Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
31 день
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
45 дней
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
59 дней
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
87 дней
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
108 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
143 дня
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
150 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
164 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
178 дней
Топик

Liberty Media выкупила Формулу 1

Коммерческий босс Ф1 рассказал о дефиците спонсоров в чемпионате

Поделились
Комментарии
Коммерческий босс Ф1 рассказал о дефиците спонсоров в чемпионате
Автор:
19 июл. 2017 г., 10:04

По словам коммерческого директора Ф1 Шона Братчеса, до его прихода никто всерьез не занимался спонсорами и маркетингом серии.

Управляющий директор Ф1 по коммерческим операциям Шон Братчес
Часы Rolex
Логотип Heineken
Робот DHL
Баннер Fly Emirates
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H

Количество спонсоров Формулы 1, в отличие от других международных чемпионатов или даже некоторых команд, остается сравнительно небольшим.

У Ф1 всего несколько «глобальных партнеров» – речь идет о компаниях Heineken, Rolex, DHL, Emirates Airlines и Tata Communication. Кроме того, к числу партнеров серии можно отнести компанию Pirelli, поставляющую командам шины, а также Mercedes-AMG, чьи машины используются в качестве официального сейфти-кара и медицинского автомобиля Формулы 1.

Для сравнения, у одной только Ferrari 28 спонсоров из разных стран мира. У McLaren таковых 26, а у NASCAR – 43 глобальных партнера. 

Полгода назад, после того, как американская медиакорпорация Liberty Media стала владельцем коммерческих прав на Ф1, пост коммерческого директора серии занял Шон Братчес, ранее работавший на аналогичной должности в ESPN.

Братчес отметил небольшое количество спонсоров у Ф1 по сравнению с ведущими футбольными клубами английской премьер-лиги и подчеркнул, что до прихода Liberty руководство серии уделяло коммерческому направлению крайне мало внимания. 

«Когда я пришел, у Формулы 1 не было руководителей по работе со спонсорами, по связям со СМИ, маркетингу, исследованию рынка, – рассказал Братчес Bloomberg. – Сегодня у нас пять спонсоров. У "Ливерпуля" их больше 30, у "Манчестер Юнайтед" – более 90.

Не думаю, что мы превысим цифру "90", однако у нас есть возможность увеличить число спонсоров, желающих продвигать свои бренды». 

В отличие от бывшего коммерческого босса Ф1 Берни Экклстоуна, сейчас в Liberty уделяют особое внимание цифровым технологиям и интернету. В частности, на прошлой неделе Ф1 объявила о начале сотрудничества с платформой Snapchat. 

Несмотря на это, Братчес отметил, что у Ф1 остается много проблем в сфере цифровых технологий: «Возможно, мы единственная компания на планете, которая не получает прибыли в области цифровых платформ». 

Следующая новость
Ferrari и Mercedes сошлись в выборе шин на Гран При Венгрии

Предыдущая новость

Ferrari и Mercedes сошлись в выборе шин на Гран При Венгрии

Следующая новость

Mercedes и Ferrari отказались поставлять моторы McLaren

Mercedes и Ferrari отказались поставлять моторы McLaren
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Глеб Каланов