того, чтобы заставить нашу стратегию работать. Честно говоря, если бы мы использовали другую стратегию, я думаю, что мы смогли бы достичь более хорошего результата сегодня, потому что машина определенно была более конкурентоспособной, чем она выглядела. После того, как мы совершали заезды на длинные дистанции в пятницу, мы подумали, что наша скорость была достаточной для того, чтобы стратегия одной дозаправки сработала, но в действительности сегодня этого не получилось. Но такова жизнь - иногда ты подсчитываешь, что риск стоит того, чтобы на него пойти, а в результате это не приносит плодов. Я совершил фантастический старт, но после этого я только защищал свою позицию на протяжении всей дистанции. Происходило огромное количество сражений колесо в колесо, но что касается меня лично, я думаю, что подобного рода вещи становятся более веселыми, когда ты атакуешь! Положительный момент, который можно извлечь из этого уик-энда, заключается в том, что базовая скорость машины была в действительности ближе к машинам топ-команд, чем то, что мы продемонстрировали сегодня. Это хорошая причина для сохранения оптимизма перед последними тремя гонками сезона».

Джанкарло Физикелла: «Я не слишком многое могу сказать после такой короткой гонки. Мы стартовали с пит-лейн, поэтому мы смогли воспользоваться машиной с настройками на более низкую прижимную силу, для того, чтобы постараться отыграть позиции. Но когда я приехал в пятый поворот, я затормозил, а машина просто отказалась замедляться. Она поехала прямо, я врезался в защитный отбойник и слома переднюю левую подвеску. Мне удалось вернуться обратно в боксы, но мы ничего не могли поделать для того, чтобы продолжать движение».

Флавио Бриаторе, управляющий директор: «Это был разочаровывающий день для команды, но мы все равно можем извлечь некоторые положительные вещи из этого уик-энда. Хейкки продемонстрировал в очередной раз, что он может вести сражение в гонке с топ-пилотами, и он продолжил свою серию из финишей в очковой зоне. А выступление машины в квалификации продемонстрировало, что мы можем быть оптимистично настроены относительно окончания сезона. Теперь нам нужно удостовериться в том, что мы извлечем максимум возможного из этих последних гонок, и мы не должны позволять себе упустить ни единой возможности».

Пэт Симондс, главный инженер: «Мы приняли решение, что Джанкарло будет стартовать с пит-лейн за рулем запасной машины, после того, как вчера во время квалификации возникли проблемы с двигателем. Мы сделали это потому, что, как всегда, запасная машина была лучше оптимизирована для того, чтобы стартовать из последних рядов пелетона, она была настроена на более низкую прижимную силу. К сожалению, тормоза были холодными после того, как он просидел в конце пит-лейна, и когда он постарался замедлиться перед пятым поворотом, он вылетел с трассы и сломал подвеску. Что касается Хейкки, я думаю, что сегодня мы возложили на его плечи тяжелую работу. Мы приняли намеренное решение, воспользоваться другой стратегией, отличной от того, что использовали наши соперники, мы ехали с одной дозаправкой вместо двух, и на первый взгляд казалось, что мы не ошиблись в своем выборе. Несмотря ни на что, он провел решительную, сильную гонку, и его защита против Кубицы за рулем более быстрой BMW стала тем, с чего нужно брать пример».

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Джанкарло Физикелла , Флавио Бриаторе , Хейкки Ковалайнен
Тип статьи Новость
Rambler's Top100