Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
280 дней

Команды Ф1 поддержали отказ от термочехлов

Технические директора команд Формулы 1 сочли отказ от термочехлов благом для спорта, но предрекли трудности в создании шин новой спецификации для производителя резины.

Команды Ф1 поддержали отказ от термочехлов

В пятницу стало известно, что FIA объявила шинный тендер на 2020-2023 годы, в котором предусмотрен переход на 18-дюймовые диски и отказ от термочехлов. Это решение стало новостью для команд – несмотря на то, что они участвовали в обсуждении будущего шинного регламента с FIA.

Технический директор Red Bull Racing Пьер Ваше рассматривает предстоящие перемены как возможность для команд проявить изобретательность.

«С инженерной точки зрения перемены довольно интересные, – заявил Ваше журналистам. – Я почти уверен, что мы сможем придумать кое-какие хитрости и найдем возможности для того, чтобы шины работали наилучшим образом.

А вот для производителя шин это сделать будет технически сложно. Сегодня с помощью термочехлов резина разогревается с 30°C до более чем 100°C, а нагрузка на покрышки выше, чем в других сериях. Для поставщика это станет большой проблемой». 

Руководитель технического департамента Renault F1 Боб Белл также признал новые правила выполнимыми: «Уверен, что можно согласовать такой набор шинных правил, при котором покрышки можно будет безопасно использовать и без "грелок". Так делается во многих других гоночных сериях, и нет причин, почему не можем поступать так же в Ф1.

Если шины таких спецификаций позволят нам обойти некоторые ограничения, с которыми мы сталкиваемся в данный момент в плане давления внутри покрышек, развала колес и тому подобного, если они сделают работу для команд менее обременительной и обеспечат более стабильный жизненный цикл резины – то думаю, все к лучшему.

Уверен, это возможно сделать. Но нужно время, чтобы определить необходимые требования и дать производителю шин время на их разработку. Это дело не пяти минут».

Технический директор Williams Падди Лоу призвал сделать шины с более широким рабочим температурным окном: «Это много раз обсуждалось. Мне очень нравится то, как выглядит стартовая решетка со всем оборудованием, включая термочехлы. Это часть Ф1 – самого технически продвинутого вида спорта. В этом отношении я бы по ним скучал. Но с другой стороны, если это позволит нам получить шины с большим широким рабочим окном – то это могло бы быть здорово.

Одновременно обсуждается изменение формата квалификации, в которой будет меньше кругов, и где каждый круг будет значить больше. Если шины не будут разогреваться с помощью термочехлов, то это приблизит нас к покрышкам с более широким рабочим окном, что хорошо для спорта». 

 

Энди Грин из Force India заявил, что этот вопрос требует дополнительного обсуждения, несмотря на то, что FIA окончательно определила правила в своем тендере: «Учитывая, что его только опубликовали, эту тему не особо обсуждали. Уверен, дискуссии здесь потребуются. Есть много проблем, которые нужно решить в связи с изменением диаметра колеса и необходимостью работы с шинами без термочехлов. Здесь нужно о многом поговорить и многое согласовать». 

Дополнительная информация: Адам Купер

Поделились
Комментарии
Онлайн. Гран При Германии: вторая тренировка

Предыдущая новость

Онлайн. Гран При Германии: вторая тренировка

Следующая новость

Боттас договаривался с Mercedes о новом контракте без помощи менеджера

Боттас договаривался с Mercedes о новом контракте без помощи менеджера
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Williams , Force India , Red Bull Racing , Renault F1 Team
Автор Глеб Каланов