Команды Ф1 выступили против новой «шинной войны»
Команды Формулы 1 пришли к мнению, что новая «шинная война» губительно скажется на зрелищности гонок.

В Формуле 1 в 2001 году возобновилась конкуренция между двумя производителями резины – Bridgestone и Michelin. «Шинная война» длилась до 2007-го, когда ответственность за поставку резина осталась только у Bridgestone, а в 2011-м монополия перешла к Pirelli.
В прошлом году итальянская компания заключила новое соглашение с чемпионатом, которое будет действовать до конца 2023 года. В Pirelli заявили, что будут готовы рассмотреть возможность соревноваться с соперником, если Ф1 пойдет по этому пути, но команды считают это неприемлемым вариантом.
«В нынешнем состоянии в модель Формулы 1 не вписываются несколько поставщиков шин, – сказал главный инженер Red Bull Пол Монаган. – Мы не проводим тестирования шин еженедельно, а шины как таковые не являются главным фактором эффективности, поэтому сейчас наша текущая рабочая философия – иметь единого поставщика.
Это полностью изменило бы ситуацию и, я считаю, планы на будущее, если бы у нас появилось несколько поставщиков. Я не знаю, уплотнило бы это пелотон или растянуло в таких обстоятельствах. Сейчас у нас действительно нет возможностей следовать этому пути».
Читайте также:
Технический директор Racing Point Эндрю Грин убежден, что шинная война окажется губительной для зрелищности гонок.
«Я думаю, что появление нескольких поставщиков шин идут против самой идеи сжать пелотон и улучшить шоу, – сказал Грин. – Сейчас у всех одинаковые шины, и мы все можем делать одну и ту же работу – все участники пелотона.
Я думаю, что команда, которая лучше работает с шинами, должна быть вознаграждена за это. То есть мне не кажется, что это [несколько поставщиков] правильный путь для шоу, если честно».
Шесть последних сезонов «шинных войн» (с 2001-го по 2006-й) – включали два сезона с серьезным доминированием Ferrari благодаря партнерству с Bridgestone.
Руководитель McLaren Андреас Зайдль предупредил: «Мы не должны забывать, что даже в годы наибольшей шинной войны всегда было полное доминирование одной команды в течение всего сезона.
Поэтому я не уверен, что это решение. Просто важно теперь, чтобы команды вместе с FIA и FOM посвятили время тому, чтобы действительно четко определить, каков список требований для шин на следующий год и для 2021-го».

Предыдущая новость
«Это вообще не вариант для Honda». В Red Bull исключили контракт с Алонсо
Следующая новость
Williams разместит особые наклейки на машинах в Сильверстоуне в честь Фрэнка Уильямса

Об этой статье
Серия | Формула 1 |
Автор | Скотт Митчелл |