Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
50 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
57 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
71 день
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
85 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
106 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
141 день
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
155 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
162 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
225 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
239 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
260 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
281 день
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
295 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
309 дней

Формула 1 не будет изменять шины в 2019 году. Половина команд не видит в этом смысла

Поделились
Комментарии
Формула 1 не будет изменять шины в 2019 году. Половина команд не видит в этом смысла
Автор:
24 июн. 2019 г., 11:42

Возврат к шинам прошлого сезона мог бы быть теоретически возможен, если бы об этом FIA попросили более 70% команд. Однако собрать консенсус не удастся, так как руководители многих гоночных коллективов уже высказались против.

Новые шины Pirelli, которые используются в сезоне 2019 года, вызвали многочисленную критику со стороны команд, которые считают, что такая резина подходит только Mercedes. Главной претензией к шинам является то, что гонщикам сложно удерживать их в рабочем температурном диапазоне.

Еще в ходе Гран При Канады звучали предложения вернуться к шинам образца 2018 года. Однако для того, чтобы это сделать, в FIA с такой просьбой должны обратиться 70% команд, а их аргументом должна быть небезопасность покрышек.

В Ле-Кастелле, где проходил французский этап Формулы 1, ряд представителей команд высказались против такой идеи, так что собрать нужное число голосов под обращением вряд ли получится.

«Как спортсмен, я считаю, что Формула 1 не должна менять шины только потому, что кто-то справляется с ними лучше других, – сказал глава команды Mercedes Тото Вольф. – Это высокотехнологичный спорт. Мы очень сильно потрудились зимой, чтобы настроить машину и понять, как работают шины. А менять регламент в середине сезона – это как вводить ограничения для самых быстрых в нашем великолепном спорте».

Позицию Mercedes можно объяснить успехами команды в текущем сезоне, однако и другие команды считают изменения не нужными.

«Мне никогда не нравились изменения по ходу сезона, – сказал глава команды Renault Сирил Абитбуль. – Я думаю, доминирование Mercedes – действительно проблема, но она не исчезнет внезапно, как только мы поменяем шины. Я за осознанную эволюцию, а не за реакцию на успехи одной команды, которую обвиняют лишь в том, что она сама добилась фантастического преимущества. Давайте лучше обсуждать, что будет в 2020 году».

«Я считаю, что жаловаться на шины потому, что они не подходят к вашей машине – это как если бы автомобили с низкой прижимной силой желали бы выступать только на трассах в Монце или Монреале, – соглашается глава Alfa Romeo Фредерик Вассёр. – Надо работать с тем, что есть и, к тому же, [если отказаться от этих шин] у Pirelli будут проблемы с производством, потому что все мы уже заказали шины на… я не знаю на сколько гонок вперед».

Читайте также:

Одним из главных критиков новых шин был руководитель команды Haas Гютнер Штайнер, но и он не верит в возможность что-то изменить по ходу сезона.

«Невозможно собрать сразу восемь сторонников смены шин, так как они у кого-то всегда работают, – считает Штайнер, – Всегда найдется парень, которому кажется, что он нашел Святой Грааль и что теперь у него все будет хорошо. А потом, спустя пару гонок, он же требует перемен. Думаю, в этом вся проблема. Надо быть осторожнее со своими желаниями».

Клэр Уилльямс заявила, что ее команда полностью довольна имеющимися шинами: «Думаю, всем надо думать не об этом, а о том, какие будущие шины лучше – на 18 или на 19 дюймов».

Читайте также:

В самой компании Pirelli не исключают возможности возврата к шинам 2018 года, но подчеркивают, что никакого официального запроса на этот счет они не получали.

«Нет ничего невозможного. Но проблема в том, что в этом году и машины новые, – говорит руководитель подразделения Ф1 в шинном концерне Марио Изола. – Шины отличаются от прошлогодних не только толщиной протектора. Мы изменили составы C1, C2 и C5, изменили конструкцию, так что если просто сделать протектор толще, то это не даст результата.

Если мы сделаем это, то наверняка резина будет пузыриться. И непонятно, как резина 2018 года будет работать на машинах этого года. Мы слишком часто забываем, что машины отличаются.

Я хочу напомнить, что запрос от команд в прошлом году был очень ясным. Что резина 2018 года слишком сильно перегревалась и слишком сильно пузырилась, и мы с этим справились. А теперь они хотят отмотать назад. Зачем нам возвращаться, если тогда от нас требовали изменений?», – говорит Изола.

 

Следующая новость
Бесплатный труд, ненависть и угрозы. Пирро рассказал о том, каково быть самым обсуждаемым судьей

Предыдущая новость

Бесплатный труд, ненависть и угрозы. Пирро рассказал о том, каково быть самым обсуждаемым судьей

Следующая новость

Штайнер: Уик-энд во Франции – худший в истории Haas

Штайнер: Уик-энд во Франции – худший в истории Haas
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер