Команды Ф1 заподозрили экс-помощницу Вольфа из FIA в помощи Mercedes

Мгновенная реакция чемпионов мира на техническую директиву FIA серьезно озаботила участников чемпионата

Маттиа Бинотто, Ferrari и Тото Вольф, Mercedes AMG

Недавно руководящий орган Ф1 объявил о назначении Генеральным секретарем по спорту Шейлы-Энн Рао, которая прежде работала специальным советником главы Mercedes F1 Тото Вольфа. 

Такой выбор изначально раскритиковали в Ferrari, тогда Маттиа Бинотто заметил: «Наша озабоченность – это пока лишь озабоченность. Думаю, это вопрос FIA – убедиться, что здесь не будет конфликта интересов, и все сделать правильно. Президент [Бин Сулайем] должен убедиться в этом, а я ему верю».

На время эта история забылась, однако на Гран При Канады о назначении Рао заговорили вновь. Поводом к этому стала мгновенная реакция Mercedes на выход технической директивы, призванной ограничить болтанку машин. 

В четверг стало известно, что днище машин можно соединить с корпусом второй металлической стяжкой – а уже в пятницу утром такие стяжки появились на серебристых W13.

«Мне уже задавали этот вопрос в Баку, и я могу лишь повторить свои слова, – сказал Бинотто по ходу канадского этапа. – Нет сомнений, что тут есть основания для опасений. 

Но прежде всего я верю FIA: они должны подтвердить, что она [Рао] – профессионал, юрист и действует честно. 

Я уверен, что в будущем они смогут развеять мои опасения».

На уточняющий вопрос о появлении у Mercedes второй стяжки Бинотто предпочел ответить уклончиво: «Тото [Вольф] сказал, что они сделали это за ночь. Я могу лишь отметить, что Ferrari подобное не под силу. И я, без сомнений, удивлен тем, что команда справилась с подобной задачей так быстро. Но нам остается только верить его словам».

Гоночный консультант Red Bull Хельмут Марко был по обыкновению куда менее дипломатичен: «Для нас стало неожиданностью появление на их машине второго крепления. Совершенно ясно, что после выхода технической директивы прошло недостаточно времени, чтобы проделать такую работу».

На вопрос о том, могли ли в Mercedes заранее знать о планах FIA, австриец ответил: «Иначе объяснить все случившееся просто невозможно». 

Глава RBR Кристиан Хорнер и вовсе отказался от комментариев по этому поводу, и лишь босс Alpine Отмар Сафнауэр не увидел в истории с директивой ничего страшного.  

«Она [Рао] еще до Mercedes работала в FIA, – объяснил американский менеджер. – Потому здорово, что сейчас она вернулась, имея дополнительный опыт работы в одной из команд. Чем больше опыта – тем лучше.

У меня нет никаких опасений. Я считаю, что прежде всего она юрист. Они дают клятву действовать честно, так что она заслуживает доверия. Никакой проблемы тут я не вижу».

В итоге Mercedes сняла со своих машин вторые стяжки, опасаясь, что это станет основанием для протеста. 

Читайте также:

Дополнительная информация: Роланд Фординг и Адам Купер

Поделились
Комментарии

Хорнер: Ferrari и Mercedes будут очень сильны в Британии, а мы – нет

В Mercedes рассказали, за счет чего прибавят в Сильверстоуне

Самое важное:

Гран При Испании-2023: расписание, факты и статистика

Гран При Испании-2023: расписание, факты и статистика

F1 Формула 1
Гран При Испании

Гран При Испании-2023: расписание, факты и статистика Гран При Испании-2023: расписание, факты и статистика

Как вышло, что «неважная» машина обрадовала Mercedes? Вольф объяснил

Как вышло, что «неважная» машина обрадовала Mercedes? Вольф объяснил

F1 Формула 1
Гран При Монако

Как вышло, что «неважная» машина обрадовала Mercedes? Вольф объяснил Как вышло, что «неважная» машина обрадовала Mercedes? Вольф объяснил

«Как это не показали?». Расселл рассказал, как упустил подиум в Монако

«Как это не показали?». Расселл рассказал, как упустил подиум в Монако

F1 Формула 1
Гран При Монако

«Как это не показали?». Расселл рассказал, как упустил подиум в Монако «Как это не показали?». Расселл рассказал, как упустил подиум в Монако

Леклер объяснил тактическую ошибку Ferrari в Монако

Леклер объяснил тактическую ошибку Ferrari в Монако

F1 Формула 1
Гран При Монако

Леклер объяснил тактическую ошибку Ferrari в Монако Леклер объяснил тактическую ошибку Ferrari в Монако