Формула 1
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
41 день
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
48 дней
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
62 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
83 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
160 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
167 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
181 день
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
202 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
223 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
251 день

«Концентрация на себе». Леклер о подходе Ferrari к началу тестов

Поделились
Комментарии
«Концентрация на себе». Леклер о подходе Ferrari к началу тестов
Автор:
, Главный редактор
19 февр. 2020 г., 19:24

Скорость нового болида SF1000 в среду не слишком впечатлила – впрочем, по словам пилота из Монако, его команда и не ставила перед собой цели быть быстрее всех в первый же день заездов.

Шарль Леклер, в одиночку управлявший новым автомобилем Ferrari по ходу первого дня предсезонных тестов в Барселоне, оказался только 11-м в итоговом протоколе. Причем показавшим лучшие времена пилотам Mercedes монегаск уступил больше или чуть меньше секунды. По окончании заездов общаясь с прессой в паддоке, пилот объяснил, почему из его результатов не стоит делать далеко идущих выводов.

«Мы немного изменили свой подход после прошлого сезона, когда на тестах все было здорово, а на первой гонке, скажем так, немного менее здорово, – прокомментировал Леклер ход тестов. – Мы усвоили урок и в этом году сделали выбор в пользу большей концентрации на себе. Нам важно в первые дни как можно больше узнать о машине, как можно лучше понять ее – а на выжимании из нее максимального темпа сконцентрируемся позже».

Поскольку пилот проводит в составе Ferrari второй сезон и в предыдущее межсезонье не мог влиять на работу конструкторов, журналисты поинтересовались, как изменилась ситуация сейчас. По словам Леклера, одной из целей при создании SF1000 было сделать болид более гибким с точки зрения настроек.

«С одной стороны, мы сможем лучше подогнать машину под наш с Себастьяном стиль езды, – рассказал о пользе изменений пилот из Монако. – Но это даже не главное. Все-таки нельзя сказать, что каждый регулятор я выкручиваю до упора в одну сторону, а Себастьян – в другую. Дело еще и в том, что в прошлом году мы были одинаково быстры далеко не на всех трассах – и дополнительная гибкость по настройкам позволит нам лучше адаптироваться к разным трекам. Впрочем, сейчас еще рано говорить, добились ли мы этой нужной гибкости. Мы еще не пытались добиться от машины абсолютного максимума».

Также наравне с другими пилотами Леклер отметил, насколько разными были условиями первого тестового дня в этом и в прошлом году. По словам гонщика Ferrari, год назад у многих участников тестов были проблемы с прогревом шин и по-настоящему быстрые круги были пройдены далеко не сразу – в то время как в этом году условия были гораздо более благоприятными.

Читайте также:

Следующая новость
Первый день тестов: шпионские фото технических новинок

Предыдущая новость

Первый день тестов: шпионские фото технических новинок

Следующая новость

«Что ж им еще копировать, Red Bull?» Штайнер о ситуации с Racing Point

«Что ж им еще копировать, Red Bull?» Штайнер о ситуации с Racing Point
Загрузить комментарии