WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая квалификация через
03 Часов
:
40 Минут
:
09 Секунд
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
13 дек.
-
15 дек.
Вторая квалификация через
01 Часов
:
10 Минут
:
09 Секунд
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
22 дня
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
34 дня
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Формула 1 не будет изменять шины в 2019 году. Половина команд не видит в этом смысла

Поделились
Комментарии
Формула 1 не будет изменять шины в 2019 году. Половина команд не видит в этом смысла
Автор:
24 июн. 2019 г., 11:42

Возврат к шинам прошлого сезона мог бы быть теоретически возможен, если бы об этом FIA попросили более 70% команд. Однако собрать консенсус не удастся, так как руководители многих гоночных коллективов уже высказались против.

Новые шины Pirelli, которые используются в сезоне 2019 года, вызвали многочисленную критику со стороны команд, которые считают, что такая резина подходит только Mercedes. Главной претензией к шинам является то, что гонщикам сложно удерживать их в рабочем температурном диапазоне.

Еще в ходе Гран При Канады звучали предложения вернуться к шинам образца 2018 года. Однако для того, чтобы это сделать, в FIA с такой просьбой должны обратиться 70% команд, а их аргументом должна быть небезопасность покрышек.

В Ле-Кастелле, где проходил французский этап Формулы 1, ряд представителей команд высказались против такой идеи, так что собрать нужное число голосов под обращением вряд ли получится.

«Как спортсмен, я считаю, что Формула 1 не должна менять шины только потому, что кто-то справляется с ними лучше других, – сказал глава команды Mercedes Тото Вольф. – Это высокотехнологичный спорт. Мы очень сильно потрудились зимой, чтобы настроить машину и понять, как работают шины. А менять регламент в середине сезона – это как вводить ограничения для самых быстрых в нашем великолепном спорте».

Позицию Mercedes можно объяснить успехами команды в текущем сезоне, однако и другие команды считают изменения не нужными.

«Мне никогда не нравились изменения по ходу сезона, – сказал глава команды Renault Сирил Абитбуль. – Я думаю, доминирование Mercedes – действительно проблема, но она не исчезнет внезапно, как только мы поменяем шины. Я за осознанную эволюцию, а не за реакцию на успехи одной команды, которую обвиняют лишь в том, что она сама добилась фантастического преимущества. Давайте лучше обсуждать, что будет в 2020 году».

«Я считаю, что жаловаться на шины потому, что они не подходят к вашей машине – это как если бы автомобили с низкой прижимной силой желали бы выступать только на трассах в Монце или Монреале, – соглашается глава Alfa Romeo Фредерик Вассёр. – Надо работать с тем, что есть и, к тому же, [если отказаться от этих шин] у Pirelli будут проблемы с производством, потому что все мы уже заказали шины на… я не знаю на сколько гонок вперед».

Читайте также:

Одним из главных критиков новых шин был руководитель команды Haas Гютнер Штайнер, но и он не верит в возможность что-то изменить по ходу сезона.

«Невозможно собрать сразу восемь сторонников смены шин, так как они у кого-то всегда работают, – считает Штайнер, – Всегда найдется парень, которому кажется, что он нашел Святой Грааль и что теперь у него все будет хорошо. А потом, спустя пару гонок, он же требует перемен. Думаю, в этом вся проблема. Надо быть осторожнее со своими желаниями».

Клэр Уилльямс заявила, что ее команда полностью довольна имеющимися шинами: «Думаю, всем надо думать не об этом, а о том, какие будущие шины лучше – на 18 или на 19 дюймов».

Читайте также:

В самой компании Pirelli не исключают возможности возврата к шинам 2018 года, но подчеркивают, что никакого официального запроса на этот счет они не получали.

«Нет ничего невозможного. Но проблема в том, что в этом году и машины новые, – говорит руководитель подразделения Ф1 в шинном концерне Марио Изола. – Шины отличаются от прошлогодних не только толщиной протектора. Мы изменили составы C1, C2 и C5, изменили конструкцию, так что если просто сделать протектор толще, то это не даст результата.

Если мы сделаем это, то наверняка резина будет пузыриться. И непонятно, как резина 2018 года будет работать на машинах этого года. Мы слишком часто забываем, что машины отличаются.

Я хочу напомнить, что запрос от команд в прошлом году был очень ясным. Что резина 2018 года слишком сильно перегревалась и слишком сильно пузырилась, и мы с этим справились. А теперь они хотят отмотать назад. Зачем нам возвращаться, если тогда от нас требовали изменений?», – говорит Изола.

 

Следующая новость
Бесплатный труд, ненависть и угрозы. Пирро рассказал о том, каково быть самым обсуждаемым судьей

Предыдущая новость

Бесплатный труд, ненависть и угрозы. Пирро рассказал о том, каково быть самым обсуждаемым судьей

Следующая новость

Штайнер: Уик-энд во Франции – худший в истории Haas

Штайнер: Уик-энд во Франции – худший в истории Haas
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер