Конструкцию зеркал Ferrari признали незаконной. А что у других команд?

По ходу Гран При Испании новая разработка для SF71H сначала получила одобрение, а затем попала под запрет. Но не только Скудерия попробовала получить выгоду в этой области машины.

С уик-энда в Барселоне командам Ф1 разрешили монтировать зеркала на Halo, чем сразу воспользовались конструкторы из Маранелло. Они не только переделали систему крепления зеркал, но и дополнили ее деталями, призванными, по заверениям команды, гасить вибрации. 

Но соперники сразу начали говорить о том, что в действительности «лепесток» над зеркалом нужен для того, чтобы перенаправлять воздушные потоки в сторону заднего крыла, повышая его эффективность.

Ferrari SF71H, specchietto montato sull'Halo al GP di Spagna

Зеркала Ferrari SF71H на Гран При Испании

Иллюстрация: Джорджо Пиола

В итоге давление команд вынудило FIA пересмотреть свою позицию, и уже со следующего этапа в Монако Ferrari придется убрать «лепесток». Команде, правда, разрешили использовать его в Барселоне, но это, как известно, не помогло.

Было бы неправильно полагать, что все остальные участники чемпионата не пытаются извлечь выгоду из прописанного в правилах обязательного использования зеркал. К этому элементу не применяется ряд требований, что дает конструкторам возможность «прятать» за ними другие детали и использовать иные приемы.   

Вот лишь пара таких примеров.

Force India VJM11 nel garage
Область кокпита Force India VJM11

Фото: Джорджо Пиола

У Force India зеркало крепится к корпусу не одним, как может показаться, а тремя элементами. Помимо классической изогнутой ножки можно рассмотреть два диагональных крепления, связывающие корпус зеркала с понтоном. Конечно же, совершенно случайно вышло так, что два последних элемента очень удачно направляют воздушные потоки вдоль корпуса машины.

В Red Bull также дополнили традиционное крепление (показано красной стрелкой на фото ниже) еще одним. Прежде (показано белой стрелкой во врезке) оно доходило до верхней части понтона, а с Барселоны (основной снимок) дополнительное крепление стало длиннее, получило изогнутую форму и соединяется с другой частью понтона, расположенной ниже. 

Red Bull Racing RB4, dettaglio dello specchietto
Крепление зеркала заднего вида на Red Bull RB14

Фото: Джорджо Пиола

Попутно оно невзначай оптимизирует работу системы охлаждения.

Разумеется, в самих командах объясняют подобные конструкции все тем же желанием избавиться от вибраций зеркала. Но не исключено, что теперь уже Ferrari захочет обратить внимание FIA на эти и другие подобные хитрости.

Почему новые зеркала Ferrari запретили, хотя нарушения правил не было?

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Испании
Мероприятие Воскресенье, после гонки
Трек Каталунья
Пилоты Кими Райкконен , Себастьян Феттель
Команды Ferrari
Тип статьи Новость
Rambler's Top100