Команды Ф1 поставили перед Тодтом вопрос о техническом директоре FIA

Шесть команд Формулы 1 направили президенту FIA Жану Тодту и боссу чемпионата Чейзу Кэри письмо, в котором выразили озабоченность ситуацией вокруг уходящего со своего поста технического директора FIA Марцина Будковски.

Команды Ф1 поставили перед Тодтом вопрос о техническом директоре FIA
Марцин Будковски, глава технического департамента FIA
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер, заместитель руководителя Sahara Force India F1 Роберт
Директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф и руководитель команды Ferrari Маурицио Арривабене
Исполнительный директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Гоночный директор McLaren Эрик Булье и руководитель Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф, руководитель команды Ferrari Маурицио Арривабене и неисполнител
Директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф, руководитель команды Ferrari Маурицио Арривабене и руководитель
Руководитель команды Ferrari Маурицио Арривабене с инженерами
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер и спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко
Технический директор Williams Падди Лоу и заместитель руководителя Sahara Force India F1 Роберт Ферн
Заместитель руководителя Sahara Force India F1 Роберт Фернли и руководитель Red Bull Racing Кристиан
Заместитель руководителя Sahara Force India F1 Роберт Фернли и президент FIA Жан Тодт
Управляющий директор Renault Sport F1 Сириль Абитбуль

Марцин Будковски покинул FIA в конце сентября – по слухам, он собирается перейти в Renault, хотя сама команда это пока никак не комментировала. По правилам FIA, поляк должен провести три месяца вне Формулы 1, однако после этого он имеет право начать работу в любой команде.

Эта ситуация возмутила многие коллективы Ф1, поскольку по роду своей деятельности Будковски до последнего момента имел доступ к разработкам команд на 2018 год, а значит теоретически может использовать эту информацию при работе в Renault.

Вопрос Будковски обсуждался в Малайзии на неформальной встрече шести команд, входящих в Стратегическую группу. На ней присутствовали Тото Вольф (Mercedes), Кристиан Хорнер (Red Bull), Маурицио Арривабене (Ferrari), Эрик Булье (McLaren), Падди Лоу (Williams) и Боб Фернли (Force India.) Renault в Стратегическую группу не входит.

По итогам встречи было составлено письмо, которое затем направили Тодту и Кэри. В нем говорится, что команды хотят обсудить возможные последствия «дела Будковски» и предлагают изменить правила, обязав бывших сотрудников FIA и Ф1/Liberty Media уходить в отпуск после увольнения на больший срок.

Ф1/Liberty Media внесли в этот список из-за того, что в последнее время представители чемпионата, среди которых много бывших сотрудников команд, сильно вовлечены в разработку нового технического регламента.

Представители команд подчеркнули, что они не имеют ничего против самого Будковски.

«Я желаю ему только хорошего, Марцин отличный парень, – сказал Тото Вольф Motorsport.com. – Если он хочет вернуться в какую-либо команду и сделать себе там карьеру, я не буду стоять у него на пути. Но как представитель FIA ты не можешь сначала писать правила и выпускать технические директивы, а затем подписывать контракт с командой и спустя три месяца начинать работу в ней.

Существует потенциальный конфликт интересов – я не говорю, что он обязательно возникнет, но у нас у всех должна быть единая этическая линия поведения. Нам бы не хотелось, чтобы его работа была дискредитирована из-за того, что он был очень вовлечен в написание правил и постоянно общался  командами. Все-таки нужен какой-то более продолжительный перерыв».

По данным Motorsport.com, сейчас команды скорее пытаются изменить правила по поводу отпуска после увольнения таких сотрудников, чем противостоят переходу Будковски в Renault, однако Боб Фернли заявил, что вопрос работы Марцина все еще на повестке.

«Не знаю, можно ли теперь что-то сделать, – сказал руководитель Force India. – Думаю, спешить с решением не надо – в идеале стоит после Японии спокойно сесть и обсудить это снова.

Очевидно, что он уходит в Renault, и это проблема. Это не так сильно скажется на Force India, как на Mercedes, Ferrari или Red Bull. Но все равно, это влияет и на нас.

Процедура всегда была такой: ты идешь к FIA и спрашиваешь: "Я вот сейчас работаю над этой вещью, она вписывается в правила?" И тебе дают четкий и непредвзятый ответ. Проблема в том, что если мы не сможем больше на это рассчитывать, нам придется сильнее рисковать нарушением регламента».

Поделились
Комментарии
«Я рефлекторно взял руль с собой». Феттель о поездке с Верляйном
Предыдущая новость

«Я рефлекторно взял руль с собой». Феттель о поездке с Верляйном

Следующая новость

Перес провел под капельницей ночь перед гонкой в Малайзии

Перес провел под капельницей ночь перед гонкой в Малайзии
Загрузить комментарии