Команды собираются обсудить отмену «сжигания топлива» в Монце

В поисках лучших вариантов


Ключевые фигуры Формулы-1 собираются встретиться перед Гран При Италии в Монце на этой неделе с целью немного подправить квалификационный формат перед сезоном 2008 года.

Нынешняя так называемая система «на выбывания» была в целом одобрена с тех пор, как она дебютировала в прошлом сезоне.

Но, из-за одновременного существования параллельных пунктов регламента о закрытом парке, которые требуют, чтобы машины квалифицировались с первоначальными количествами топлива в баках, с которыми они будут стартовать в гонке, в заключительной третьей части квалификационной сессии, это привело к появлению не особенно любимого всеми феномена, который известен как «сжигание топлива».

Эти первые круги, которые начинают наматывать по трассе десять лучших машин в начале последнего квалификационного сегмента, не только утомительны, но - учитывая их предназначение для гонщиков, просто сжигать топливо и добиваться того, чтобы как можно большее количество топлива было добавлено в баки их машин перед гонкой - также являются весьма сомнительными в политическом смысле.

«Я думаю, мы должны найти способ, как избавиться от кругов, предназначенных исключительно для сжигания топлива, что представляет собой очень странную вещь, какими мы только можем заниматься, учитывая, что мы все начинаем заботиться от экологии», - сказал технический директор Renault Боб Белл, который в остальном был доволен форматом на выбывание, в официальном документе команды, выпущенном перед Монцей на этой неделе.

Главный инженер Renault Пэт Симондс от всего сердца поддерживает действующий квалификационный формат, но он признался, что сжигание топлива «не слишком хорошо».

Он добавил: «Что интересно, мы собираемся поговорить об этом завтра, с перспективой того, чтобы избавиться от этого в сезоне 2008 года».

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100