Команды сообщили FIA о желании провести тесты в Бахрейне

Несколько команд Ф1 направили в федерацию коллективное письмо, где говорится о желании перенести предсезонные тесты из Барселоны в Бахрейн, чтобы исключить любую возможность неприятных инцидентов с шинами.

В Pirelli не раз говорили, что очень важно опробовать новые шины 2017 года на шасси, которые будут использоваться в следующем сезоне. Сейчас для этого используются "мулы", не обеспечивающие должного уровня прижимной силы.

Кроме того, в Pirelli считают, что новую резину необходимо испытывать в более жарких погодных условиях, чем те, которые ожидаются на предсезонных тестах в Барселоне. Это, по мнению шинников, поможет максимально близко подобраться к пределу возможностей резины и не допустить в дальнейшем проблем в жарких Гран При.

Команды уже выбрали Барселону как единственное место для тестов весной следующего года. Однако в Mercedes не отказались от идеи продавить вариант с Бахрейном. Ники Лауда лично занимается тем, что переубеждает несогласных.

Тесты в Бахрейне потребуют дополнительных расходов, а это означает, что у идеи Mercedes априори не так уж много приверженцев. Однако некоторые команды всё же склоняются к её принятию.

Один из источников сообшил Motorsport.com, что Бахрейн "ударит по кошельку", пусть и с очевидными выгодами – это возможность как следует протестировать системы охлаждения и гарантировать работу на сухой трассе.

В соответствии с регламентом FIA перенос тестов за пределы Европы должен быть одобрен большинством команд. Коллективы, желающие этого, уже написали письмо руководителю гонок Ф1 Чарли Уайтингу, в котором высказались в поддержку идеи Mercedes.

Считается, что на стороне Mercedes выступили Ferrari, McLaren, Renault и Force India, а в противоположном лагере сейчас Red Bull и Williams.

В письме сказано: «Мы, нижеподписавшиеся, согласны провести в 2017-м предсезонные тесты на трассе в Бахрейне в соответствии со статьёй 10.6, пункт g) спортивного регламента Ф1.

Поскольку трасса в Бахрейне находится за пределами Европы, мы направляем свой запрос в соответствии со статьёй 10.6, пункт d). Мы делаем это в поддержку просьбы Pirelli, желающей организовать более репрезентативные тесты новой резины».

Параллельные тесты

Изначально выбор между двумя этими трассами был предметом для обсуждения.

Тем не менее, хотя теоретически правила это не позволяют, в FIA рассматривают возможность проведения параллельных тестов на двух автодромах сразу, чтобы каждая команда сама могла выбрать, куда ей приезжать. Уайтинг сообщил о таком варианте гонщикам на брифинге в пятницу вечером.

При этом не рассматривается возможность, при которой тесты в Барселоне и Бахрейне будут проведены последовательно.

Если идея о параллельных тестах будет реализована на практике, может случиться так, что семь новых машин впервые появятся на публике в Бахрейне 27 февраля в девять утра по местному времени, а ещё четыре автомобиля выедут на трассу в Барселоне чуть позже в тот же день. СМИ окажутся перед непростым выбором, куда отряжать корреспондентов.

Motorsport.com предполагает, что завтра Уайтинг обсудит планы насчёт Бахрейна с Полом Хембри. В воскресенье же состоится встреча представителей команд.

Технический директор Mercedes Падди Лоу убеждён, что командам необходимо согласиться на тесты в Бахрейне.

«Ситуация такова, что мы на пороге самых серьёзных изменений в области шинного регламента за последние десять или двадцать лет, – заявил он. – В Pirelli спросили FIA, поддержит ли федерация проведение тестов в Бахрейне, который находится не в Европе.

Как по мне, важно то, что для каждого из составов Pirelli хочет провести тесты в жарких погодных условиях.

Увы, хоть программа с использованием "мулов" очень помогает процессу, но с точки зрения аэродинамики машины нагружаются не так сильно, как хотелось бы с прицелом на следующий сезон.

Запрос Pirelli имеет целью ограничить риск. В противном случае, если первая гонка сезона пройдёт в жарких условиях, возникнет серьёзный риск для зрелища.

Мы видели, что может произойти, к примеру, в Индианаполисе в 2005-м [где были опасения за шины Michelin, и клиенты французов в итоге не вышли на старт]. Мы не должны забывать, что обязаны обеспечивать зрелище, проехав 300-километровую гонку с разумным количеством шин. Нельзя сказать, что это незначительный риск. Его не следует отбрасывать.

Вот почему мы поддерживаем запрос Pirelli».

Тем временем технический директор Williams Пэт Симондс дал понять, что его команда не поддерживает эту идею.

«Затраты на проведение тестов за пределами Европы огромны, – объяснил он. – В зависимости от того, как вы со всем этим справитесь, сколько груза нужно отправлять на базу в Великобританию, а потом на первую гонку, речь идёт как минимум о 300 тысячах фунтов стерлингов – сумма может вырасти до 500 тысяч. Скорее всего, итоговая сумма окажется где-то посередине.

Такие команды, как Mercedes, уверен, сумеют распланировать свой бюджет соответствующим образом. А вот коллективы вроде Williams, – нет. Это серьёзная нагрузка на наш бюджет. Это неучтённые затраты. Поэтому я думаю, что нам не следует проводить тесты в Бахрейне».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Тэги pirelli, падди лоу, пэт симондс
Rambler's Top100