Команды, подобные Haas, заведут Формулу 1 в тупик, убежден Симондс

Поделились
Комментарии
Команды, подобные Haas, заведут Формулу 1 в тупик, убежден Симондс
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Антон Костин
23 мар. 2016 г., 12:39

По мнению технического директора Williams, появление в Ф1 таких команд как Haas подрывает основы Больших Призов.

Пэт Симондс, технический директор Williams F1 Team
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16
Шестое место - Ромен Грожан, Haas F1 Team, Джин Хаас, президент Haas Automotion; Стив Джонс, ведущий Channel 4 F1, Марк Уэббер, пилот Porsche Team WEC и ведущий Channel 4 и Дэвид Култард, советник команд Red Bull Racing и Scuderia Toro Advisor и комментатор Channel 4 F1

Команда Джина Хааса дебютировала в Ф1 в сезоне-2016, немедленно приковав к себе внимание. В Гран При Австралии Ромен Грожан финишировал шестым, принеся своему коллективу первые очки.

Несмотря на успешный старт американцев, Пэт Симондс поставил под сомнение правильность появления в Ф1 команд, использующих "клиентские автомобили".

«Похоже, статус команды-конструктора, самостоятельно строящей свои автомобили, постепенно сходит на нет, – сказал Симондс. – И кому-то наверняка хотелось бы, чтобы он и вовсе обесценился.

На мой взгляд, то, что делает Хаас, хорошо для него. Но я не уверен, что Формула 1 должна следовать в этом направлении. Да, это полностью соответствует правилам – но действительно ли Большие Призы нуждаются в этом? Сомневаюсь».

Детали из перечня

Команда Haas действует в тесном техническом сотрудничестве с Ferrari. Помимо поставок силовых установок, итальянский производитель поставляет команде-дебютанту и другие компоненты, разрешенные правилами.

Как полагает Симондс, дальнейшее расширение перечня таких компонентов может окончательно обесценить высокий статус команды-конструктора.

«Перечень разрешенных к передаче "клиентам" компонентов, введенный первоначально, был достаточно прагматичным решением, – сказал он. – Он позволял продавать сложные узлы и агрегаты – вроде трансмиссий – которые при всей своей высокой стоимости не оказывали значительного влияния на скорость.

Однако это начинание тоже было сведено на нет, и кое-кому хотелось бы даже усугубить ситуацию. Лично мне хочется видеть в Формуле 1 больший уклон в сторону производителей».

Дополнительная информация: Эндрю ван Лёвен

Следующие статьи раздела Формула 1
Смена руководства "Омеги" только поможет Гран При России, уверен Воробьёв

Предыдущая новость

Смена руководства "Омеги" только поможет Гран При России, уверен Воробьёв

Следующая новость

20 ярких гонок Михаэля. Вспоминаем легендарного Шуми. Часть II

20 ярких гонок Михаэля. Вспоминаем легендарного Шуми. Часть II

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Williams , Haas F1 Team
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость