Команды смогут безлимитно использовать CFD при подготовке к 2021 году. Но как это контролировать?

FIA опубликовала список требований, которым команды чемпионата должны будут следовать, если хотят без ограничений использовать средства вычислительной гидродинамики для моделирования новых машин по регламенту 2021 года.

Команды смогут безлимитно использовать CFD при подготовке к 2021 году. Но как это контролировать?

В декабре на заседании Всемирного совета по автоспорту FIA объявила, что снимает ограничения на использование средств вычислительной гидродинамики (CFD). Но с оговоркой, что это действительно только для работы, которую команды чемпионата будут вести для создания машин 2021 года, когда в Формуле 1 вновь изменится регламент. Для работ над другой техникой ограничения по-прежнему будут действовать – так FIA контролирует расходы команд в дорогостоящей области CFD, не давая участникам взвинчивать затраты на чемпионат.

Но как можно проконтролировать, для какого регламента и года предназначена деталь, над которой та или иная команда намерена работа без ограничений в CFD? В четверг FIA выпустила последний вариант регламента, в котором ответила на этот вопрос.

Все исследования CFD сверх установленного регламентом лимита должны будут производиться только с одобрения FIA. Команды предоставят федерации подробную документацию о планируемых исследования и деталях – например, геометрию предназначенных для тестов компонентов, а также математические модели и подробные данные о симуляциях. Кроме того, команды должны будут предоставлять отчеты о проделанной работе как FIA, так и всем участникам чемпионата.

Планируется, что все полученные данные в итоге помогут технической группе FIA сформировать адекватный регламент 2021 года.

Подобную работу команды будут проводить не в первый раз – при подготовке регламента 2019 года FIA также использовала не только собственные ресурсы, но и ресурсы участников чемпионата.

Стоит отметить, что подобная работа для команд совсем не обязательна – если кто-то не планирует проводить настолько масштабные исследования перед глобальной сменой регламента, то вполне может этого не делать.

Дополнительная информация: Джейк Боксол-Лэгг

Поделились
Комментарии
Гоночный босс Honda назвал главное отличие в работе с Toro Rosso и McLaren

Предыдущая новость

Гоночный босс Honda назвал главное отличие в работе с Toro Rosso и McLaren

Следующая новость

Формула 1 в комиксах. Художник Marvel рассказал, как рисовал постер для Ferrari

Формула 1 в комиксах. Художник Marvel рассказал, как рисовал постер для Ferrari
Загрузить комментарии