WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Мероприятие окончено
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
13 дек.
-
15 дек.
Первая гонка через
07 Часов
:
35 Минут
:
29 Секунд
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
21 день
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
33 дня
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Команды Ф1 поддержали идею обмена технологиями

Поделились
Комментарии
Команды Ф1 поддержали идею обмена технологиями
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
4 окт. 2019 г., 11:51

Предложение публиковать конструкторские решения на специальном сайте, чтобы их мог использовать любой желающий, было позитивно встречено в паддоке.

В преддверии перехода Формулы 1 на новый регламент в сезоне-2021 организаторы чемпионата озвучили идею с переходом на стандартные узлы машин от единого разработчика. Но этот подход не понравился участникам чемпионата, и в качестве альтернативы им предложили вариант с обменом идеями, когда каждый видит, что сделал соперник, и может использовать его решение.

Читайте также:

Этот подход никогда не использовался прежде. Несмотря на это он получил позитивные оценки, в том числе и от топ-команд. 

Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон сказал: «Это относительно новая идея, которую нужно хорошенько обсудить, чтобы из интересной концепции она стала реальностью. Но это то, с чем стоит поработать.

Здесь требуется известное терпение. Представьте, что приближается 2021 год – все готовят свои разработки, потом публикуют их и начинают гоняться.

В такой ситуации ты не можешь ждать, пока в базе появится решение от соперников, думая про себя: "Я ничего не стану делать сам, а просто посмотрю, что появится в интернете". К тому моменту, как идеи будут опубликованы, станет уже слишком поздно». 

По мнению Эллисона, подход с общим доступом к разработкам будет становиться все более востребованным по ходу сезона, когда объем базы данных станет расширяться. 

«Наилучший дизайн в итоге будут использовать все команды, – отметил Джеймс. – И в конечном итоге никто не захочет тратить свои деньги на разработки, так как все годное уже собрано в одном месте. 

Чтобы такая история заработала, требуется набраться терпения, но в конечном итоге это вполне верный путь для достижения прогресса». 

Главный инженер Red Bull Пол Монаган добавил: «Надо еще хорошо обдумать, какими именно деталями мы будем делиться. Но это позволит защитить спорт от ошибок, которые возможны при выборе единого поставщика с 2021 года. Такой подход может привести к проблемам, потому мы поддерживаем концепцию открытых источников».  

В схожем духе высказался и спортивный директор Ferrari Лоран Мекис: «Тут возможны определенные сложности с тем, как именно классифицировать детали для машин Ф1, но в целом мы поддерживаем это начинание. Оно позволит избежать рисков, связанных со [стандартными] элементами».

Следующая новость
«Не сбросил скорость – старт с пит-лейна». Алези предложил ужесточить штрафы в Ф1

Предыдущая новость

«Не сбросил скорость – старт с пит-лейна». Алези предложил ужесточить штрафы в Ф1

Следующая новость

Абитбуль: Renault ожидала от McLaren тесной кооперации, но не получила ее

Абитбуль: Renault ожидала от McLaren тесной кооперации, но не получила ее
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Скотт Митчелл