Команды против запрета на работу в аэродинамических трубах

Руководители ряда коллективов считают, что еще не пришло время отказываться от одного из действенных инструментов в работе над машинами.

Обсуждение в Стратегической группе носило пока лишь общий характер, о конкретных деталях того, что и в каком объеме может заменить работу с аэродинамической трубой речи не шло.

«Я думаю, что это интересная тема для обсуждения, которое необходимо вести в Стратегической группе, – сказал Кристиан Хорнер. – Говорить об этих изменениях в краткосрочной перспективе смысла нет, это вопрос на долгосрочный период.

Все это требует тщательного анализа, это не проблема сегодняшнего дня. Но если посмотреть в будущее, лет через десять – какова будет роль моделирования в аэродинамической трубе. И обсуждение становится все более уместным».

Большинство других руководителей топ-команд высказались против данного предложения, учитывая, что эти коллективы инвестировали немалые средства в строительство аэродинамических труб.

«В Гроу у нас построено две трубы, и мы придаем большое значение им как инструменту для развития гоночных машин, проверки деталей, которые разрабатываются у нас на базе, прежде чем они будут использованы на трассе, – отметила Клэр Уильямс на пресс-конференции FIA. – Мы считаем, что это подстраховывающий элемент, и совершенно точно не будем голосовать за запрет работы в аэродинамических трубах. Как можно работать на вершине автоспорта, и не использовать один из лучших инструментов в аэродинамике? Для нас в этом нет никакого смысла».

С ней согласен руководитель команды Mercedes Тото Вольф. Он считает, что еще рано переходить от трубы к средствам вычислительной гидродинамики (CFD).

«Мы также являемся производителем дорожных машин и недавно ввели в эксплуатацию новую аэродинамическую трубу в Штутгарте, потому что она нам нужна сегодня, чтобы вывести машину на трассу. Мы получаем данные посредством CFD и делаем корреляцию, – сказал Вольф. – Это также и вопрос безопасности. И Формула 1 не должна быть площадкой для забавных экспериментов и популистских решений».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100