Комиссия Ф1 поддержала переход на новый регламент по моторам

Поделились
Комментарии
Комиссия Ф1 поддержала переход на новый регламент по моторам
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Александр Насонов
29 апр. 2016 г., 10:50

Члены Комиссии Ф1 согласились принять планы производителей изменить правила в отношении моторов таким образом, чтобы в ближайшие два года расходы на двигатели сократились, а расклад сил стал более сбалансированным.

Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team W07
Берни Экклстоун, президент FIA Жан Тодт, и руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12 и Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team W07 лидируют на старте г
Старт
Пресс-конференция: Фредерик Вассёр, гоночный директор Renault Sport F1 Team, Юсуке Хасегава, глава программы Honda F1, Эрик Булье, гоночный директор McLaren, Маурицио Арривабене, руководитель команды Ferrari, Тото Вольф, исполнительный директор Mercedes GP и Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing

Хотя формальное подтверждение результатов электронного голосования ожидается не ранее пятничного вечера, Motorsport.com полагает, что план, согласованный производителями перед Гран При Китая, получил достаточную поддержку, чтобы успешно пройти процедуру голосования.

Ранее на этой неделе надежды на утверждение плана в Комиссии Ф1 не оправдались из-за отсутствия кворума.

Как уже сообщал Motorsport.com, производители согласовали долгосрочный план, состоящий в уменьшении количества силовых установок, используемых за сезон каждым гонщиком, до трёх – с 2018 года.

Кроме того, в плане прописано использование стандартных узлов, единого для всех накопителя энергии, единой управляющей электроники и других компонентов – это поможет снизить затраты на развитие машин.

Для частных команд расходы на каждый мотор к 2017-му должны сократиться на один миллион евро, а к 2018-му – ещё на три.

В стремлении к выравниванию сил в плане эффективности – чтобы разница между двумя любыми моторами составляла не более нескольких десятых на круге – может быть ограничена отдача от турбины.

Производители также обязуются поставлять моторы клиентам по фиксированной цене – год назад в Red Bull, желавшей найти нового моториста, столкнулись с немалыми трудностями.

Утверждение озвученных планов при поддержке FIA означает, что идея появления в Ф1 независимого поставщика моторов вряд ли будет претворена в жизнь.

Участвуйте в обсуждении, чтобы получить призы

Следующие статьи раздела Формула 1
RBR надеется на скорое решение по системе защиты кокпита

Предыдущая новость

RBR надеется на скорое решение по системе защиты кокпита

Следующая новость

Технический брифинг: торцевые пластины заднего крыла RB12

Технический брифинг: торцевые пластины заднего крыла RB12

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость