Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Команды Ф1 уверены, что найдут компромисс по регламенту-2021

В Renault и Red Bull сочли, что участники чемпионата смогут прийти к консенсусу в вопросе регламента 2021 года, с которым нужно определиться до конца октября.

Команды Ф1 уверены, что найдут компромисс по регламенту-2021

В среду 16 октября в Париже встречаются FIA, боссы чемпионата и представители команд Ф1, чтобы провести финальное заседание для обсуждения нового регламента. Правила, которые вступят в силу с 2021 года, должны быть опубликованы не позднее 31 октября.

FIA тесно сотрудничает с командами, обсуждая различные вопросы, однако те до сих пор не могут прийти к общему мнению по некоторым моментам. Потому существуют опасения, что согласия будет достичь не так уж и просто.

Руководитель Renault Сириль Абитбуль считает, что уже на нынешнем этапе, когда до принятия окончательного решения остаются считанные дни, вряд ли в какой-то из команд захотят ставить другим палки в колеса.

«Не думаю, что кто-то в нынешнем климате – и я говорю об экономическом ландшафте в автомобильной промышленности, – может позволить себе угрожать процессу, – сказал Абитбуль Motorsport.com. – Не думаю, что стоит идти наперекор всем, это может навредить не только одной команде, но и Ф1 в целом. Мы прошли эту точку. Эти дни позади, и я верю, что здравый смысл возобладает, и к концу месяца мы получим полный набор правил».

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер уверен, что с учетом приближающегося крайнего срока команды неизбежно придут к компромиссу.

«Здорово, что есть фиксированный срок. Это напоминает мне Брексит, это захватывает умы и фокусирует внимание людей, – объяснил Хорнер. – Думаю, нужно сосредоточиться на том, чтобы все стороны попытались непременно достичь компромисса. Иногда истинные компромиссы заключаются во взаимных уступках, обе стороны могут почувствовать себя немного проигравшими. Надеюсь, у всех достаточно желания попытаться завершить что-то к концу этого месяца».

Читайте также:

Гюнтер Штайнер из Haas предупредил, что  FIA и Liberty должны сохранить так называемую ДНК Формулы 1, когда будут определен технический регламент 2021 года.

В последние недели команды разделились на две группы, причем Haas присоединилась к Ferrari, которая поставляет ей моторы, и Mercedes с Red Bull, в то время как большая часть середняков осталась на другой стороне.

Первая группа хочет в значительной степени сохранить действующий регламент, чтобы свободы в плане аэродинамике стало еще больше. Вторая поддерживает запланированные изменения, которые включают в себя использование стандартных деталей и жесткие ограничения в аэродинамике.

«Да, раскол существует, – сказал Штайнер Motorsport.com. – FIA внесла изменения на основе предложений всех десяти команд, а не только шести. У всех было право голоса, они внесли некоторые коррективы в правила, и в среду мы все обсудим».

Он добавил: «Последнее, что мы должны потерять – это ДНК Ф1, которая представляет собой определенную свободу. И если все машины будут выглядеть одинаково, у больших команд все равно будет самое больше преимущество. Но затем мы потеряем интерес, потому что у нас у всех будет одна и та же машина».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл, Адам Купер

Поделились
Комментарии
Эпизод с Леклером напомнил Хаккинену аварию Раценбергера

Предыдущая новость

Эпизод с Леклером напомнил Хаккинену аварию Раценбергера

Следующая новость

Формула 1 как искусство: 10 лучших фотографий Евгения Сафронова с Гран При Японии

Формула 1 как искусство: 10 лучших фотографий Евгения Сафронова с Гран При Японии
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Автор Денис Буденков